Pas do przeciągania Dover
Dover Drag Strip w Wingdale w stanie Nowy Jork został otwarty w maju 1961 r. i zamknięty w 1976 r. i był miejscem ścigania się lub oglądania wyścigów na ćwierć mili w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych. Tor był reklamowany jako „najbardziej płynny, najnowocześniejszy obiekt” tego typu w tamtym czasie. Tor składał się z asfaltu epoksydowego o szerokości 60 stóp. Miał własną „wieżę czasową”, która była wyposażona w sprzęt do pomiaru czasu i służyła jako centrum operacyjne, z operatorami dzwoniącymi do „Times Slip Booth” na drugim końcu toru. Tutaj również spiker toru zabawiał i informował widzów o przebiegu akcji. Wszystko to uznano za „nową technologię” w 1961 r. Do 1964 r. Rozrusznik flagowy został zastąpiony własnoręcznie zbudowaną „choinką” z wieloma kolorowymi światłami, odliczającymi każdy start. Był to jeden z pierwszych tego typu w całym kraju. .
Tor został założony i obsługiwany przez właściciela stacji benzynowej Danbury , Cheta Andersona i jego partnera, Joe Archiere, z Germantown w stanie Connecticut . Wypełnił regionalną lukę pozostawioną przez zamknięcie Car Club Racing na lotnisku Montgomery w stanie Nowy Jork. Dover wyprzedził inne znane w okolicy tory, a mianowicie Connecticut Dragway (obecnie zamknięty) i wciąż działający Lebanon Valley Track w pobliżu Albany. Zawodnicy z Maine, Massachusetts i New Jersey regularnie bywali na pasie.
Ostatnio nastąpiło spore ożywienie zainteresowania tym nieistniejącym już torem, dzięki trwającym co roku zjazdom Dover Drag Strip Nostalgia na Lebanon Valley Dragway.
W Dover odbywały się pokazy legendarnego Dona „Big Daddy” Garlitsa , kalifornijskiego „TV Tommy Ivo” , oryginalnych Batmobilów i samochodów odrzutowych. Wyścigi Funny Car, w których uczestniczyli wszyscy liczący się gracze w latach sześćdziesiątych i wczesnych siedemdziesiątych, stanowiły stałą dietę dla widzów i apetytu kierowców na szybkość. Średnie wpisy samochodów powyżej 400 były powszechne, a ponad 4000 widzów na imprezach specjalnych.