Pedalro

Stacja Pedalro wokół kampusu ERICA Uniwersytetu Hanyang

Pedalro ( koreański : 페달로 ) to miejski publiczny system rowerów publicznych obsługiwany przez Ansan-si , Gyeonggi-do . Od 2020 roku miał 136 stacji w Ansan-si i ponad 1500 rowerów publicznych. Pozwala ludziom wypożyczyć rower ze stojaka na rowery i zwrócić go w innym. Był promowany jako nowy środek transportu na krótkie odległości, który ma zastąpić samochody, ponieważ rowery są udostępniane każdemu, zawsze i wszędzie tak wygodnie, jak to możliwe. Jednak od początku 2021 roku ogłoszono plany zakończenia usługi ze względu na rozprzestrzenianie się konkurencyjnych usług komercyjnych, takich jak rower Kakao T. Dlatego Ansan-si postanowił zlikwidować usługę Pedalo do końca 2021 roku.

Etymologia

Zautomatyzowany system, w którym dokonuje się wypożyczeń i zwrotów rowerów. Poprzez system dostarczane są informacje takie jak lokalizacja stacji czy liczba dostępnych rowerów.

Pedalro to złożone słowo „pedał”, punkt wyjścia do przenoszenia mocy na rower i „droga (koreański: 길; chiński: 路)”, do podróżowania rowerem, co oznacza wciskanie pedałów i bieganie po drodze.

Historia

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Bezpieczeństwa jako jedno z 10 najlepszych miast rowerowych a usługa Pedalo została uruchomiona 16 maja 2013 r. W trakcie czteroletniego okresu realizacji projektu, od października 2010 r. do maja 2013 r., w projekt zainwestowano łącznie 8,7 mld wonów, co obejmowało renowację lub budowę dróg rowerowych. Od 2010 roku firma Ansan-si co roku wykupiła ubezpieczenie rowerowe, co oznaczało, że każdy, w tym osoby niebędące mieszkańcami Ansan-si, które odniosły obrażenia w wyniku wypadków spowodowanych korzystaniem z roweru Pedalro, mógł otrzymać świadczenia ubezpieczeniowe. Usługa wypożyczania rowerów wodnych, która na początku liczyła 1155 sztuk, w 2016 roku wzrosła aż do 2155, a liczba jej użytkowników osiągnęła 1,57 miliona w 2019 roku, trzykrotnie więcej niż 550 000 w momencie uruchomienia, stając się jedną z reprezentatywnych metod transportu w regionie.

Jednak znaczną część budżetu trzeba było co roku przeznaczać na naprawy rowerów. Liczba napraw zepsutych lub uszkodzonych rowerów wzrastała niemal każdego roku, notując rekordowe przypadki: 19 000 w 2015, 21 000 w 2016, 26 000 w 2017 i 27 000 w 2018, spadła do 22 000 tylko w 2019, ale ponownie wzrosła do 27 000 w pierwszej połowie 2020. Tymczasem Ansan Urban Korporacja [ ko ] promowała konserwację rowerów, aby ożywić korzystanie z Pedalro . Zebrała 300 zepsutych rowerów i zakończyła prace naprawcze za okres od kwietnia do maja 2020 roku.

Ansan-si ogłosił, że usługa Pedalo zakończy się w 2021 r., Stwierdzając, że starzenie się roweru spowodowało niezrównoważony wzrost kosztów naprawy. Zamiast tego miasto będzie promować usługi komercyjne, takie jak Kakao T Bike, wspólny rower wyposażony w GPS, który można wypożyczyć lub zwrócić w dowolnym miejscu na ulicy bez potrzeby posiadania stacji rowerowej.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa

Odniesienie

^ ^a ^b ^c ^d Pak (박), Hyunil (현일) (27 lipca 2012). „Budowa bezzałogowego systemu wypożyczania rowerów publicznych przez Ansan City” . 정보통신신문 (gazeta informacyjna i komunikacyjna) . Źródło 16 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b ^c ^d "페달 로란?" [Co to jest Pedalro?]. Pedalro . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ "페달로 총 정거장 실시간 현황 (stan w czasie rzeczywistym całkowitej liczby stacji)" . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b "주요 시설물 현황 (stan głównych obiektów)" . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b ^c ^d ^e 박, 민제 (31 grudnia 2020). „페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크” . JoongAng Ilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b ^c ^d Lee (이), Jubi (주비) (12 marca 2016). „페달로, 이용해 보지 않을래? [Dlaczego nie używasz Pedalro?]” . 한대신문 (Gazeta Uniwersytetu Hanyang} . Źródło: 16 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )
^ „대여 방법 (Jak wypożyczyć rower)” . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b ^c 정, 성욱 (29 grudnia 2020). "전동킥보드 등 이동수단 변화 가속화… 10년만에 지자체 공공자전거 사업 종료" . Joongbuilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ „페달” [pedał]. Narodowy Instytut Języka Koreańskiego . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b 이, 창우 (14 sierpnia 2014). "안산시 '페달로' 자전거, 2% 부족하네" . OhmyWiadomości . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 류, 중석 (31 maja 2013). "[도시人] "타슈, 누비자, 페달로" " . 경제정의실천시민연합 (Koalicja Obywatelska na rzecz Sprawiedliwości Gospodarczej) . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b 전, 추식 (13 września 2013). "안산 무인공공자전거 시스템, 도입 4개월 만에 '페달로' 떴다" . Joongbuilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 박, 정웅 (28 czerwca 2012). "안산시, 자전거 거점도시다운 자전 거도로 개통" . PIENIĄDZE DZIŚ . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 김, 상우 (7 marca 2015). "2015년 안산시민 자전 거보험 가입이제는" . DZISIAJ . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 이, 응호 (9 marca 2015). „안산시, 안산시민 자전 거보험 가입” . Sidaeilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 김, 대영 (2 marca 2017). "안산시, 2017년 안산시민 자전거 보험 가입" . Ilgan Gyeonggi . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 김, 태창 (7 marca 2018). "안산시, 2018년 안산시민 자전거보험 가입, 페달로 등 자전거 이용 활성화에 기여할 것으로 기대" . Maeil Gyeonngi . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ 김, 광호 (10 maja 2019). „안산시 시민 자전 거보험 수령액 '쏠쏠' ” . Yonhapnews . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^a ^b ^c 여, 종승 (12 sierpnia 2020). " '페달로' 자전거 '어찌하리요' " . Wiadomości Ansana . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^{ab 김,}^대현 (4 sierpnia 2020). „시민 공공의식과 함께 버려지는 '안산 공유자전거 페달로' ” . 경인일보 (Gyeonginilbo) . Źródło 4 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )
^ ^{ab 김,}^성균 (24 czerwca 2020). "안산도시공사, 페달로 이용 활성화 5S 운동" . 경기도민일보 . Źródło 4 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:2-1] Pak (박), Hyunil (현일) (27 lipca 2012). „Budowa bezzałogowego systemu wypożyczania rowerów publicznych przez Ansan City” . 정보통신신문 (gazeta informacyjna i komunikacyjna) . Źródło 16 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:0-2] "페달 로란?" [Co to jest Pedalro?]. Pedalro . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[3] "페달로 총 정거장 실시간 현황 (stan w czasie rzeczywistym całkowitej liczby stacji)" . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:6-4] "주요 시설물 현황 (stan głównych obiektów)" . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:3-5] 박, 민제 (31 grudnia 2020). „페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크” . JoongAng Ilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:1-6] Lee (이), Jubi (주비) (12 marca 2016). „페달로, 이용해 보지 않을래? [Dlaczego nie używasz Pedalro?]” . 한대신문 (Gazeta Uniwersytetu Hanyang} . Źródło: 16 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: url-status ( link )

[7] „대여 방법 (Jak wypożyczyć rower)” . Pedalro . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:4-8] 정, 성욱 (29 grudnia 2020). "전동킥보드 등 이동수단 변화 가속화… 10년만에 지자체 공공자전거 사업 종료" . Joongbuilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[9] „페달” [pedał]. Narodowy Instytut Języka Koreańskiego . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:7-10] 이, 창우 (14 sierpnia 2014). "안산시 '페달로' 자전거, 2% 부족하네" . OhmyWiadomości . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[11] 류, 중석 (31 maja 2013). "[도시人] "타슈, 누비자, 페달로" " . 경제정의실천시민연합 (Koalicja Obywatelska na rzecz Sprawiedliwości Gospodarczej) . Źródło 31 grudnia 2020 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:5-12] 전, 추식 (13 września 2013). "안산 무인공공자전거 시스템, 도입 4개월 만에 '페달로' 떴다" . Joongbuilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[13] 박, 정웅 (28 czerwca 2012). "안산시, 자전거 거점도시다운 자전 거도로 개통" . PIENIĄDZE DZIŚ . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[14] 김, 상우 (7 marca 2015). "2015년 안산시민 자전 거보험 가입이제는" . DZISIAJ . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[15] 이, 응호 (9 marca 2015). „안산시, 안산시민 자전 거보험 가입” . Sidaeilbo . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[16] 김, 대영 (2 marca 2017). "안산시, 2017년 안산시민 자전거 보험 가입" . Ilgan Gyeonggi . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[17] 김, 태창 (7 marca 2018). "안산시, 2018년 안산시민 자전거보험 가입, 페달로 등 자전거 이용 활성화에 기여할 것으로 기대" . Maeil Gyeonngi . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[18] 김, 광호 (10 maja 2019). „안산시 시민 자전 거보험 수령액 '쏠쏠' ” . Yonhapnews . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:8-19] 여, 종승 (12 sierpnia 2020). " '페달로' 자전거 '어찌하리요' " . Wiadomości Ansana . Źródło 2 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:9-20] {ab 김,}^대현 (4 sierpnia 2020). „시민 공공의식과 함께 버려지는 '안산 공유자전거 페달로' ” . 경인일보 (Gyeonginilbo) . Źródło 4 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )

[:10-21] {ab 김,}^성균 (24 czerwca 2020). "안산도시공사, 페달로 이용 활성화 5S 운동" . 경기도민일보 . Źródło 4 stycznia 2021 r . {{ cite web }} : CS1 maint: stan adresu URL ( link )