Stojak do parkowania rowerów

Ten artykuł dotyczy stojaków na rowery lub stojaków na rowery do parkowania rowerów. Aby uzyskać informacje na temat ram do mocowania sakw rowerowych do roweru, patrz Bagażnik . Aby zapoznać się z bagażnikami do przewożenia rowerów na zewnątrz pojazdu silnikowego, patrz Bagażnik rowerowy .

Białe rowery do bezpłatnego użytku w Parku Narodowym Hoge Veluwe w Holandii

Stojak rowerowy , zwykle skracany do stojaka rowerowego , zwany także stojakiem rowerowym , to urządzenie, do którego można bezpiecznie przymocować rowery w celu parkowania . Stojak na rowery może być wolnostojący lub może być bezpiecznie przymocowany do podłoża lub jakiegoś stacjonarnego obiektu, takiego jak budynek. Wewnętrzne stojaki rowerowe są powszechnie używane do prywatnych parkingów rowerowych, podczas gdy zewnętrzne stojaki rowerowe są często używane w obszarach komercyjnych. Ogólne style regałów obejmują odwróconą U, serpentynę, słupek , siatkę i dekorację. Najskuteczniejsze i najbezpieczniejsze bagażniki rowerowe to takie, które mogą zabezpieczyć zarówno koła, jak i ramę roweru za pomocą zamka rowerowego .

Stojaki rowerowe mogą być wykonane z wielu różnych materiałów. Trwałość, odporność na warunki atmosferyczne, wygląd i funkcjonalność to niezwykle ważne czynniki przy wyborze materiału, z którego wykonany jest bagażnik rowerowy. Materiały konstrukcyjne obejmują stal nierdzewną , stal , tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu lub tworzywa termoplastyczne . Każdy materiał ma zalety i wady, a każdy różni się wyglądem od innych.

Bicycle stand in a street, London
Rower związany zamkiem ze stojakiem na ulicy, Londyn

Widoczność stojaka na rowery, odpowiednie odstępy od parkingu samochodowego i ruchu pieszego, warunki pogodowe i bliskość miejsc docelowych to ważne czynniki decydujące o przydatności stojaka na rowery. Czynniki te pomogą zwiększyć wykorzystanie stojaka na rowery i zapewnią rowerzystom, że ich rower jest bezpiecznie zaparkowany.

Historia

Prosty rowkowany bagażnik rowerowy

Wczesne modele zwykle oferują środki zabezpieczające jedno koło: może to być wyżłobiony kawałek betonu w ziemi, rozwidlony kawałek metalu, w który wciskane jest koło roweru, lub pozioma „drabina” zapewniająca pozycje dla przodu koło wielu rowerów. Nie są one zbyt skuteczne, ponieważ złodziej musi tylko odłączyć dane koło od roweru, aby uwolnić resztę roweru. Nie oferują też dużego wsparcia, a rząd rowerów w tego typu stojakach jest narażony na przewrócenie wszystkich w efekcie domina . Tego typu stojaki są znane wśród rowerzystów jako „giętarki do kół”.

Regały Sheffield

Nowoczesna wersja jest znana jako „Stojak Sheffield” lub „Stoisko Sheffield” od miasta Sheffield w Anglii, gdzie były pionierami. Składają się one z grubego metalowego pręta lub rury wygiętej w kształt kwadratowego łuku. Górna część znajduje się mniej więcej na poziomie górnej belki ramy roweru, a zatem podtrzymuje rower i umożliwia zamocowanie ramy. Stojaki powstały, gdy oszczędni mieszkańcy Sheffield musieli zdecydować, co zrobić ze starą rurą gazową. [ potrzebne źródło ] Miejscowi rowerzyści zasugerowali pomysł stojaka na rowery, dwa proste zakręty później i trochę betonu w ziemi, narodził się stojak. W tamtym czasie była to rewolucja w świecie „uchwytów jednopunktowych”, które wyginały koła i oferowały niewielką możliwość blokowania ram. Wersja tego projektu ma drugi, niższy poziomy drążek do podtrzymywania mniejszych motocykli (ta wersja jest również znana jako „stojak”) i jest pokryta powłoką, aby zmniejszyć twardość powierzchni i nie zarysować lakieru motocykla.

Typ drabiny w Niemczech

Od 1984 roku miasto Toronto instaluje słupkowe i pierścieniowe stojaki rowerowe składające się ze stalowego słupka lub słupka zwieńczonego odlewanym aluminiowym pierścieniem. W sierpniu 2006 roku stało się publicznie znane, że te stojaki można pokonać, podważając pierścień za pomocą . Dlatego ograniczając jego skuteczność w obszarach o wysokiej przestępczości.

W Amsterdamie dwupoziomowe stojaki rowerowe są wszechobecne. Rowery można zaparkować na mniejszej powierzchni, ponieważ kierownica (zwykle szersza niż tył roweru) co drugiego znajduje się na innej wysokości (wysokiej lub niższej). Regały te są wykonane ze stali i posiadają duży pręt, do którego można łatwo zablokować ramę. Większość holenderskich rowerów ma blokadę tylnego koła, więc koła nie trzeba blokować.

Klasy

Potrzeby w zakresie parkowania rowerów różnią się w zależności od środowiska.

Klasa I
Niektóre lokalizacje wymagają standardów klasy I (powszechnie określanych jako długoterminowe parkowanie rowerów). Przepisy dotyczące parkowania klasy I są wdrażane, gdy rowery będą zaparkowane na wiele godzin. Przykładami takich środowisk są budynki biurowe, szkoły podstawowe, biblioteki itp. Wdrażając stojaki na rowery klasy I, instalatorzy powinni również zastosować jakąś formę ochrony przed warunkami atmosferycznymi dla stojaków i rowerów. (Zobacz także Stacja do parkowania rowerów .)
Klasa II
Częściej spotykane w miejscach publicznych są stojaki na rowery klasy II. Te stojaki rowerowe są potrzebne, gdy rowerzyści będą zostawiać swoje rowery bez opieki na mniej niż dwie godziny. Ochrona przed warunkami pogodowymi nie jest tak ważna dla tej klasy, jednak należy wziąć pod uwagę bliskość głównych atrakcji i widoczność publiczną, aby zachęcić do korzystania i zwiększyć bezpieczeństwo. Stojaki rowerowe klasy II mogą być montowane w pobliżu restauracji, parków, miejsc piknikowych lub innych podobnych miejsc.

Projekt

Style

Dostępnych jest wiele różnych stylów stojaków na rowery pasujących do każdego otoczenia. Konkretne szczegóły, takie jak rozmiar śrub, średnica rurek, styl rurek (kwadratowe lub okrągłe), wysokość, długość i wiele innych rzeczy różnią się w zależności od producenta, ale zazwyczaj istnieje sześć ogólnych stylów komercyjnych bagażników rowerowych.

Nazwa Nazwy wariantów Opis Obrazy
Stojak w kształcie litery U Zszywka , stojak Sheffield Podstawowy stojak rowerowy stosowany w obszarach miejskich, ponieważ można go ustawić wzdłuż chodników, nie zabierając zbyt wiele miejsca pieszym.
A tube of black-painted metal bent into a tall U shape and bolted at both ends to a concrete slab, in front of a brick pathway and iron railings
U-rack przykręcony do podłoża. Nieznana lokalizacja.
View from high elevation of four ranks of dozens of U-racks set in concrete in front of a glass-fronted building, with disabled car parking spaces in the foreground.
Zmasowane szeregi U-stojaków w Cambridge Leisure Park, Cambridge, Anglia
Fala Serpentynowy Fala jest przedłużeniem U-Rack. Fale mieszczą więcej rowerów niż pojedynczy stojak w kształcie litery U, ale podtrzymują ramę roweru tylko w jednym punkcie (w przeciwieństwie do dwóch punktów w przypadku stojaka w kształcie litery U), co zwiększa ryzyko przewrócenia się roweru podczas parkowania w stojaku.
Ground-level view of a black-painted metal square tube bent into a curved M shape and bolted to concrete by a road. In the background are two cars parked in front of a long building.
Stojak Wave w Nowym Jorku
A white-painted round metal tube bent into a double M shape and set in concrete in front of a grassy verge and a brick wall.
Stojak z podwójną falą w North Aurora w stanie Illinois
Styl słupkowy Opublikuj i zadzwoń Słupki to krótkie pionowe słupki najczęściej stosowane jako bariery drogowe lub parkingowe. Stojaki rowerowe typu słupek dodają jedno lub dwa ramiona, do których można przymocować rowery. Regały słupkowo-pierścieniowe to północnoamerykańska odmiana typu słupkowego.
A ring with a stylized bicycle inside, with riveted to a post (running through the ring), all of galvanized metal. It is set in a concrete slab in front of a brick wall.
Regał w stylu słupka w Seattle, Waszyngton, Stany Zjednoczone
Unpainted steel rings, each welded to a steel post (running through it), set in concrete slabs. A cyclist is passing by from left to right on the cycle path behind.
Regały typu „post-and-ring” w Toronto, Ontario
Styl siatki Drabina Siatka składa się z pionowych prętów, które łączą większe metalowe rurki górne i dolne, które przyjmują rowery po jednej lub obu stronach stojaka. Regały siatkowe można pozostawić wolnostojące lub zakotwiczyć w podłożu za pomocą stałych lub tymczasowych kotew. Ten bagażnik nie pozwala na zablokowanie zarówno koła, jak i ramy roweru, co pozwala na potencjalną kradzież roweru.
Wolnostojący stojak na drabinę przed apteką w Badenii-Wirtembergii w Niemczech
A rusty metal A-frame with horizontal bars at the top and bottom joined by eleven vertical bars. It stands free on concrete in front of a join between a brick wall and a plaster wall.
Regał kratowy w Miedźnie, województwo śląskie , Polska
Innowacyjny Innowacyjne projekty łączą w sobie zarówno użyteczność, jak i styl. Wielu inżynierów zajmujących się bagażnikami rowerowymi wprowadziło niewielkie zmiany w podstawowych bagażnikach rowerowych, aby poprawić funkcjonalność i wygląd.
An array of sixteen or so parking spots for bicycles. Each is a square metal bar angled at 45 degrees from the ground with a parallel loop of thinner round tubing at the top. They are set in a row with the bars pointing in alternating directions. A pink ladies' bicycle with a shipping basket is parked in one. Another row of them is mostly out of frame to the left with a mountain bike parked in it. In the background is a car park with trees.
Innowacyjny typ stojaka na rowery w Davis w Kalifornii
An open A-frame of thick steel tubing. Attached underneath the crossbar is a spiral of thinner metal tubing. It is painted blue, but much of the paint has flaked off, leaving rust. A mountain bike and a child's bike are parked in it and two abandoned D-locks hang from it. In the background is a brick-and-plaster building and behind the rack, to the right, is a car parking space.
Regał w kształcie spirali, funkcjonalnie podobny do regału drabinkowego, w Calgary w Albercie
Dekoracyjny W odpowiedzi na często unikalny charakter obszarów komercyjnych, niektóre środowiska wymagają bardziej dekoracyjnego stojaka na rowery. Na przykład publiczne akwarium lub ogród zoologiczny może preferować stojak na rowery w kształcie rekina zamiast tradycyjnego stojaka na rowery.
A bike rack shaped like a stylized bicycle with a rider with hair streaming in the wind. It is painted yellow and set in tarmac at the edge of a road between two large concrete plant pots. A folded bicycle is parked there and an abandoned chain hangs from it. Behind, two women walk past on the sidewalk in front of black iron railings.
Dekoracyjny stojak na rowery w centrum Brooklynu w Nowym Jorku
The outline of a silhouette of a naked woman leaning back, in galvanized steel, on a street curb. It has a bicycle with a shopping basket chained to it.
Dekoracyjny stojak na rowery w Nowym Jorku, zaprojektowany przez Davida Byrne'a
Podwójny pokład Dwupoziomowe stojaki rowerowe można wykorzystać do zwiększenia pojemności przechowywania rowerów w stałej przestrzeni. Aby łatwo manewrować rowerem na najwyższym poziomie, niektóre dwupokładowe stojaki rowerowe zawierają tłoki hydrauliczne do podnoszenia roweru na stojak po zablokowaniu go przez użytkownika.
Piętrowy stojak na rowery na stacji London Waterloo w Anglii
Piętrowy stojak na rowery w Graz Hauptbahnhof w Austrii

Wierzchowce

Three stainless steel U-rings set in concrete, without bolts. A bicycle is chained to the one on the right.
Mocowanie w ziemi

Stojaki rowerowe można montować do powierzchni na wiele różnych sposobów.

  • W ziemi: Podstawa stojaka na rowery jest osadzona w ziemi i zabezpieczona prostopadłym kołkiem kotwiącym zapewniającym stabilność. Te stabilne mocowania są najbardziej zabezpieczone przed kradzieżą lub aktami wandalizmu.
  • Powierzchnia: Kołnierze wystające na zewnątrz z podstawy stojaka na rowery są mocowane do istniejącego betonu za pomocą śrub do drewna. Aby uzyskać dodatkowe wsparcie, mocowania powierzchniowe mogą również obejmować wsporniki trójkątne, zwane również blachami węzłowymi , w celu wzmocnienia połączenia między kołnierzem a rurą. Mocowania powierzchniowe z tym dodatkowym wsparciem nazywane są mocowaniami klinowymi. Mocowania powierzchniowe i klinowe służą do mocowania stojaka rowerowego do istniejącego kawałka betonu.
  • Mocowania na szynach: Niektóre stojaki na rowery można łączyć za pomocą szyn. Ten typ pozwala na stosowanie pojedynczych stojaków rowerowych, przy jednoczesnym ograniczeniu liczby mocowań do zrealizowania. Uchwyty szynowe są najczęściej używane do łączenia wielu stojaków typu „U”, dzięki czemu nie trzeba montować każdego stojaka, co pozwala zaoszczędzić koszty pracy i ograniczyć liczbę otworów w powierzchni.
  • Mocowania ścienne: Niektóre stojaki rowerowe są przeznaczone do montażu na ścianie za pomocą śrub łączących kołnierze stojaka z istniejącymi ścianami. Oszczędzają one miejsce na podłodze i są najbardziej przydatne do długoterminowego przechowywania.
  • Zdejmowane mocowania: Niektóre modele stojaków na rowery i słupków rowerowych można montować za pomocą systemów mocowania, które umożliwiają ich tymczasowy demontaż. Zdejmowane mocowania są stosowane w obszarach, w których usunięcie stojaka rowerowego lub słupka rowerowego mogłoby umożliwić tymczasowy dostęp do pojazdów ratowniczych, dostawczych i serwisowych.

Wykończenia

A free-standing bike rack, consisting of galvanized steel tubing bent into multiple square loops set at 45 degrees, on concrete slabs in front of a concrete wall
Stojak na rowery ze stali ocynkowanej w Wiedniu, Austria
Two bicycle racks shaped like stylized bicycles, in metal with a gloss black finish, each set in a rectangle of concrete within a floor of small ceramic tiles, in front of a white-painted concrete block wall. The one in the background has a mountain bike chained to it.
Malowany proszkowo artystyczny stojak na rowery w kształcie roweru w Ottawie , Ontario, Kanada

Komercyjne stojaki na rowery mogą być wykonane z różnych materiałów. Niektóre z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze materiału wykończeniowego, to warunki pogodowe, które stojak na rowery będzie musiał wytrzymać, ogólny styl i wygląd atmosfery, ilość rowerów, które będą mieścić w stojaku, oraz kwestie środowiskowe.

  • Ocynkowane : Ocynkowane stojaki na rowery to wykończenie o najlepszej wartości. Są niedrogie i zapewniają cienką warstwę cynku chroniącą przed korozją. Wygląd ma matowy szary kolor, z niewielkim lub zerowym połyskiem.
  • Powłoka proszkowa : To wykończenie jest zwykle dostępne w szerokiej gamie kolorów. Osiąga się to za pomocą suchej powłoki proszkowej, która zapewnia trwałą warstwę zewnętrzną o wysokim połysku i doskonałej odporności na warunki atmosferyczne.
  • Powłoka termoplastyczna : To matowe wykończenie z polietylenu jest zwykle dostępne również w szerokiej gamie kolorów. Powłoka proszkowa, stosowana w celu ochrony przed korozją, z łatwością dopasowuje się do istniejącego otoczenia i tworzy wykończenie bez zacieków i zacieków.
  • Plastik z recyklingu : Plastikowe stojaki na rowery z recyklingu składają się z materiałów pochodzących z recyklingu, w 96% pochodzących z recyklingu. [ potrzebne źródło ] Nie odpryskuje ani nie pęka, jest bardziej ognioodporne niż drewno i nie emituje szkodliwych chemikaliów do środowiska.
  • Stal nierdzewna : Stal nierdzewna to najtrwalszy materiał na stojaki rowerowe. Zapewnia maksymalną ochronę przed korozją, jest antybakteryjny i ma błyszczący wygląd, który jest łatwy do czyszczenia i konserwacji.
  • eSteel: Proces eSteel zapewnia trwałe i jednolite wykończenie. Proces jest przyjazny dla środowiska i zgodny z regulacjami amerykańskich OSHA i EPA .

Instalacja

Stojaki na rowery pocztowe i pierścieniowe w Toronto, Ontario , Kanada

Miejsce montażu bagażnika rowerowego jest równie ważne, jak jego bezpieczeństwo i użyteczność. Im lepsza lokalizacja, tym do częstszego korzystania z roweru zachęci stojak. Stojaki rowerowe powinny być instalowane w miejscu dobrze widocznym dla publiczności. Unikając odosobnionych obszarów i ukrytych miejsc, rowerzyści będą czuć się wystarczająco bezpiecznie, aby przypiąć tam swoje rowery. Zatłoczone lokalizacje będą również odstraszać złodziei rowerów od kradzieży rowerów. Ponadto, umieszczając stojaki na rowery w dobrze widocznym miejscu, lokalizacja najprawdopodobniej będzie znajdować się w pobliżu popularnych miejsc, dzięki czemu ludzie będą wygodniej jeździć na rowerze do miejsc docelowych.

Jednakże, chociaż stojak na rowery powinien być umieszczony w widocznym miejscu, ważne jest, aby stojak na rowery miał odpowiednią odległość od pieszych i innych pojazdów. Rowerzyści będą potrzebować dużo miejsca, aby manewrować swoim rowerem wokół i na stojaku, bez uderzania w inne zaparkowane rowery, samochody lub ludzi. Ważne jest również umieszczenie stojaków na rowery wystarczająco daleko od drzwi, chodników lub ścieżek, gdzie mogą utrudniać przepływ ruchu.

Kolejnym ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest ochrona przed warunkami atmosferycznymi. Jeśli stojaki na rowery są używane do parkowania długoterminowego, stojak na rowery powinien być umieszczony pod jakąś formą ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Pomoże to nie tylko chronić stojak na rowery przed korozją, ale także zachęci rowerzystów do przechowywania tam rowerów przez dłuższy czas.

Chociaż podstawowym zastosowaniem stojaka rowerowego jest parkowanie, czasami warto go użyć do regulacji. Chociaż trudno jest obracać tylnym kołem podczas regulacji przerzutki, gdyby stojak był wystarczająco wysoki, aby podeprzeć tył roweru za przód siodełka, problem ten można by rozwiązać. Ogólnie rzecz biorąc, stojaki nie są do tego wystarczająco wysokie i dość często mają w swojej konstrukcji stężenia i inne przeszkody, które uniemożliwiłyby takie użycie.

Wraz ze stojakami na rowery do projektu parkingu rowerowego często dodawana jest inna infrastruktura rowerowa. Może to obejmować pompki rowerowe i stacje naprawcze umożliwiające bieżącą konserwację rowerów oraz stacje mycia do czyszczenia. Niektóre nowoczesne projekty na dużą skalę wykorzystują technologie, takie jak systemy wykrywania rowerów, aby pokazać użytkownikom, czy jest dostępne miejsce na ich rower, oraz stacje ładowania e-rowerów, aby umożliwić użytkownikom rowerów elektrycznych podłączenie się z dala od domu.

Zobacz też

Zamiana w garażu pojedynczego miejsca postojowego na zestaw miejsc postojowych typu U-rack.

Termin stojak na rowery może również odnosić się do:

  • Bagażnik rowerowy , urządzenie przymocowane do samochodu, autobusu lub innego pojazdu, które służy do transportu rowerów.
  • Bagażnik , rama lub urządzenie przymocowane do roweru w celu ułatwienia przenoszenia ładunków, zwykle poprzez przymocowanie do nich sakw lub koszy .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bicycle_parking_rack&oldid=1126357003 ”