Pekin BJ30
| Pekin BJ20/ BJ30 | |
|---|---|
 Pekin BJ30 w 2021 r.
| |
| Przegląd | |
| Producent | Pekin (marka) |
| Produkcja | 2015 – obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Kompaktowy crossover SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
Beijing BJ20 / BJ30 to kompaktowy CUV produkowany przez BAIC Motor od 2015 roku. Po raz pierwszy został wprowadzony w 2015 roku jako BAIC BJ20, a później w 2020 roku przeszedł gruntowną modernizację i został przemianowany na Beijing BJ30.
BAIC BJ20 (2015-2020)
| Przegląd | |
|---|---|
| BAIC BJ20 | |
 | |
| Producent | Silnik BAIC |
| Nazywane również | Pekin BJ30 (modernizacja 2020) |
| Produkcja | 2015–2020 |
| Lata modelowe | 2016–2020 |
| Montaż | Zhenjiang , Chiny |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | kompaktowy CUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy CUV |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła |
| Powiązany |
Senova X65 Changhe Q7 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,5 l 4A91 I4 ( turbo benzyna ) |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2670 mm (105 cali) |
| Długość | 4451 mm (175,2 cala) |
| Szerokość | 1845 mm (73 cale) |
| Wysokość | 1710 mm (67 cali) |
| Masa własna | 1460 kg (3220 funtów) |
samochód koncepcyjny BAIC BJ20 na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2015 r., a wcześniej jako Beijing Auto Concept 500, który zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2013 r., model produkcyjny BAIC BJ20 został wprowadzony na rynek w sierpniu 2016 r. wraz z ostateczną wersją produkcyjną Beijing Auto BJ20 debiutuje na Chengdu Auto Show 2016 w Chinach.
BAIC BJ20 jest oparty na tej samej platformie co Senova X65 i jest napędzany 1,5-litrowym silnikiem turbo „4A91T” firmy Mitsubishi, wytwarzającym 147 KM i 210 nm. Jedyną oferowaną skrzynią biegów jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i dostępny jest tylko napęd na przednie koła.
Ceny BJ20 zaczynają się od 96 800 juanów, a kończą na 139 800 juanów (14 300 – 20 600 USD). Pomimo tego, że zaczynał jako w pełni oryginalny Beijing Auto Concept 500, ostateczna koncepcja i model produkcyjny często mogą być związane ze stylistyką Toyoty FJ Cruiser .
Pekin BJ30 (2021-)
| Przegląd | |
|---|---|
| BJ30 w Pekinie | |
 | |
| Producent | Silnik BAIC |
| Nazywane również | Pekin BJ30 (modernizacja 2020) |
| Produkcja | 2020-obecnie |
| Lata modelowe | 2021-obecnie (BJ30) |
| Montaż | Zhenjiang , Chiny |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | kompaktowy CUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy CUV |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła |
| Powiązany |
Senova X65 Changhe Q7 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,5 l 4A91 I4 ( turbo benzyna ) |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2675 mm (105 cali) |
| Długość | 4505 mm (177,4 cala) |
| Szerokość | 1855 mm (73 cale) |
| Wysokość | 1710 mm (67 cali) |
| Masa własna | 1970 kg (4340 funtów) |
Będąc zasadniczo modelem po liftingu BJ20, BAIC BJ30 wprowadzony na rynek podczas Salonu Samochodowego w Kantonie 2020 w listopadzie 2020 r. Jest pierwszym modelem, w którym zastosowano zaktualizowany system nazewnictwa produktów Beijing Auto, wykorzystujący 2, 4, 6, 8-sekwencyjne numery dla wytrzymałego off- roaders i zatrudniający 3, 5, 7 i 9 pseudonimów dla miejskich modeli terenowych. W porównaniu z BJ20, BJ30 ma całkowicie przeprojektowany przód i tył, a jednocześnie jest nadal wyposażony w ten sam układ napędowy, którym jest 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, wytwarzający 150 KM i 210 Nm (155 lb-ft) momentu obrotowego, współpracujący z 6-cylindrowym manualna skrzynia biegów lub CVT.
Pekin BJ30, tył
Pekin BJ30, wnętrze
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Pekinem BJ20 w Wikimedia Commons - Oficjalna strona internetowa
