Samochody Pellandiniego
Firma Pellandini Cars była producentem samochodów typu kit we wczesnych latach 70. XX wieku, który znajdował się w Australii Południowej .
Historia
Anglik Peter Pellandine założył firmę Pellandini Cars Ltd w 1970 roku w Cherry Gardens w Australii Południowej. Najpierw wyprodukował zakrzywione coupe ze skrzydłami mewy, w którym zastosowano montowany pośrodku układ napędowy BMC Mini o pojemności 1100 lub 1275 cm3. Felgi aluminiowe miały 10-calowe z przodu i 12-calowe z tyłu. Nadwozie zostało wykonane z TWS ze zintegrowanym podwoziem GRP . Punkty zawieszenia zostały indywidualnie zamontowane bezpośrednio do podwozia z TWS, podobnie jak mocowania silnika. Siedzenia były częścią podwozia i nie były regulowane: zamiast tego poruszały się pedały. Nawet drążek kierowniczy został przykręcony do grodzi z TWS. Samochód ważył 480 kg i pokonywał od 0 do 100 km w 5 sekund. Miał jednoczęściową sekcję przednią z zawiasami z przodu, która zakrywała chłodnicę i koło zapasowe.
Pellandine oferował również wersję roadstera w 1974 roku, ale okazała się ona mniej popularna. W sumie sprzedano siedem coupé. Większość z tych samochodów nadal istnieje, niektóre zostały odbudowane po wypadkach podczas wyścigów samochodowych.
Pellandine rozpoczął również projekt budowy praktycznego samochodu parowego na podstawie umowy z rządem Australii Południowej. Zastosowano w nim dwucylindrowy, 40-konny silnik dwucylindrowy o mocy 40 KM, zamontowany z tyłu dwumiejscowego pojazdu, ze skraplaczem zamontowanym na tylnym pokładzie, jak skrzydło wyścigowe. Ten samochód parowy znajduje się teraz w National Motor Museum w Birdwood South Australia.
Firma Pellandini Cars została zlikwidowana w 1978 r., zanim Pellandine wrócił do Anglii, gdzie wyprodukował dwa kolejne modele, oba wykorzystujące samonośne podwozie z włókna szklanego i silniki montowane centralnie.
- Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 do chwili obecnej - GN Georgano (1982)
Zobacz też
- Pelland Engineering - następca firmy w Wielkiej Brytanii