Pendżab Traktory Ltd.

Mahindra & Mahindra Ltd – oddział Swaraj

Przemysł	Producenci sprzętu rolniczego i rolniczego
Założony	1972
Założyciel	(Indie) Mahindra i Mahindra
Następca	Mahindra i Mahindra
Produkty	Ciągniki rolnicze Kombajny zbożowe Wózki widłowe
Liczba pracowników	2100

Punjab Tractors była pierwszą indyjską firmą, która lokalnie produkowała ciągniki rolnicze w Indiach, trafnie nazwane Swaraj – nadając nowy wymiar koncepcji samodzielności przedstawionej przez MK Gandhiego . Ziarna tej organizacji zostały zasiane w Centralnym Instytucie Badawczym Inżynierii Mechanicznej (CMERI) w Durgapur (Bengal Zachodni) w latach 60-tych w formie projektu projektowego, który później przybrał formę organizacji w Mohali ( Pendżab ).

Oddział Swaraj to firma produkująca ciągniki i sprzęt rolniczy, której właścicielem jest Mahindra & Mahindra Ltd. Wcześniej znana jako Punjab Tractors Limited, firma została przejęta przez Mahindra Group w 2007 roku, a następnie w 2009 roku nazwa została zmieniona na dywizja Swaraj.

Historia

W 1964 roku ówczesny premier Indii Pt. Jawaharlal Nehru zaprosił Mana Mohana Suri do objęcia stanowiska dyrektora CMERI. W kwietniu 1965 roku, na zaproszenie Suri, Chandra Mohan opuścił Indian Railways i dołączył do CMERI. W sierpniu 1965 roku Man Mohan Suri towarzyszył delegacji premiera Lal Bahadura Shastriego do Moskwy jako ekspert techniczny i wrócił z pomysłem produkcji ciągników o mocy 20 KM dla drobnych rolników w tempie około 12 000 traktorów rocznie. We wrześniu 1965 r. Do Komisji Planowania Unii złożono pięciostronicowy wniosek (później zmieniony na Niti Aayog ) i projekt został przydzielony.

Podstawowe badania i rozwój oraz rozwój prototypów

Podstawowe prace badawczo-rozwojowe rozpoczęto w CMERI w 1965 roku. Podstawowy zespół projektowy składał się z sześciu młodych inżynierów, w większości świeżo upieczonych absolwentów inżynierii z ograniczoną wiedzą na temat materiałów i przetwarzania. Nikt poza Chandrą Mohanem nie znał się na ciągnikach rolniczych.

Aby uzyskać pewien wgląd, zakupiono dwa traktory do szczegółowych badań. Dane techniczne dotyczące projektu produktu uzyskano z różnych źródeł, m.in. Indyjski Urząd Patentowy , Kalkuta i IIT Kharagpur (jedyny instytut prowadzący w tamtym czasie kurs PG z inżynierii rolniczej).

Dane wejściowe dotyczące specyfikacji produktu uzyskano z takich źródeł, jak Punjab Agricultural University , Ludhiana Agricultural University, Pantnagar (UP) oraz rolnicy indywidualni.

Podstawowe specyfikacje produktu, opracowane na podstawie informacji zebranych z różnych źródeł, obejmowały takie cechy, jak automatyczny system sterowania narzędziami, bezawaryjną pracę nawet w najgorętsze lata, niski koszt serwisowania oraz koncepcję „Unified Series”.

Zdając sobie sprawę ze znaczenia konstrukcji modułowej już na etapie koncepcyjnym, zakres projektowy od samego początku pomyślano jako ujednoliconą serię, dzięki czemu wiele głównych podzespołów oraz oprzyrządowanie zaprojektowano tak, aby były wspólne dla różnych modeli ciągników. Na kolejnym etapie produkcji koncepcje te okazały się bardzo przydatne w obniżaniu kosztów produkcji i czasu realizacji, przy jednoczesnym zwiększeniu niezawodności produktu dzięki poleganiu na ugruntowanych modułach i metodach. Pierwsze testy prototypu w 1967 roku okazały się niepowodzeniem, ale zespół kontynuował ulepszanie swojego projektu, zdobywając w ten sposób niezbędne doświadczenie w tym procesie.

Dalsze inwestycje w projekt wymagały zgody politycznej. Zaniepokojony nieczynnymi inwestycjami sektora publicznego o wartości Rs. 40 Crore w MAMC (Mining & Allied Machinery Corporation), Durgapur, rząd zdecydował o zaangażowaniu MAMC jako partnera 50:50 w rozwoju, tak aby przekształcić jego niewykorzystaną zdolność produkcyjną w moc produkcyjną za pośrednictwem linii produktów produkowanych masowo, a także wykorzystać ich ekspertyzy w zakresie projektowania. Niezbędne wsparcie materiałowe i produkcyjne otrzymano również od Britannia Engineering Co. z Kalkuty, która była producentem walców drogowych i miała nadwyżki mocy produkcyjnych, leżąc bezczynnie po masowej budowie dróg granicznych po wojnie z Chinami w 1961 roku. Prototypy pomyślnie przetestowane w próbach terenowych w 1969 roku miały wszystkie rodzime komponenty, z wyjątkiem czterech łożysk. Następnie nastąpiła obowiązkowa ocena przez Centrum Szkolenia i Testowania Traktorów, Budni (MP) oraz złożenie patentów.

Uruchomienie Punjab Tractors Limited (PTL)

Swaraj 855 w Angoli (2019)

Swaraj 735

Punjab State Industrial Development Corporation (PSIDC) zgłosiła się do częściowego wsparcia funduszy pod warunkiem, że członkowie podstawowego zespołu projektowego zrezygnują z CMERI i przyjadą do Pendżabu w celu wdrożenia, po czym prace rozpoczęto w maju 1970 r. Biorąc pod uwagę niepotwierdzone referencje, zespół stanął przed wieloma wyzwaniami w pozyskiwaniu funduszy i zatwierdzeń dla projektu. Ze względu na brak obiektów produkcyjnych, pozwolenie na produkcję musiało zostać uzyskane na podstawie tymczasowej certyfikacji z Krajowego Centrum Certyfikacji Ciągników, Budni (MP).

Kamienie milowe

• 1972: Otwarcie emisji publicznej
• 1972: Budowa w Mohali
• 1974: Rozpoczęcie komercyjnej produkcji Swaraja 724
• 1974: Nagroda FICCI
• 1975: Ujednolicona konstrukcja umożliwia firmie wprowadzenie na rynek modelu Swaraj 735 w ciągu kilku miesięcy. Przez wiele lat Swaraj 735 pozostawał najlepiej sprzedającym się modelem w Indiach.
• 1975: Nagrodzony Złotą Tarczą Narodową za zastąpienie importu.
• 1976: Nagroda ASSOCHAM za dodatkową promocję.
• 1977: Rozbudowa zakładu Mohali
• 1978: Złota nagroda IMM Toshiba w dziedzinie marketingu
• 1979: Wprowadzenie Swaraja 720.
• 1980: Przejęcie Punjab Scooters Ltd. (następnie przekształcone w Swaraj Automotives Ltd., Nabha )
• 1980: Rozbudowa zakładu Mohali.
• 1981: Powstanie Swaraj Combine Division.
• 1981: Powstanie Oddziału Odlewniczego Swaraj.
• 1982: Wprowadzenie na rynek kombajnu Swaraj Harvester.
• 1983: Wprowadzenie Swaraj 855: zakres HP PTL stał się szerszy niż w przypadku wszystkich konkurentów razem wziętych.
• 1984: Założenie Swaraj Mazda Limited.
• 1985: wprowadzenie na rynek samochodów dostawczych firmy Swaraj Mazda Ltd.
• 1985: Nagroda Padma Shri dla pana Chandry Mohana
• 1986: Założenie firmy Swaraj Engines Ltd (SEL). SEL stał się kolejną spółką Blue Chip w ciągu 10 lat.
• 1986: Wprowadzenie wózków widłowych Swaraj.
• 1987: Wdrożenie koncepcji zarządzania dr. Jurana: powołano 22 zespoły.
• 1990: Złoto QIMPRO dla TQM.
• 1993: Rozbudowa Mohali do 24 000 ciągników rocznie.
• 1994: Fabryka traktorów w Swaraj Combine Division, Chapar Chiri, o wydajności 12 000 traktorów rocznie.
• 1996: Rozbudowa zakładu Mohali do produkcji 30000 traktorów rocznie.
• 1997: Rozbudowa zakładu Chapar Chiri do produkcji 30 000 traktorów rocznie.
• 1998: Wprowadzenie Swaraj 922, Swaraj 722 i Nowy Swaraj 855.
• 1999: Wprowadzenie Swaraja 744.
• 2002: Łączna sprzedaż przekracza 500 000 sztuk.
• 2007: Mahindra & Mahindra nabywa większościowy pakiet udziałów w Punjab Tractors Ltd.
• 2009: Połączenie PTL z M&M, a następnie przekształcenie w oddział Swaraj firmy Mahindra & Mahindra Ltd.
• 2011: Najwyżej oceniony w branży pod względem wskaźnika satysfakcji klienta (CSI), wskaźnika zadowolenia ze sprzedaży (SSI) i CaPS
• 2012: Swaraj jako druga firma produkująca ciągniki na świecie zdobywa prestiżową nagrodę DEMING
• 2012: Najwyższa ocena w branży pod względem wskaźnika satysfakcji klienta (CSI)
• 2013: Oddział Swaraj Zakład 1 i Zakład 2 zdobyły nagrodę TPM Excellence Award od JIPM

Przejęcie przez Mahindra & Mahindra Ltd.

Po dezinwestycji przez rząd stanowy, Punjab Tractors Limited została ostatecznie przejęta przez Mahindra & Mahindra w 2007 roku. To przejęcie uczyniło Mahindra & Mahindra największym producentem ciągników na świecie. Po tym przejęciu dawny PTL został połączony z M&M i przekształcony w oddział Swaraj firmy Mahindra & Mahindra w 2009 roku. Od 2016 roku oddział zatrudnia ponad 2100 pracowników, posiada sieć ponad 1500 centrów sprzedaży/serwisu i 600 dealerów w Indiach, a portfolio produktów obejmuje modele ciągników o mocy od poniżej 30 KM do ponad 50 KM.

Począwszy od 735XM i 843XM w 2009 roku, oddział Swaraj od tego czasu standaryzuje serię produktów XM. Firma uzyskała najwyższą ocenę w Indeksie Satysfakcji Klienta oraz Indeksie Satysfakcji ze Sprzedaży; otrzymał Nagrodę Deminga w roku 2012 oraz nagrodę TPM Excellence Award od JIPM.