Piccarda Eurekę
| Eureka | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki fotel jednoosobowy |
| Pochodzenie narodowe | Szwajcaria |
| Projektant | Bertranda Piccarda |
| Pierwszy lot | ok. 1984 r |
| Numer zbudowany | 1 |
Szwajcarski Piccard Eureka został zaprojektowany jako łatwy w transporcie jednomiejscowy , trójosiowy ultralekki . Jego rozwój został zatrzymany przez szwajcarski zakaz lotów ultralekkich w 1984 roku.
Projektowanie i rozwój
Eureka była małym, ale konwencjonalnie rozplanowanym jednopłatowcem o dolno-środkowym skrzydle w konfiguracji ciągnika z otwartym kokpitem i ogonem w kształcie krzyża . Została uformowana z rurek aluminiowych pokrytych tkaniną . Skrzydła były w przybliżeniu półeliptyczne w planie i usztywnione drutem od góry i od dołu, z prostymi, nieobjętymi krawędziami natarcia i zakrzywionymi krawędziami spływu . Cięciwa korzeniowa o długości 2,05 m (6 stóp 7 cali) została zredukowana do spiczastych końcówek . Rolka był kontrolowany za pomocą wypaczania skrzydeł z konwencjonalnej kolumny kontrolnej.
Jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Rotax 277 o mocy 20 kW (27 KM) w nosie na wysokości skrzydła napędzał dwułopatowe śmigło , z kokpitem bezpośrednio z tyłu. Pilot miał przednią szybę, a za nim oparcie siedzenia było skierowane w krótką, cienką sekcję kadłuba między tylną krawędzią skrzydła a ogonem. Pionowy ogon miał kształt latawca , z dłuższym trójkątnym odcinkiem nad skrzydłem, a reszta tworzyła krótką płetwę brzuszną . Cała tylna część miała zawiasy jak konwencjonalny ster . Powierzchnie poziome były trójkątne i zamontowane na kadłubie, a tylne sekcje tworzyły windy .
Eureka miała konwencjonalne podwozie z nieruchomym kołem tylnym , z kołami głównymi zawieszonymi na gumie na poszczególnych parach kolumn w kształcie litery V i połączonych osią poprzeczną. Koło ogonowe było trzymane poniżej płetwy brzusznej na długiej tylnej rozpórce z kadłuba. Ze złożonymi skrzydłami i ogonem Eurekę można było przewozić na bagażniku średniej wielkości sedana.
Eureka została po raz pierwszy oblatana na początku lat 80., ale jej testy zakończyły się, gdy szwajcarski rząd całkowicie zakazał latania ultralekkimi ze względu na zanieczyszczenie hałasem. Ten zakaz dotyczący ultralekkich samolotów został zniesiony dopiero w 2005 roku. Zbudowano tylko jedną Eurekę.
Specyfikacje
Dane z Berger i Burr
Charakterystyka ogólna
- Rozpiętość skrzydeł: 7,30 m (23 stopy 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 10,7 m 2 (115 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 5.0
- Płat : zmodyfikowany NACA 23015
- Masa własna: 98 kg (216 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 218 kg (481 funtów)
- Pojemność paliwa: 10,0 l (2,2 galona imp, 2,6 galona amerykańskiego)
- Silnik: 1 × jednocylindrowy Rotax 277 , chłodzony powietrzem, dwusuwowy , o maksymalnej mocy przy 6200 obr./min, 20 kW (27 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe, przestawione w dół, 2,6: 1, średnica 1,4 m (4 stopy 7 cali)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 109 kilometrów na godzinę (68 mph, 59 węzłów)
- Prędkość przelotowa: ekonomiczna 80 km/h (50 mph, 43 kn).
- Prędkość przeciągnięcia: 50 km / h (31 mil / h, 27 węzłów)
- Zasięg: 160 km (99 mil, 86 mil morskich) przy średniej prędkości przelotowej
- limity g: zalecane +6,0, -4,0
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 6: 1 przy 70 km / h (44 mph; 38 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: najlepiej 3,0 m/s (590 ft/min), zmierzona na 850 m (2790 ft), 10°C (50°F)
- Obciążenie skrzydła: 20,4 kg/m2 ( 4,2 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 92 W/kg (0,056 KM/funt)
- Odległość startu: 30 m (100 stóp)
- Odległość lądowania: 50 m (165 stóp)
