Piera Luigiego Nerviego

Pier Luigi Nervi
Pier Luigi Nervi.jpg
Pier Luigi Nervi
Urodzić się ( 1891-06-21 ) 21 czerwca 1891
Sondrio , Włochy
Zmarł 9 stycznia 1979 ( w wieku 87) ( 09.01.1979 )
Edukacja Uniwersytet Boloński
Zawód Inżynier
Kariera inżynierska
Dyscyplina Inżynier budownictwa , architekt
Instytucje
Towarzystwo Konstrukcji Betonowych Zakład Inżynierów Konstrukcji
Projektowanie

Stadion Olimpijski w Rzymie (1960) Siedziba UNESCO w Paryżu (1950) Hangar w Orvieto (1935)
Nagrody

Złoty medal IStructE Medal Wilhelma Exnera (1957) Złoty medal AIA (1964)

Pier Luigi Nervi (21 czerwca 1891 - 9 stycznia 1979) był włoskim inżynierem i architektem. Studiował na Uniwersytecie Bolońskim, który ukończył w 1913 r. Nervi wykładał jako profesor inżynierii na Uniwersytecie Rzymskim w latach 1946–1961 i jest znany na całym świecie jako inżynier budowlany i architekt oraz ze swojego innowacyjnego wykorzystania żelbetu, zwłaszcza z licznymi godnymi uwagi cienkimi powłokami konstrukcje na całym świecie.

Biografia

Nervi urodził się w Sondrio i uczęszczał do Szkoły Inżynierii Lądowej w Bolonii , którą ukończył w 1913 roku; jego formalna edukacja była dość podobna do tej, której doświadczają dziś włoscy studenci inżynierii lądowej. Po ukończeniu studiów wstąpił do Towarzystwa Budownictwa Betonowego, a podczas I wojny światowej od 1915 do 1918 służył w Korpusie Inżynieryjnym armii włoskiej. Od 1961 do 1962 był profesorem Norton na Uniwersytecie Harvarda .

Roboty inżynieryjne

Nervi zaczął uprawiać inżynierię lądową po 1923 roku. Jego projekty w latach trzydziestych XX wieku obejmowały kilka hangarów lotniczych, które były ważne dla jego rozwoju jako inżyniera. Zestaw hangarów w Orvieto (1935) został zbudowany w całości ze zbrojonego betonu, a drugi zestaw w Orbetello i Torre del Lago (1939) ulepszył projekt, stosując lżejszy dach, prefabrykowane żebra i metodę konstrukcji modułowej.

W latach czterdziestych rozwinął pomysły na żelbet , który pomógł w odbudowie wielu budynków i fabryk w całej Europie Zachodniej, a nawet zaprojektował i stworzył kadłub łodzi , który został wykonany ze zbrojonego betonu jako promocja dla rządu włoskiego.

Nervi podkreślił również, że intuicja powinna być używana tak samo jak matematyka w projektowaniu, zwłaszcza w przypadku cienkich struktur skorupowych. [ potrzebne źródło ] Zapożyczył zarówno z architektury rzymskiej , jak i renesansowej , stosując żebra i sklepienia, aby poprawić wytrzymałość i wyeliminować kolumny. Łączył prostą geometrię i prefabrykację, aby wprowadzać innowacyjne rozwiązania projektowe.

Inżynier i architekt

Nervi był wykształcony i praktykowany jako ingegnere edile (przetłumaczone jako „inżynier budowlany”) - we Włoszech. W tamtym czasie (a w mniejszym stopniu także dzisiaj) inżynier budowlany mógł być również uważany za architekta. Po 1932 roku jego estetyczne projekty były wykorzystywane do dużych projektów. Było to spowodowane rosnącą w tamtym czasie liczbą projektów budowlanych, w których wykorzystywano beton i stal w Europie, a aspekt architektoniczny cofnął się do potencjału inżynierii. Firma Nervi z powodzeniem uczyniła z betonu zbrojonego główny materiał konstrukcyjny tamtych czasów. Nervi wyjaśnił swoje pomysły dotyczące budowania w czterech książkach (patrz poniżej) i wielu uczonych artykułach.

Wykopaliska archeologiczne sugerowały, że może on być odpowiedzialny za fundamenty stadionu Flaminio przechodzące przez starożytne rzymskie grobowce. Jego praca była również częścią wydarzenia architektonicznego w konkursie plastycznym na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1936 .

Projekty międzynarodowe

Większość zbudowanych przez niego konstrukcji znajduje się w jego rodzinnych Włoszech, ale pracował także przy projektach za granicą. Pierwszym projektem Nervi w Stanach Zjednoczonych był dworzec autobusowy George Washington Bridge , dla którego zaprojektował dach składający się z trójkątnych elementów odlanych na miejscu. Z budynku tego korzysta do dziś ponad 700 autobusów i ich pasażerów.

Odnotowane prace

Tour de la Bourse w Montrealu (1964)

Nagrody

Pier Luigi Nervi został odznaczony złotymi medalami przez Institution of Structural Engineers w Wielkiej Brytanii, American Institute of Architects ( AIA Gold Medal 1964) oraz RIBA .

W 1957 roku otrzymał Medal Franka P. Browna Instytutu Franklina oraz Medal Wilhelma Exnera .

Publikacje

  • Scienza o arte del costruire? Bussola, Rzym, 1945.
  • Costruire correttamente , Hoepli, Mediolan, 1954.
  • Struktury , Dodge, Nowy Jork, 1958.
  • Estetyka i technologia w budownictwie ( wykłady Charlesa Eliota Nortona , 1961-62). Cambridge, Massachusetts, Harvard University Press, 1965.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pier_Luigi_Nervi&oldid=1121375804 ”