Pilot bezpieczeństwa

W lotnictwie podczas szkolenia pilotów wykorzystywany jest pilot bezpieczeństwa .

Szkolenie instrumentalne

Podczas szkolenia do lotów według wskazań przyrządów w warunkach meteorologicznych z widocznością pilot bezpieczeństwa to pilot, który pomaga utrzymać wizualną separację od innych statków powietrznych, chmur i terenu, podczas gdy inny pilot ma na sobie urządzenie ograniczające widoczność w celu symulowania warunków według wskazań przyrządów.

Zanim pilot otrzyma uprawnienie do wykonywania lotów według wskazań przyrządów, instruktor działa jako pilot bezpieczeństwa. Jednak po uzyskaniu przez pilota uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów, aby zachować aktualność, musi on co sześć miesięcy wykonać co najmniej sześć podejść według wskazań przyrządów, przećwiczyć procedury oczekiwania oraz przećwiczyć kursy przechwytywania i śledzenia z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu są rzeczywiste warunki według wskazań przyrządów, jednak alternatywą jest lot w warunkach wizualnych z pilotem bezpieczeństwa.

Pilot bezpieczeństwa nie musi być instruktorem pilotażu i nie musi mieć uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów. To sprawia, że korzystanie z pilota bezpieczeństwa jest tańszą opcją niż latanie z instruktorem.

Obaj piloci muszą uzgodnić przed lotem, który pilot jest pilotem dowódcą (PIC) do celów prawnych. Jednak obaj piloci mogą rejestrować czas jako PIC. Podczas gdy pilot szkoleniowy jest „pod maską”, pilot bezpieczeństwa działa jako pilot dowódca i może rejestrować czas w tym okresie.

Pierwsze szkolenie oficerskie

Nowoczesne samoloty pasażerskie wymagają dwóch pilotów. Kiedy młodszy pierwszy oficer nadal przechodzi szkolenie, pilot bezpieczeństwa usiądzie na fotelu do skoku , aby monitorować młodszego pierwszego oficera i kapitana.

Linki zewnętrzne