Piorun (Savin Rock)
| Thunderbolt | |
|---|---|
 Pocztówka z Thunderbolt
| |
| Savin Rock | |
| Lokalizacja | Savina Rocka |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | REMOVED |
| Data otwarcia | 5 maja 1925 |
| Data zamknięcia | 21 września 1938 |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Drewno |
| Producent | Inżynieria Travera |
| Projektant | Franka Priora i Fryderyka |
| Wysokość | 92 stopy (28 m) |
| Długość | 5000 stóp (1500 m) |
| Piorun w RCDB | |
Thunderbolt była drewnianą kolejką górską , która działała w parku rozrywki Savin Rock w West Haven w stanie Connecticut od 1925 do 1938 roku, kiedy została zniszczona przez huragan. Został odbudowany w zmodyfikowanej formie w 1939 roku i działał do 1956 roku. Kiedy został zbudowany, miał być najszybszą kolejką górską na świecie.
Historia
Pierwotnie nazwany „The Bobs”, kolejka górska była najlepiej znana pod późniejszą nazwą Thunderbolt. Został zaprojektowany przez znanych inżynierów kolejek górskich, Franka Priora i Fredericka Churcha , a zbudowany przez firmę Traver Engineering Company . Kolejka górska została zbudowana około 500 stóp (150 m) na molo Liberty w Long Island Sound i można ją było łatwo zobaczyć z góry iz dołu plaży oraz z kilku pobliskich pomostów. Był dość popularny, odniósł sukces finansowy i uważa się, że doprowadził do bankructwa co najmniej jednej innej pobliskiej kolejki górskiej.
W 1936 roku w Thunderbolt uderzył piorun, który spowodował uszkodzenie jego mechanicznego działania. Kolejka górska była zamknięta przez pozostałą część tego roku, ale została ponownie otwarta na sezon 1937. Jednak w 1938 roku kolejka została zniszczona przez wielki huragan w Nowej Anglii . Kolejka górska została odbudowana w 1939 roku i przemianowana na Giant Flyer. Jazda została jednak nieco zmodyfikowana podczas tej przebudowy i uważa się, że w rezultacie stała się mniej ekscytującą przejażdżką; został rozebrany w 1957 roku. Maszt z przejażdżki jest przechowywany w Savin Rock Museum.
Układ i wrażenia z jazdy
Stojąc około 90 stóp (27 m) wysokości i około 5000 stóp (1500 m) długości, Thunderbolt miał przerażającą reputację i brutalne wrażenia z jazdy (co było powszechne w przypadku kolejek górskich Traver). Jego układ był bardzo podobny do Revere Beach Cyclone (kolejnej kolejki górskiej zbudowanej przez Travera). Chociaż nie podano dokładnych prędkości, kilka źródeł sugeruje, że była to najszybsza kolejka górska na świecie, kiedy została zbudowana. Podczas przejażdżki odnotowano kilka ofiar śmiertelnych (przed 1938 r.) I mówiono, że tak bardzo wstrząsnęła jeźdźcami, że operatorzy przejażdżki zbierali kosztowności, które spadły luźno na podłogę molo. Jazda miała znacznie łagodniejszą reputację po przebudowie w 1939 roku.