Pittsa Samsona
|
|
| Pitts Samson | |
|---|---|
| Wolf Samson II, zmodyfikowana replika Pitts Samson | |
| Rola | Dwupłatowiec akrobacyjny |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Curtisa Pittsa |
| Pierwszy lot | 1948 |
| Status | Zniszczony |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | Specjalny Pitts |
Pitts Samson był akrobacyjnym dwupłatowcem zaprojektowanym przez Curtisa Pittsa w 1948 roku.
Projektowanie i rozwój
Samson został zaprojektowany dla pilota akrobacyjnego Jessa Bristowa. Był to większy wariant wcześniejszego Pitts Special , zbudowany z części pochodzących z nadwyżek wojennych. Miał otwarty kokpit i był napędzany pojedynczym silnikiem gwiazdowym Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior .
Historia operacyjna
W 1952 roku jedyny Samson, zarejestrowany pod numerem N52137, uległ kolizji w powietrzu i wylądował awaryjnie, niszcząc się w wyniku pożaru. Pilot Buddy Rogers nie odniósł obrażeń.
Repliki
Wolf Aircraft zbudował replikę Samsona w 1985 roku. Podobnie jak oryginał, replika była napędzana silnikiem R-985 Wasp Junior o mocy 450 KM. Ten samolot został również zniszczony w kolizji w powietrzu w 2005 roku, zabijając pilota Bobby'ego Younkina i jego partnera z pokazów lotniczych Jimmy'ego Franklina .
Wolf Aircraft zbudował drugą replikę Samsona w 2005 roku dla założyciela firmy, Steve'a Wolfa, który sprzedał ją niemieckiemu pilotowi wkrótce po jej ukończeniu. Samolot, określany jako „Samson II”, ma zmodyfikowaną konstrukcję, z kadłubem krótszym o stopę od oryginału i wyposażonym w lotki na górnym skrzydle. Samolot został ostatecznie kupiony przez amerykańskiego pilota Tima Justa pod numerem rejestracyjnym N985TJ i podobno brał udział w wypadku 20 maja 2018 r., W którym stracił kontrolę podczas lądowania i zatrzymał się w pozycji odwróconej, chociaż pilot nie odniósł obrażeń.
B & R Aviation rozpoczęło budowę repliki Samsona dla Pipa Borrmana w 2000 roku. Replika ta miała zmodernizowaną konstrukcję, zawierającą konstrukcję z metalu i włókna węglowego, płat samolotu Beechcraft Model 17 Staggerwing oraz powierzchnie sterowe modelu Pitts 11 " Super śmierdzący” . Był napędzany wtryskiem paliwa R-985 Wasp Junior, który napędzał śmigło MT . Samolot, zarejestrowany jako VH-EAB, został ukończony w 2008 roku. Około godziny 14:30 25 lutego 2009 roku Borrman's Samson doznał awarii silnika i rozbił się podczas ćwiczeń przed Australian International Airshow w następnym miesiącu, niszcząc samolot i zabijając Borrmana .
Specyfikacje (Samson)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 20 stóp 6 cali (6,25 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy 0 cali (7,32 m)
- Powierzchnia skrzydła: 185 stóp kwadratowych (17,18 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 5,76
- Masa własna: 1900 funtów (862 kg)
- Masa całkowita: 2671 funtów (1212 kg)
- Silnik: 1 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, dziewięciocylindrowy silnik gwiazdowy , 450 KM (336 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 180 mil na godzinę (290 km / h, 160 węzłów)
- Obciążenie skrzydła: 14,14 funta/stopę kwadratową (69,0 kg/ m2 )
- Moc/masa : 5,86 funta/KM
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce