Pociąg królewski (Nowa Zelandia)
Pociągi Królewskie były specjalnymi wagonami kolejowymi używanymi przez Koleje Nowej Zelandii podczas królewskich wizyt w Nowej Zelandii , które miały miejsce w latach 1901, 1920, 1927, 1935 i 1954. Każdy pociąg królewski był poprzedzony pociągiem pilotażowym, układem podobnym do tego używanego w Wielkiej Brytanii .
Książę i księżna Kornwalii, 1901
Pociąg został zbudowany i używany do wizyty księcia Jerzego Fryderyka Ernesta Alberta (George V) (1865–1936) i jego księżnej, którzy podróżowali koleją 25 czerwca 1901 r. Z Christchurch do Dunedin . Następnie wrócili do Lyttelton tą samą trasą, po czym 27 czerwca 1901 wyruszyli na Tasmanię na HMS Ophir , celowo przebudowanym transatlantyku linii Orient Line .
Dekoracja na przodzie lokomotywy, 1901 r
Jadalnia w królewskim wagonie kolejowym, 1901 r
Część wypoczynkowa wewnątrz wagonu królewskiego, 1901 r
Królewski herb na karecie, 1901
Książę Walii, 1920
Najstarszy syn Jerzego V, Edward Albert Christian George Andrew Patrick David (Edward VIII), książę Walii, użył tego samego pociągu, aby podróżować z Auckland do Rotorua w dniu 27 kwietnia 1920 r. Podróż została zakłócona przez strajk kolei, co spowodowało, że wrócił do Auckland. Przebywał tam na HMS Renown , najnowszym i największym wówczas brytyjskim pancerniku, aż w końcu 5 maja 1920 r. udał się w podróż królewskim pociągiem do Wellington. Następnie Edward wsiadł na Renown do miasta Picton na Wyspie Południowej .
Książę i księżna Yorku, 1927
Jerzy VI i jego żona Lady Elizabeth Bowes-Lyon udali się pociągiem i samochodem do Rotorua 24 lutego 1927 r., gdzie odsłonięto pomnik upamiętniający I wojnę światową. Następnie odwiedzili wiele miast na Wyspie Północnej. W Nelson księżna zachorowała na zapalenie migdałków i nie mogła kontynuować podróży. Książę podróżował samotnie pociągiem i samochodem do Christchurch na zachodnim wybrzeżu, gdzie otrzymał Wolność Miasta . 22 marca 1927 r. wraz z żoną kontynuował podróż do Australii.
Królewski pociąg w pobliżu Dunedin podczas Royal Tour of the Duke and Duchess of York, 1927
Królewski pociąg w pobliżu Dunedin podczas Royal Tour of the Duke and Duchess of York, 1927
Królewskie samochody osobowe
warsztatach Petone zbudowano dwa samochody osobowe na tegoroczną królewską wycieczkę księcia Yorku (późniejszego króla Jerzego VI); były następnie wynajmowane turystom lub używane jako samochody ministerialne. W 1934 roku zbudowano dwa samochody osobowe na wycieczkę dla księcia Gloucester. Były później używane przez generalnego gubernatora i odnowione na potrzeby królewskiej wycieczki królowej Elżbiety II w 1953 roku. Przy oddzielnych sieciach kolejowych na każdą wyspę potrzebny był jeden samochód.
Dalsza lektura
- Duchowny, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Koleje Nowej Zelandii: podróż przez historię (wyd. Drugie). Transpress Nowa Zelandia. ISBN 0-908876-20-3 .