Podatek dojeżdżający do pracy

Podatek dojeżdżający do pracy to podatek (zwykle od dochodu lub wynagrodzenia) nakładany na osoby, które pracują, ale nie mieszkają, w określonej jurysdykcji. Argumentem przemawiającym za podatkiem dojeżdżającym do pracy jest to, że płaci on za usługi publiczne, takie jak policja, straż pożarna i usługi sanitarne, otrzymywane i korzystne dla osób pracujących w jurysdykcji nakładającej podatek dojeżdżający do pracy. Argumenty przeciwko takiemu podatkowi są takie, że stanowi on zachętę dla firm do przenoszenia się poza jurysdykcję wraz z ich rezydentami. W niektórych przypadkach poszczególnym miastom może zostać zakazane wprowadzenie podatku dojeżdżającego do pracy, mimo że rządy stanowe mogą nałożyć podatek dochodowy od nierezydentów. Państwa mogą zdecydować się na zawarcie „wzajemnych umów podatkowych”, aby zwolnić nierezydentów z niektórych podatków lokalnych.

Do 1999 roku w Nowym Jorku obowiązywał podatek dojeżdżający do pracy i okresowo wzywa się do jego przywrócenia. Podatek od osób dojeżdżających do pracy w Nowym Jorku musiałby mieć poparcie legislatury stanowej, aby przywrócić go do pracy, a ponieważ większość ustawodawców stanowych reprezentuje osoby, które nie mieszkają w Nowym Jorku, podatek ten jest zwykle niepopularny.

Podczas gdy miastu Nowy Jork nie wolno naliczać własnego podatku dojeżdżającego do pracy, stan Nowy Jork nakłada podatek dochodowy na nierezydentów, którzy pracują w tym stanie. W 2009 roku Nowy Jork uchwalił Metropolitan Commuter Transportation Mobility Tax, podatek w wysokości 0,34% od list płac i zarobków z tytułu samozatrudnienia w hrabstwach Nowy Jork oraz Nassau, Suffolk, Westchester, Rockland, Orange, Putnam i Dutchess. Podatek ten, znany popularnie jako „podatek od mobilności” lub „podatek MTA”, ma na celu zapewnienie środków finansowych Zarządowi Transportu Metropolitalnego , który przewozi wielu mieszkańców regionu.

Filadelfia ma 3,924% podatku od wynagrodzeń mieszkańców i 3,495% podatku od nierezydentów za wynagrodzenia zarobione w mieście od sierpnia 2013 r.

Waszyngton dążył do wprowadzenia podatku od osób dojeżdżających do pracy, aby odzyskać koszty świadczenia usług miejskich dla około 300 000 osób, które dojeżdżają do miasta z przedmieść Maryland i Wirginii . Jednak w ustawie Dystryktu Kolumbii z 1973 r. o samorządności Kongres Stanów Zjednoczonych zakazał miastu uchwalenia takiego podatku.

Zobacz też