Podatek rejestracyjny pojazdu (Irlandia)
Podatek rejestracyjny pojazdu ( VRT ) jest podatkiem pobieranym przy rejestracji pojazdu silnikowego w Irlandii .
Każdy pojazd silnikowy wwieziony do kraju, inny niż tymczasowo przez gościa, musi być zarejestrowany w Urzędzie Skarbowym i musi mieć opłacony przez VRT do końca 30 dni przed przybyciem do kraju.
Podatek jest płacony do Urzędu Skarbowego na dwa sposoby:
- VRT jest wliczone w cenę detaliczną nowego pojazdu silnikowego zakupionego od dealera
- Podatek jest płacony przez właściciela pojazdu mechanicznego sprowadzonego z zagranicy przy składaniu wniosku o rejestrację (z zastrzeżeniem zwolnień, poniżej).
Pojazd musi zostać przedstawiony w National Car Test Center w ciągu 30 dni od przywozu do Irlandii.
Obliczenie
VRT jest obliczany jako procent ceny sprzedaży na wolnym rynku (OMSP) pojazdu. OMSP to „oczekiwana cena detaliczna” i obejmuje wszystkie podatki (w tym VAT) zapłacone wcześniej w danym stanie.
Stawki VRT sprzed lipca 2008 r
| Pojazd | Rozmiar silnika | VRT |
|---|---|---|
| Kot. O: Samochody | < 1400 cm3 | 22,5% OMSP (z zastrzeżeniem minimalnego podatku w wysokości 315 EUR) |
| Kot. O: Samochody | 1401-1900 cm3 | 25% OMSP (z zastrzeżeniem minimalnego podatku w wysokości 315 EUR) |
| Kot. O: Samochody | > 1900 cm3 | 30% OMSP (z zastrzeżeniem minimalnego podatku w wysokości 315 EUR) |
| Kot. B: Pojazdy użytkowe oparte na samochodach | Nie dotyczy | (Przed 2011 r.: ryczałt 50 EUR). Po 2011 r.: 13,3% OMSP (podlega minimalnemu podatkowi w wysokości 125 EUR) |
| Kot. C: Pojazdy użytkowe | Nie dotyczy | Stawka ryczałtowa 50 €. |
| Kot. D: Pojazdy ratownicze i budowlane | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Pojazdy hybrydowe | jak na samochody | W przypadku niektórych pojazdów hybrydowych istnieje możliwość zwrotu 50% należnego VRT. |
Aktualne stawki VRT
Od 1 lipca 2008 r. wprowadzono nowy system. System ten przeniósł obliczanie VRT dla pojazdów osobowych z obliczania pojemności silnika na system obliczany na podstawie emisji CO 2 . System ten dotyczy nowych pojazdów zarejestrowanych od tej daty, jak również pojazdów używanych (pierwotnie zarejestrowanych po tej dacie) importowanych po tej dacie. Pojazdy użytkowe pozostają nienaruszone. Stawki zostały jednak zaktualizowane od 1 stycznia 2013 r.
Stawki VRT na dzień 1 stycznia 2013 r
| Zespół | Emisje CO 2 (/km) | stawka VRT |
|---|---|---|
| A1 | 0 – 80g | 14% OSP |
| A2 | 81 – 100g | 15% OSP |
| A3 | 101 – 110g | 16% OMSP |
| A4 | 111 – 120g | 17% OMSP |
| B1 | 121 – 130g | 18% OMSP |
| B2 | 131 – 140g | 19% OMSP |
| C | 141 - 155g | 23% OMSP |
| D | 156 - 170g | 27% OMSP |
| mi | 171 - 190g | 30% OSP |
| F | 191 - 225g | 34% OMSP |
| G | 226 g i więcej | 36% OMSP |
Stawki VRT przed styczniem 2013 r
| Zespół | Emisje CO 2 (/km) | stawka VRT |
|---|---|---|
| A | 0 – 120g | 14% OSP |
| B | 121 – 140g | 16% OMSP |
| C | 141 – 155g | 20% OSP |
| D | 156 – 170g | 24% OMSP |
| mi | 171 – 190g | 28% OMSP |
| F | 191 – 225g | 32% OMSP |
| G | 226 g i więcej | 36% OMSP |
Ponadto stawki podatku samochodowego zostały ponownie dostosowane, aby odzwierciedlić te nowe zakresy VRT, przy czym należny podatek drogowy jest powiązany z zakresem VRT.