Podatek tonażowy
Podatek tonażowy to mechanizm podatkowy , który można zastosować do przedsiębiorstw żeglugowych zamiast zwykłego podatku od osób prawnych . Podatek jest ustalany na podstawie tonażu netto całej floty statków w eksploatacji lub użytkowaniu przez firmę. To na podstawie tej zmiennej stosowane jest opodatkowanie. Efektywny zapłacony podatek tonażowy jest zazwyczaj znacznie niższy niż odpowiadający mu zwykły podatek od osób prawnych, co czyni podatek tonażowy jednym z głównych subsydiów morskich przyznawanych przez rządy w ostatnich dziesięcioleciach.
Biorąc pod uwagę, że postrzegany podatek jest niezależny od ilości transportowanych materiałów i zysku operacyjnego przedsiębiorstwa żeglugowego, zarządzanie nim jest mniej skomplikowane dla organów podatkowych i przedsiębiorstw żeglugowych. Ta metoda opodatkowania opiera się na uznanej międzynarodowo zmiennej – tonażu netto – przez niezależne jednostki certyfikujące, które określają zdolność transportową statków.
Szacuje się, że w latach 2005-2019 globalny przemysł żeglugowy jako całość płacił podatki odpowiadające efektywnej stawce podatku dochodowego od osób prawnych w wysokości 7%, w porównaniu ze średnią stawką podatku od osób prawnych w krajach OECD wynoszącą 23,7 % . Jednym z głównych powodów korzystnego traktowania podatkowego były przepisy dotyczące podatku tonażowego w kilku krajach.
Pierwszym krajem, który wprowadził podatek tonażowy, była Grecja w 1957 r. Do 2019 r. przepisy dotyczące podatku tonażowego obowiązywały w wielu krajach, w tym w Japonii , Korei Południowej i 22 krajach UE .