Podnoszenie statków
Podnośnik statków to nowoczesna alternatywa dla pochylni , suchego doku pływającego lub suchego doku grawitacyjnego . Podnośnik służy do suchego doku i wodowania statków . Składa się z platformy konstrukcyjnej, która jest podnoszona i opuszczana dokładnie w pionie, synchronicznie za pomocą kilku podnośników . Najpierw platforma jest opuszczana pod wodę, następnie statek jest spuszczany nad podporę, a na koniec platforma wraz z podporą i statkiem jest podnoszona i statek jest doprowadzany do poziomu nabrzeża .
Projekt
Obecnie statki transportowe są najczęściej dostarczane zgodnie z przepisami organu klasyfikacyjnego. Lloyd's Register of Shipping jest organem posiadającym największe doświadczenie w certyfikacji lub klasyfikacji podnośników statków. Podczas gdy zwykle używa się słowa „shiplift”, terminem używanym przez rejestr Lloyd's jest „Mechanical Lift Dock”.
Istnieją dwa różne rodzaje konstrukcji platformy, przegubowa i sztywna. Przegubowa platforma ma zawiasowe połączenia między belkami głównymi i podłużnymi. Sztywna platforma, belki są skręcane lub spawane.
System Syncrolift® został wynaleziony przez Raymonda Pearlsona , który później otrzymał nagrodę Sperry Award za wynalezienie, rozwój i wdrożenie na całym świecie nowego systemu podnoszenia statków z wody w celu naprawy i rozpoczęcia budowy nowych statków. [ odniesienie cykliczne ] .
Ważne jest, aby zsynchronizować wyciągarki. Nowoczesne systemy wykorzystują elektryczne układy sterowania i napędu wciągarek. Staromodne systemy podnoszenia statków z napędem elektrycznym wymagały tak dużego prądu rozruchowego, że często można było ich używać tylko w weekendy, kiedy inny sprzęt elektryczny nie był używany. Nowoczesne podnośniki nie mają jednak tej wady; mogą rozpocząć ruch po dowolnej krzywej.
Największy Shiplift w USA jest obecnie budowany przez Pearlson Shiplift Corporation dla US Navy Vessels.
System transferowy
Wiele podnośników statków wykorzystuje system przenoszenia statków, dzięki czemu statki mogą być transportowane z wody na miejsce parkingowe, gdzie można je pomalować lub naprawić. Jeden podnośnik może obsłużyć wiele miejsc postojowych, podczas gdy instalacja do suchego dokowania może zadokować tylko jeden statek.
W przypadku dużych statków system przenoszenia składa się z kilku wózków lub kołysek, wspartych na stalowych kołach o dużej nośności. Koła poruszają się po szynach do dużych obciążeń. Transport może być jednokierunkowy, ale w celu obsługi większej liczby miejsc parkingowych stosuje się systemy dwukierunkowe. Te dwa systemy kierunkowe wykorzystują wózek trawersowy lub czasami koła wózków można obrócić o 90 stopni. Nad kołami często umieszcza się siłowniki hydrauliczne, dzięki czemu statek może być transportowany na tzw. „Fluid Bed”. Cylindry służą również do opuszczania statków na statyczną podporę, aby można było przywrócić system przenoszenia z elementami aktywnymi.
Rzemiosło przyjemności
Dostępne są mniejsze urządzenia zwane „podnośnikami do łodzi”, które po prostu podnoszą jachty, żaglówki lub małe jednostki pływające ponad poziom wody w doku w celu przechowywania, co zmniejsza koszty konserwacji i zwiększa bezpieczeństwo. Mogą być obsługiwane za pomocą kabli, hydrauliki lub flotacji powietrznej, a niektóre są „najeżdżane” na segmentowe elastyczne podpory.
Jeszcze mniejsze są urządzenia zwane czasem „ Przenośnymi podnośnikami do łodzi ”, które są łatwymi w transporcie dźwigami, które pozwalają jednej osobie samodzielnie oddzielić łódź od przyczepy.
Zobacz też
- Podnośnik łodzi
- Suchy dok
- Poślizg patentowy (kolej morska 1818)
- Pochylnia
- Syncrolift
- Winda podróżna
Linki zewnętrzne
www.shiplift.com