Raymonda Pearlsona

Raymond Pearlson (urodzony 2 marca 1926) to amerykański inżynier morski i wynalazca systemu Syncrolift , który został zaprojektowany zarówno do wodowania statków, jak i podnoszenia ich z wody w celu naprawy.

Biografia

Pearlson urodził się w 1926 roku w Nowym Jorku. Po trzech latach służby wojennej w Marynarce Wojennej studiował architekturę i inżynierię morską na Uniwersytecie Michigan , którą ukończył w 1949 roku z tytułem licencjata. stopień.

Karierę inżynierską rozpoczął w Newport News Shipbuilding and Dry-dock Company, a kilka następnych lat spędził pracując w różnych działach stoczni, gdzie zdobył wiele praktycznej wiedzy o budowie statków. W 1953 roku rozpoczął pracę jako główny inżynier w Merrill Stevens , małej stoczni w Miami na Florydzie, gdzie powierzono mu budowę 300-tonowego podnośnika i systemu transportowego o udźwigu 300 ton. W trakcie tego procesu opracował innowacyjną koncepcję dokowania w suchym doku, wykorzystującą proste komponenty elektromechaniczne, aby pokonać nieodłączne ograniczenia udźwigu i rozmiaru.

W 1957 roku zaprojektował i zbudował pierwszy podnośnik okrętowy Syncrolift o udźwigu 100 ton, a w 1958 założył firmę Pearlson Engineering Company (PECO), aby opracować swój wynalazek. PECO zostało przejęte w 1959 roku przez brytyjską grupę inżynieryjną Northern Engineering Industries , która później stała się częścią Rolls-Royce plc . W 1986 roku PECO zmieniło nazwę na NEI Syncrolift, Inc. W 1990 roku Pearlson i jego syn Douglas, prezes firmy, odeszli, tworząc Pearlson and Pearlson, stoczniową firmę konsultingową specjalizującą się w suchym doku i systemach transferowych.

Pearlson otrzymał w 2002 roku nagrodę Elmera A. Sperry'ego za wynalezienie, rozwój i wdrożenie na całym świecie systemu Synchrolift.

Ożenił się z żoną Marge i ma pięcioro dzieci.