Korporacja Lotnicza Porterfield
.png){kind=logo} | |
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | czerwiec 1934 |
| Założyciel | Edwarda E. Porterfielda Jr. |
| Zmarły | 1942 |
| Następca | Firma Meblowa Ward |
| Siedziba |
, Stany Zjednoczone
|
Kluczowi ludzie |
Williama Skinnera |
Porterfield Aircraft Corporation była amerykańską firmą zajmującą się projektowaniem i produkcją samolotów, założoną w 1934 roku w Kansas przez Edwarda E. Porterfielda.
Historia
Edward Porterfield prowadził szkołę latania na lotnisku Fairfax pod Kansas City. Obsługiwał szkolne Jennies i Lincoln Standard i poczuł potrzebę posiadania bardziej odpowiedniego i wydajniejszego samolotu szkolno-treningowego . Konsultował się z kilkoma inżynierami aeronautyki tamtego okresu, w tym z Giuseppe Mario Bellancą , i wkrótce rozpoczął produkcję kilku lekkich jednosilnikowych, dwumiejscowych górnopłatów i dwupłatowców. Następnie w 1925 roku założył American Eagle Aircraft Corporation .
Pod koniec 1929 r. ogólnoświatowy krach na giełdzie poważnie zahamował sprzedaż nieistotnych artykułów, takich jak samoloty sportowe, chociaż firma American Eagle kontynuowała produkcję samolotów do 1931 r. Na początku tego roku firma Porterfielda ogłosiła upadłość i wstrzymała produkcję . W dniu 15 maja 1931 roku majątek firmy został zakupiony przez Lincoln-Page Aircraft Company z Lincoln w stanie Nebraska , a Porterfield przyjął tytuł przedstawiciela handlowego tej firmy, która stała się znana jako American Eagle-Lincoln Aircraft Corporation, z siedzibą produkcyjną w Lincolnie.
Porterfield opuścił firmę w 1932 roku, tworząc w 1934 roku Porterfield Aircraft Company. Nowa firma była postrzegana jako powrót Porterfielda i w 1937 roku wydzierżawiła dawną fabrykę Federal Sash and Door Company. Chociaż nigdy nie osiągnął liczbowego sukcesu większych producentów lekkich samolotów, takich jak Piper Aircraft , Aeronca i Taylorcraft , samoloty były dobrze wykonane i popularne wśród pilotów. Skoncentrowanie się na sprzedaży do krajów Ameryki Środkowej i Południowej odniosło pewien sukces. Wraz z wybuchem II wojny światowej jednak produkcja lekkich samolotów do użytku cywilnego została zatrzymana. Harlow Aircraft Company kupiła jedną trzecią udziałów w firmie w 1940 roku. Próbując wykorzystać duży rozwój szkolenia w wyniku wojny, firma założyła w grudniu szkołę techniczną, a w 1941 roku zakupiła kolejną. Większe firmy świetnie sobie poradziły czerpać korzyści z kontraktów wojskowych, ale Porterfield, bez nadchodzących dużych zamówień wojskowych, ostatecznie został zamknięty. Przełom dla firmy nastąpił w 1942 r., kiedy nie udało jej się pozyskać kontraktu na budowę samolotu łącznikowego dla armii amerykańskiej.
Portfield został zastąpiony przez Columbia Aircraft Company , która powstała, gdy firma Auchincloss, Parker & Redpath przejęła tę pierwszą. [ nieudana weryfikacja ] Jednak sama Kolumbia wkrótce została objęta zarządem komisarycznym. Firma Ward Furniture Company przejęła później zapasy i kontrakty na produkcję szybowców Porterfield.
Edward Porterfield zmarł w 1948 roku na atak serca.
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Porterfielda 35 | 1935 | 240+ | Jednopłatowiec z kabiną jednosilnikową |
| Kolegiata w Porterfield | 1936 | 476 | Jednopłatowiec z kabiną jednosilnikową |