Kolegiata w Porterfield
|
|
| Porterfield Collegiate | |
|---|---|
| CP-65 na wiecu w RAF Kemble w 2003 roku | |
| Rola | Trener dwumiejscowy |
| Producent | Korporacja Lotnicza Porterfield |
| Pierwszy lot | 1936 |
| Wstęp | 1936 |
| Status | nadal w służbie |
| Główny użytkownik | prywatni właściciele pilotów i aerokluby |
| Wytworzony | 1936-1941 |
| Numer zbudowany | 476 |
Porterfield Collegiate to amerykański dwumiejscowy jednopłat szkolno -turystyczny zbudowany przez Porterfield Aircraft Corporation z Kansas City .
Projekt
Opracowany pierwotnie jako Porterfield Zephyr , zgodnie z zatwierdzonym certyfikatem typu (ATC) 2-530, jest lekką wersją wcześniejszego Modelu 35 Flyabout do użytku jako pilot szkolący. Napędzany Continental A-40 o mocy 40 KM (30 kW) , później przemianowano go na Porterfield CP-40 .
Piper Cub z siedzeniami tandemowymi , Aeronca Champ i Interstate Cadet – oraz siedzący obok siebie Aeronca Chief , Taylorcraft BC-12D i Luscombe 8 – Porterfield z siedzeniami tandemowymi jest wizualnie różni się od nich podwójnymi równoległymi rozpórkami skrzydłowymi po każdej stronie (w porównaniu z rozpórkami w kształcie litery V w pozostałych płaszczyznach) oraz głównie symetrycznym skrzydłem płatowym (podobna krzywizna u góry i u dołu).
Rozwój
Aby poprawić osiągi, zgodnie z ATC 690, silnik został zastąpiony silnikiem Continental A50-4 o mocy 50 KM (47 kW) i ponownie oznaczony jako CP-50 Collegiate . Jest to usztywniony górnopłat ze stałym podwoziem na płozie ogonowej. Dwie rozpórki usztywniające biegną równolegle od spodu kadłuba, a statecznik został przymocowany do górnej części tylnego kadłuba. Ze względu na wąską długość kadłuba, szczególnie w tylnej części kabiny, typ ten nazywany jest „Chudy ptak”.
W 1940 roku, pod ATC 720, moc ponownie zwiększono do popularnego 65-konnego Continental A-65 , zwiększając prędkość przelotową do 160 mil na godzinę, przy użytecznym obciążeniu 500 funtów, pozwalającym na przejechanie 300 mil ustawowych.
Wyprodukowano wiele wariantów z różnymi instalacjami silnika, co zaowocowało serią oznaczeń modeli.
Mniej więcej równolegle z rozwojem serii CP napędzanej silnikiem Continental, Porterfield opracował również warianty (w ramach tych samych ATC), aby pomieścić porównywalne silniki Lycoming (LP-50, LP-55 i LP-65 – w sumie wyprodukowano ponad 400 sztuk). oraz mniej popularne silniki Franklina (FP-60 i FP-65).
Produkcja i operacje
Całkowita produkcja osiągnęła 476, kiedy produkcja została wstrzymana w 1942 roku, na początku amerykańskiego zaangażowania w II wojnę światową . Wiele z nich wykorzystano w amerykańskim programie szkolenia pilotów cywilnych w celu przygotowania cywilów do zostania lotnikami wojskowymi na pojawiające się zagrożenie wojną.
W 2001 roku ponad 100 Porterfieldów pozostawało aktywnych wśród prywatnych właścicieli pilotów w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.
W 2014 roku w Europie działały dwie kolegiaty, G-AFZL CP-65 z 1939 r. w Wielkiej Brytanii i F-AYRJ (ex-G-BVWY) CP-65 z 1940 r. we Francji. Inne zdatne do lotu poza Stanami Zjednoczonymi to przykłady z Kanady, Meksyku i Argentyny. Istnieje klub właścicieli, który wspiera bieżącą działalność tego typu, w którym aktywnych jest około 40 wszystkich odmian.
Warianty
- CP-40 Zephyr Oryginalna
- wersja Continental A40 o mocy 40 KM (30 kW)
- CP-50
- Ulepszony wariant produkcyjny z silnikiem Continental A50-4 o mocy 50 KM (47 kW)
- CP-55
- Zmieniona osłona silnika
- CP-65
- Napędzany silnikiem Continental A65 o mocy 65 KM (48 kW) Silnik -8 lub -9.
- FP-60
- Napędzany silnikiem Franklin 4AC-171-A1 o mocy 60 KM (45 kW) .
- FP-65
- Napędzany silnikiem Franklin 4AC-176-B29 o mocy 65 KM (48 kW) .
- LP-50
- napędzany silnikiem Lycoming O-145-A1 o mocy 50 KM (37 kW) silnik.
- LP-55
- Napędzany silnikiem Lycoming O-145-A3 o mocy 55 KM (41 kW) .
- LP-65
- Napędzany silnikiem Lycoming O-145-B1 lub B2 o mocy 65 KM (48 kW).
Dane techniczne (CP-65)
Dane z The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strona 2760 i Simpson, 2001, s. 442.
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 2
- Długość: 22 stopy 8 cali (6,91 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 34 stopy 9 cali (10,59 m)
- Wysokość: 6 stóp 11 cali (2,11 m)
- Powierzchnia skrzydła: 168,80 stóp kwadratowych (15,68 m 2 )
- Masa własna: 671 funtów (304 kg)
- Masa całkowita: 1160 funtów (526 kg)
- Zespół napędowy: 1 × czterotłokowy silnik Continental A65-8/9, 65 KM (48 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 108 mil na godzinę (174 km/h, 94 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 98 mil na godzinę (158 km/h, 85 węzłów)
- Zasięg: 300 mil (483 km, 260 mil morskich)
- Sufit usługowy: 15 000 stóp (4570 m)
- Szybkość wznoszenia: 600 stóp/min (3,0 m/s)
Zobacz też
Galeria
- Simpson, RW, Świat Aircraft Airlife, 2001, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (częściowa praca 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, strona 2760