Nurkowanie mocy

Nurkowanie mocy
Power Dive FilmPoster.jpeg
W reżyserii Jamesa P. Hogana
Scenariusz
Oparte na opowiadanie Paula Franklina
Wyprodukowane przez
W roli głównej
Kinematografia Johna Altona
Edytowany przez Roberta O. Crandalla
Muzyka stworzona przez C. Bakaleinikoff
Firma produkcyjna
Dystrybuowane przez Paramount Pictures, Inc.
Data wydania
  • 28 maja 1941 ( 28.05.1941 )
Czas pracy
 68 minut
Kraj Stany Zjednoczone
Język język angielski
Budżet 86 000 dolarów
Kasa fiskalna 1 milion dolarów

Power Dive to amerykański film z 1941 roku w reżyserii Jamesa P. Hogana . W filmie występują Richard Arlen , Jean Parker i Helen Mack .

Power Dive był pierwszym filmem zespołu produkcyjnego Pine-Thomas Productions , byłych agentów prasowych, którzy mieli jednostkę produkcyjną w Paramount.

Działka

As pilot testowy Bradley Farrell (Richard Arlen), latający dla McMasters Aviation Corp., łamie nogę, gdy rozbija się prototyp z nadwagą. Młodszy brat Brada, Douglas ( Don Castle ), absolwent inżynierii lotniczej, uważa, że ​​latanie Douga jest zbyt niebezpieczne i zostaje zatrudniony jako inżynier projektant w McMasters. Carol Blake (Jean Parker) chce zainteresować Brada projektem swojego ojca dotyczącym samolotu wykonanego z tworzywa sztucznego. Doug udaje Brada, bo ją pociąga, ale Brad spotyka Carol i zabiera ją na lot. Przedstawia go swojemu niewidomemu ojcu, profesorowi Blake'owi (Thomas W. Ross), w wyniku czego Brad zanurza się w nowych projektach profesora.

Przyjaciel Brada, Johnny Coles ( Louis Jean Heydt ), zdaje egzamin życia, lecąc własnym, podobnym projektem, który rozpada się w powietrzu, pozostawiając żonę i dziecko. Pomimo śmierci przyjaciela Brad przekonuje firmę do zbudowania „geodezyjnego” projektu samolotu Blake’a , a jego brat powierza projekt.

Po tym, jak Brad wraca z ustanawiania nowego rekordu prędkości w biegu przełajowym, oświadcza się Carol, ale ona jest zakochana w Dougu. Doug nie zna prawdziwych uczuć Carol, a w obliczu zbliżającego się testu samolotu profesora pokłócił się z Bradem w sprawie projektu nowego samolotu. Brad musi pilotować ten samolot dla urzędników armii amerykańskiej, ale martwi się, że ciężki sprzęt testowy sprawi, że lot samolotem będzie niebezpieczny. Doug poleci z nim na teście i przy 9g zaplanowane jest nurkowanie z mocą, Doug traci przytomność. Sprzęt testowy pęka, blokując ster. Brad zmusza Douga do zeskoczenia na spadochronie w bezpieczne miejsce, a następnie przecina przewody steru, chwytając je gołymi rękami. Udaje mu się bezpiecznie wylądować samolotem, chociaż ma ciężko pocięte ręce. Po przyjęciu samolotu Brad rezygnuje z lotów testowych i zostaje wiceprezesem McMasters Aviation. Doug i Carol odnajdują szczęście i pobierają się.

Rzucać

Produkcja

Power Dive było pierwszym wydawnictwem Picture Corp. of America, niezależnej firmy produkcyjnej utworzonej w grudniu 1940 roku, na której czele stali William Pine i William C. Thomas, byli agenci prasowi, a następnie producenci współpracujący w Paramount.

Zarówno Pine, jak i Thomas pracowali w branży reklamowej – Pine był szefem działu reklamy w Paramount, a Thomas był jego asystentem. Nawiązali współpracę z innym publicystą, Maxwellem Shane’em, który był pisarzem. Zdecydowali się nakręcić filmy o niższym budżecie, które nie wymagały kosztów ogólnych studia.

Rozmawiali z Richardem Arlenem , który dołączył do Paramount. Arlen zasłynął dzięki Wings i zaproponował film lotniczy. Arlen był właścicielem kilku samolotów i prowadził szkołę lotniczą; zaoferował siebie i swój samolot do filmu. Pine i Thomas wybrali trzy tytuły: Power Dive , Forced Landing i Flying Blind i napisali wokół nich scenariusze. Poszli do Paramount i powiedzieli, że mają gwiazdę i trzy scenariusze, i poprosili o umowę dystrybucyjną. Paramount zgodził się, umożliwiając Pine i Thomasowi uzyskanie pożyczek z banku na sfinansowanie filmów.

Power Drive powstał w dziesięć dni, kosztem 86 000 dolarów i zarobił prawie milion dolarów. Zaoszczędzili pieniądze, kręcąc w plenerze. Thomas wyprodukował pierwszy film, gdy Pine był jego współpracownikiem – pracował dla Cecila B. De Mille’a . Wszystkie trzy filmy kosztują poniżej 90 000 dolarów i zwracają sześciokrotnie większą kwotę niż koszt ujemny. Paramount był tak zadowolony z tych wyników, że odtąd zaproponował finansowanie filmów duetu.

Główne zdjęcia kręcono od 23 stycznia do połowy lutego 1941 r., a niektóre sceny kręcono na lotnisku Metropolitan Airport w Van Nuys w Kalifornii .

Napisy początkowe zawierają następujące oświadczenie: „Podziękowanie twórcze za pomoc techniczną w użytkowaniu samolotu geodezyjnego dla Plxweve Aircraft Corporation”. W filmie pojawiły się Phillips 1-B Aeroneer (NX16075) i Player CT-6A (Plxweve/Greenleaf CT-6A) (NX 19994), wyprodukowane przez Plxweve Aircraft Co. W recenzjach zauważono, że pisarz Edward Churchill miał doświadczenie w lotnictwie, a gwiazda Richard Arlen prowadził szkołę lotniczą w pobliżu Hollywood.

Przyjęcie

Power Dive był przede wszystkim filmem klasy B. Historyk filmu lotniczego James H. Farmer scharakteryzował film jako „szybki, niskobudżetowy film formułowy…” Variety nazwał go „... dobrym programem rozrywkowym, w pełni wykorzystującym obecne zainteresowanie lotnictwem i gotowością narodową”.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

  •   Rolnik, James H. Celluloid Wings: wpływ filmów na lotnictwo. Szczyt Blue Ridge, Pensylwania: Tab Books Inc., 1984. ISBN 978-0-83062-374-7 .
  •   Pendo, Stefan. Lotnictwo w kinie . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .
  •   Wynne, H. Hugh. Piloci kaskaderscy i klasyczne hollywoodzkie filmy lotnicze. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Power_Dive&oldid=1106344553 ”