Próba autostrady Megalopolis
|
首都高速トライアル Megalopolis Expressway Trial Freeway Speedway | |
|---|---|
 „The Complete Collection” Zestaw DVD
| |
| W reżyserii |
Autostrada Autostrada: Katsuji Kanazawa Autostrada Autostrada 2: Shūji Kataoka Autostrada Autostrada 3: Yoshihiro Tsukada Autostrada Autostrada 4: Yoshihiro Tsukada Autostrada Autostrada 5: Yoshihiro Tsukada Autostrada Autostrada 6: - |
| W roli głównej |
Keiichi Tsuchiya Gitan Ōtsuru Yumiko Okayasu Daisuke Nagakura Arthur Kuroda Kazuhiko Nishimura Ikuo Fukada Toshihiko Sakakibara Keika Miyamoto Masaki Nishimori Wataru Watanabe |
| Dystrybuowane przez |
Toei (Japonia) Nikkatsu (Japonia) Adness Ent. (NAS) |
Data wydania |
1988 – 1996 |
| Kraj | Japonia |
| Język | język japoński |
Megalopolis Expressway Trial ( 首 都 高 速 ト ラ イ ア ル , Shuto kōsoku toraiaru ) to oryginalny tytuł serii sześciu japońskich filmów o nielegalnych wyścigach autostradowych na autostradzie Shuto , wydanych w latach 1988-1996. Angielska wersja serii filmów (przemianowana na Freeway Speedway ) został wydany na DVD w Ameryce Północnej w 2004 roku dzięki komercyjnemu sukcesowi popularnych hollywoodzkich filmów, takich jak Szybcy i wściekli („ Zanim pojawił się Szybcy i wściekli, był Freeway Speedway ” to cytat pojawiający się na czwartym DVD). Reedycja 4-płytowa wydania z 2004 roku została udostępniona w 2007 roku, została przemianowana na Tokyo Speedway: The Complete Collection . Chociaż była również dostępna w Hongkongu , edycja DVD nie była wydany w Japonii, ponieważ serial jest nadal zakazany, a ostatni odcinek nie został jeszcze wydany.
Tło
Stworzony podczas jednej z najbardziej znanych er wyścigów ulicznych , kiedy Mid Night Club rządził sceną i stał się jednym z najbardziej niesławnych i budzących postrach lub „szanowanych” klubów samochodowych w Japonii. Zanim zakazano im tego, magazyny samochodowe swobodnie opisywały nielegalne wyścigi, ale w połowie lat 90. zachodnie media zaczęły donosić o Bōsōzoku, aw 2000 roku popularna amerykańska seria gier wideo o wyścigach ulicznych została nazwana ich imieniem, jako Midnight Club .
Pierwszy film, wyprodukowany przez Nikkatsu , został zakazany w Japonii w kinie ze względu na jego treść. Kiedy kierowca wyścigowy i były kierowca wyścigów ulicznych , Keiichi Tsuchiya , pojawił się pod ręką z pierwszej kontynuacji, przyjął przesłanie przeciwko wyścigom ulicznym, unikając w ten sposób zakazu. Seria stała się na wpół biograficznym utworem o nim, częściowo o jego doświadczeniach jako hashiriya (rodzimy termin oznaczający „ulicznego kierowcę wyścigowego”) oraz o tym, kiedy zrezygnował z profesjonalnych wyścigów.
Serie następujące po pierwszym filmie zostały wydane w ramach linii V-Cinema firmy Toei Company , co oznacza, że wszystkie zostały wydane bezpośrednio na wideo . Uważa się, że filmy te wywarły wpływ na popularne franczyzy, w tym lokalne serie gier wideo, takie jak seria Ridge Racer i seria Shutokō Battle (nazwa „ bitwa shutokō ” to linia dialogowa w czwartym filmie), a także manga, taka jak Wangan Midnight .
Legend of Speed w Hongkongu i zachodnich gier wideo, takich jak seria Midnight Club , a także hollywoodzkich filmów, takich jak Szybcy i wściekli .
Podsumowanie fabuły
Próba autostrady Megalopolis (1988)
Kierowcy uliczni rzucają sobie nawzajem wyzwanie, aby pobić aktualny rekord prędkości należący do kierowcy F1. Aby jednak pobić rekord Shuto Expressway, trzeba mieć „szczęścia” oprócz potężnej maszyny ulicznej i techniki jazdy. I musisz być w stanie pokonać „Diabelską krzywą”. Zawodnicy stawiają swoje marzenia i życie przeciwko sobie w niebezpiecznej grze szybkości. Pierwszy film z serii i jedyny, w którym pojawia się pościg policyjny.
Ten film został zakazany w japońskich kinach ze względu na jego przesłanie, niemniej jednak serial pojawił się w wydaniach wideo.
Megalopolis Expressway Trial 2 (1990)
Keiichi Tsuchiya ( Skyline GT-R (R32) ) testuje opony na torze wyścigowym. Yamanaka Takahiro ( Silvia K's (S13) ) bije rekord ulicznego toru swojego przyjaciela Toshiro Junichi ( Skyline RS-X (R30) ). Junichi zrezygnował z wyścigów, aby się ożenić. Czarny charakter Sawaki ( Fairlady Z (Z32) ) wyzywa Taka na wyścig. Junichi interweniuje, powstrzymując Taka przed akceptacją. Taka widzi Keiichiego przed salonem Nissana i wyzywa go na wyścig. Keiichi mówi, że nie ściga się już na ulicy i będzie walczył z Taką tylko na torze. Junichi później ściga się z Sawakim pod warunkiem, że zostawi Takę w spokoju. Junichi ulega awarii i umiera w tym wyścigu. Narzeczona Junichiego kupiła Skyline GT-R (R32) jako prezent ślubny i daje go Taka, pod warunkiem, że nigdy więcej nie będzie ścigał się na ulicach. Taka ćwiczy w GT-R, otrzymując wskazówki od Keichii Tsuchiyi. Łamiąc obietnicę złożoną narzeczonej Junichiego, również ściga się z Sawakim, ale podczas wyścigu, już zdominowany przez Sawakiego, decyduje, że wyścigi są daremne i nie zadaje sobie trudu, aby je ukończyć. Film kończy się, gdy GT-R Keiichi i Taka ścigają się po torze wyścigowym. Takahiro wyprzedza Tsuchiyę w ostatnim zakręcie wyścigu, a Nozomi, wdowa po Junichim, macha flagą w szachownicę, gdy przekraczają linię mety.
- Motyw otwierający: Me-ga subete (目 が す べ て) autorstwa Saori Saitō z jej albumu Lady (1989).
- Temat końcowy: Naga-denwa no ballad (長 電 話 の バ ラ ー ド) Saori Saitō z jej albumu Lady (1989).
Megalopolis Expressway Trial 3 (1991)
Były rekordzista Megalopolis Express Freeway, Kyōhei, wycofał się z wyścigów ulicznych i należy teraz do zespołu wyścigowego Keiichiego Tsuchiyi. Pewnego dnia podczas górskiej jazdy na czas czarna Toyota Supra (JZA70) ukrywająca się w tunelu nadjeżdża z tyłu i wyzywa Yūsuke (S13) na wyścig, ale Yūsuke nie może się równać z nieznaną Czarną Suprą. Kyōhei wciąż prześladuje ten niszczycielski wypadek, który miał miejsce na autostradzie kilka lat temu, co spowodowało, że porzucił wyścigi uliczne. Pewnego dnia, gdy wyładowywał swój gniew w zaśnieżonych górach, on i Tsuchiya byli świadkami wypadku, w wyniku którego Tsuchiya (R32) zbiegł po zaśnieżonych górach, aby uzyskać pomoc. Będąc tego świadkiem, Kyōhei poprosił Yūsuke o rezygnację z wyścigów ulicznych, na co ten później odpowiedział, że pobicie jego rekordu jest dla niego jedyną rzeczą. Kiedy Kyōhei słyszy, jak jego stary rywal, Yūsuke rozbił się na autostradzie podczas ścigania się nieznaną Suprą, trwale oślepiając się w trakcie, Kyōhei (R32) wraca na autostradę Megalopolis Express, by wziąć udział w ostatnim wyścigu ulicznym, by pomścić Yūsuke. Pod koniec wyścigu z czarną Suprą Kyōsuke dowiaduje się, że ofiarą wypadku na początku była siostra kierowcy Supry, Miyuki, i wycofuje się z wyścigu. Kyōhei czekał na Czarną Suprę i przysięgał, że nigdy więcej nie będzie ścigał się po ulicach, podobnie jak czarna Supra. Po tym, jak Kyōhei wrócił do garażu wyścigowego, ktoś dał mu kask wyścigowy. Ostatnia scena pokazuje Kyōhei pod numerem 82 Formuły 3000 zajmujący 6. miejsce w swoim debiucie na profesjonalnej scenie wyścigowej.
• Czas trwania filmu to około 1 godzina.
• „Crying All Night” MAHARY słychać podczas wyścigu w filmie.
Megalopolis Expressway Trial 4 (1992)
U chłopca o imieniu Keiichi zdiagnozowano śmiertelnego raka. Jego ulubionym samochodem jest Skyline GT-R (BNR32). Jego jedynym życzeniem było zostać zawodowym kierowcą, tak jak jego idol Keiichi Tsuchiya. Jego starszy brat, Toshihiko, sprzedaje nie tylko swój samochód (Silvia K's (S13)), ale także samochód ojca, aby kupić czerwonego GT-R (BNR32). Toshihiko zdecydował się ścigać na ulicach, ponieważ wie, że jego brat Keiichi nie będzie mógł tego zobaczyć, zanim zostanie zawodowcem. Pewnego dnia podczas zwiedzania torów mały chłopiec wpadł na Tsuchiyę i został zabrany na przejażdżkę. Gdy stan młodszego brata się pogarsza i na łożu śmierci, każe swojemu starszemu bratu obiecać, że zostanie zawodowym kierowcą i pokona Tsuchiyę w wyścigu. Podczas filmu ewoluuje kilka pobocznych akcji wyścigowych, w tym biały RX-7 (FC3S) kontra żółta 180SX (RS13) , a także czarna Supra Twin Turbo R (JZA70) , która została pokonana przez czerwonego GT-R (BNR32) o marżę w 0-400 m ( Zero- Tam ) uliczne wyścigi dragsterów i stworzenie najnowszej okładki magazynu tuningowego. Mężczyzna, który jest właścicielem białego RX-7 (FC3S), Akira, zapytał później, czy Takahiro Yamanaka odmówił mu ścigania się na ulicach i wyzwał czerwonego GT-R (BNR32) do ścigania się na autostradzie Shuto, mówiąc, że 0-400 m są dla dzieci, prosząc go o stworzenie własnej legendy. Później obaj zderzyli się i trafili do szpitala. Takahiro Yamanaka, z drugiego filmu z serii, pojawia się jako gość specjalny jako mechanik, który dostraja samochody do ostatniego wyścigu, oraz jako trener Toshihiko, przygotowujący go do nadchodzącej bitwy z Tsuchiyą na torze wyścigowym.
Megalopolis Expressway Trial 5: Ostateczna bitwa (1992)
Historia opowiada o ulicznym kierowcy wyścigowym Yusuke (Masaki Nishimori), który pokonuje różnych kierowców swoją białą Mazdą RX-7 (FC3S). Następnie rzuca wyzwanie innemu zawodnikowi o imieniu Miyajima w żółtym R32 Nissan Skyline GTR, w wyniku czego Yusuke sumuje swój pojazd. Ze swoimi gorącymi skłonnościami i powodującymi napięcie w jego związku zarówno ze swoją dziewczyną Junko (Saori Tsuchiya), jak i jego przyjacielem Kurio (Kou Watanabe), próbuje również skłonić Keiichiego Tsuchiyę do ścigania się z nim, ale odmawia, ponieważ ścigałby się tylko na torach niż na drogach ekspresowych. Po drodze kupuje nową czerwoną Mazdę RX-7 (FD3S), a później rewanżuje się z Miyajimą, który nieuchronnie kończy się śmiertelnym wypadkiem, zanim wyścig się zakończy. Obwiniany za nieumyślne zabicie Miyajimy, Yusuke chce odkupić się przed Keiichim Tsuchiyą, ale dalej go dręczy, by ścigał się na drogach ekspresowych, co kończy się kłótnią. Yusuke w końcu postanawia zmienić swoje postępowanie i wreszcie ma szansę ścigać się z Keiichim na torze wyścigowym.
• Tematem końcowym jest „Time Is Up” zespołu Genda×Benda z albumu „Heroines” z 1992 roku.
Megalopolis Expressway Trial Max (1996, nie wydany w Japonii)
Mistrz Shuto Kōsoku, Shikiba Tatsuya ( R33 GT-R ), jedzie do Osaki, by zmierzyć się z mistrzem Osaki Kanjō (pętla), Sendō ( JZA70 Supra ). Sendō rozbija się podczas wyścigu, odpisuje swój samochód i trafia do szpitala. Napisy początkowe, w tym Tsūtenkaku z Osaki . Tsuchiya Keiichi ( NSX Type R ) mówi swojemu mechanikowi Kazukiemu (również przyjacielowi Shikiby), że musi zrezygnować z wyścigów ulicznych. Kazuki prosi Shikibę o ostatni wyścig. Mijają dwa miesiące. Sendō opuszcza szpital swoim nowym JZA80 Suprą znaleźć Shikibę w Tokio. Shikiba zrezygnował z wyścigów i spędza czas na oglądaniu wraku R33 GT-R Kazukiego . Okazuje się, że Kazuki zmarł podczas ich ostatniego wyścigu. Sendo znajduje Shikibę, ale Shikiba nie będzie się z nim ścigać, dając mu Akira Sudō w ramach rekompensaty. Występy Akiry Sudō są przeplatane niektórymi wyścigami/dialogami. Shikiba przyjmuje ostateczne wyzwanie od Nissana Z32 kierowca, który właśnie wyszedł ze szpitala. Kiedy Shikiba mija miejsce, w którym zginął Kazuki, nie może ukończyć wyścigu i jedzie, aby ponownie spojrzeć na GT-R Kazukiego. Znajduje tam Tsuchiyę, który ostro go krytykuje i wyzywa go do ścigania się na torze. Ściga się, ale nie może się równać z Tsuchiyą. Tsuchiya mówi mu, że wyścigi uliczne są bezużyteczne, a jeśli nie poradzi sobie na torze, nie nadaje się do prowadzenia. Shikiba zabiera się do tōge w złości i wiruje. Wspomnienie śmierci Kazukiego. Shikiba w końcu wraca do domu dwa dni po wyścigu i zastaje Sendo przebywającego z siostrą. Mają walkę na pięści, Shikiba odchodzi. Retrospekcja pokazująca, że R33 GT-R Shikiby należał pierwotnie do Kazukiego, Shikiby ( SW20 MR2 ) wygrał go od niego w wyścigu na ich pierwszym spotkaniu. Kazuki był pod takim wrażeniem, że poprosił Shikibę, aby pomógł mu stworzyć legendę za pomocą GT-R, pokonując wszystkich mistrzów na drogach w całej Japonii, a następnie przechodząc do profesjonalnych wyścigów torowych, z Kazukim jako tunerem. Koniec retrospekcji. Pogrążona w żałobie dziewczyna Kazukiego, Kaoru, nęka Shikibę w dokach. W międzyczasie Sendō rzuca wyzwanie i pokonuje nowego mistrza 300ZX Shuto Kōsoku. Siostra Tsuchiya i Shikiby niezależnie mówią Kaoru, że marzenia Kazukiego są nadal ważne. Kaoru znajduje Shikibę przygnębionego w pobliżu GT-R Kazukiego i nazywa go tchórzem za rezygnację z marzenia Kazukiego. Daje mu dostrojony ROM, nad którym Kazuki pracował przed śmiercią. Shikiba mówi, że jeszcze raz będzie ścigał się z Shuto Kousoku. Wyzywa Sendō. Shikiba i Kaoru przygotowują GT-R. Sendo i siostra Shikiby przygotowują Suprę. Podczas wyścigu Shikiba stwierdza, że samochód ma mniejszą moc. W końcu zdaje sobie sprawę z Pasmo mocy przesunął się wyżej, więc dostosowuje swój styl i wygrywa. Później wraca do obwodu, aby znaleźć Kaoru i Tsuchiyę. Tam Tsuchiya oferuje Shikibie kolejny wyścig, ale odmawia, mówiąc, że już się z nim ścigał i wie, jak to jest ścigać się na torze. Następnie daje Kaoru klucze GT-R, mówiąc, że nie zrezygnuje z marzeń Kazukiego. GT-R to marzenie Kazukiego, czuje, że powinien być z Kaoru. Shikiba ma zamiar odejść, ale Tsuchiya rzuca mu wyzwanie po raz ostatni. Siostra Sendō i Shikiby pojawiają się, by popatrzeć. Jest oczywiste, że siostra Shikiby jest teraz zainteresowana Sendō. Tsuchiya pożycza Shikibie NSX, a film kończy się, gdy NSX-y dryfują wokół siebie, po torze.
• Film trwa ok. czas pracy to 1,5 godziny.
• Piosenka Akiry Sudou „愛が眠れない (Love Can't Sleep)” z jej albumu „パンドラ (Pandora)” z 1996 roku została wykorzystana w połowie filmu i podczas zakończenia.
Akrobacje
- Akrobacje samochodowe w sekwencji pościgu policyjnego z pierwszego filmu wykonał specjalista od kaskaderów samochodowych , Takahashi Racing.
- Wyczyn samochodowy w drugim filmie był wówczas uważany za najbardziej niebezpieczny wyczyn samochodowy, jaki kiedykolwiek wykonano.