Praga Bohema
| Przegląd | |
|---|---|
| Pragi Bohema | |
| Produkcja | 2023– |
| Lata modelowe | 2023 |
| Montaż | Orechová Potôň , Słowacja |
| Projektant | Juraj Mitro |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Silnik umieszczony centralnie z tyłu, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Nissan VR38DETT 3799 cm3 (231,8 cu in) z podwójnym turbodoładowaniem V6 |
| Przenoszenie | 6-biegowa sekwencyjna manualna skrzynia biegów Hewland |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2770 mm (108,9 cala) |
| Długość | 4510 mm (177,4 cala) |
| Szerokość | 2000 mm (78,9 cala) |
| Wysokość | 1060 mm (41,7 cala) |
| Masa własna | 982 kg (2165 funtów) |
Praga Bohema to nadchodzący, limitowany samochód sportowy o wysokich osiągach , produkowany przez czeską markę Praga . Dostawy mają rozpocząć się w 2023 roku i będą ograniczone do 89 sztuk, aby uczcić 89. rocznicę zwycięstwa Pragi w wyścigu 1000 mil Czechosłowacji w 1933 roku.
Dane techniczne
Chociaż Bohema jest mocno zorientowana na osiągi na torze, zachowuje kilka cech, które w pewnym stopniu zachowują jego użyteczność jako samochodu drogowego, takich jak schowki umieszczone w nadkolach tylnych kół i szwy z Alcantary we wnętrzu. Brytyjska firma Litchfield Engineering również dokonała kilku modyfikacji w silniku, który jest wspólny z Nissanem GT-R . Układ z mokrą miską olejową w VR38DETT został zastąpiony suchą miską olejową , turbosprężarki zostały wymienione na własne Litchfielda, zwiększając moc i moment obrotowy do 700 KM (690 KM; 515 kW) przy 6000 obr./min i 724 N⋅m (534 lb⋅ft) w zakresie od 3000 do 5000 obr./min i są połączone z tytanowy wydech z tyłu.
Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej , sekwencyjnej manualnej skrzyni biegów Hewland na opony obute w Pirelli Trofeo R (305/30 ZR19 102Y z tyłu, 245/40 ZR18 97Y z przodu). Takie rozwiązanie pozwala na wymienność opon drogowych z oponami typu slick Michelin przeznaczonymi wyłącznie do użytku na torze , które mają ten sam rozmiar. Mechaniczny chwyt uzupełnia radykalny wygląd zewnętrzny, który według Pragi zapewni docisk 900 kg (1984 funtów) przy prędkości 250 km/h (160 mil/h). Szerokie zastosowanie włókna węglowego w całym samochodzie, łącznie z podwoziem, zapewnia mu: masa własna nieco poniżej 1000 kg (2205 funtów).