Program bojowników FX

Program myśliwców FX to etapowy program zamówień na samoloty myśliwskie dla Sił Powietrznych Republiki Korei . Od 2018 roku siły powietrzne zakupiły 60 F-35 Lightning II .

FX Faza 1

Pierwsza faza programu FX rozpoczęła się w 2002 roku i zaowocowała zakupem dla ROKAF-u samolotu F-15K Slam Eagle . Omówiono cztery projekty: Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon , Suchoj Su-35 i F-15K.

FX Faza 2

W ramach drugiej fazy programu FX, ROKAF zakupił 21 dodatkowych F-15K , aby zrekompensować wycofanie F-5A/B z eksploatacji w sierpniu 2007. Konfiguracja awioniki dla Fazy 1 i 2 F-15K pozostaje w dużej mierze identyczna, a jedyne różnice polegają na zwiększeniu kompatybilności broni ( Bunker Busters itp.) oraz zmianie silników z F110-STW-129A na F100-PW-229EEP , ulepszoną wersję F100-PW-229 . Nowe silniki mają cechy wspólne z silnikami F100-PW-229 na KF-16 i są ze sobą kompatybilne, co daje ROKAF-owi opcję wymiany silników między KF-16 i fazą 2 F-15K. Pozwala to na wyposażenie F-15K w F100-PW-229 KF-16, jeśli to konieczne.

FX Faza 3

Trzecia faza projektu FX to przetarg na zaawansowany wielozadaniowy myśliwiec uderzeniowy do 2014 roku, który ma zastąpić starzejące się F-4 Phantom II i F-5. Podobno zakupiono 40-60 samolotów (projekt za 9 miliardów dolarów). Koreańskie Ministerstwo Obrony wykazało zainteresowanie F-22 Raptor , ale Departament Obrony Stanów Zjednoczonych nie zezwolił na eksport tego zaawansowanego myśliwca stealth. Jedynymi pozostałymi kandydatami były F-35 Lightning II Joint Strike Fighter , Eurofighter Typhoon i Boeing F-15SE Silent Eagle . Sukhoi PAK FA został wcześniej zakwalifikowany przez DAPA, ale Sukhoi nie przystąpił do konkursu ofert. Saab wziął udział w spotkaniu RFP, ale nie złożył oferty na swojego Saaba JAS 39 Gripen .

DAPA wyznaczyła termin składania ofert na 18 czerwca 2012 r., przy czym testy i ocena miały miejsce do września 2012 r., a zwycięzca miał zostać ogłoszony w październiku 2012 r. Jednak zarówno Lockheed, jak i EADS nie przedłożyły koreańskich wersji swoich cen i szczegóły dotyczące transferu technologii, pozostawiając Boeinga jako jedynego dostawcę, który spełnia wymagania zawarte w ich ofercie. Termin składania propozycji został przedłużony do 5 lipca. Rezolucyjny establishment bronił się przed apelami o odroczenie decyzji do wyborów prezydenckich .

Decyzja o zakupie 60 myśliwców miała zapaść do połowy 2013 roku. Nacisk położono na obniżenie kosztów, offsety i transfer technologii. Źródła w Korei Południowej podały, że wybór samolotu był w dużej mierze oparty na transferze technologii dla rodzimego KF-X . Departament Obrony oficjalnie powiadomił Kongres Stanów Zjednoczonych o potencjalnej sprzedaży F-35A Lightning II i F-15SE Silent Eagle w dniu 29 marca 2013 r. Lockheed był zadowolony, że formalny proces powiadamiania Kongresu był w toku, ale zauważył, że dyskusje cenowe były „ bieżący." Boeing uznał, że F-15SE był lepszą ofertą, ponieważ był tańszy i oferował podobieństwo z obecnymi F-15K Slam Eagles. zagraniczna sprzedaż wojskowa między rządami . Eurofighter Typhoon nadal był opcją, ale było prawdopodobne, że Korea Południowa zdecyduje się na zakup amerykańskiego samolotu, tak jak wcześniej. W odpowiedzi EADS zaoferował produkcję 48 z 60 myśliwców Eurofighter Typhoon Tranche 3 w Korei Południowej. Wyżsi urzędnicy rządowi Korei Południowej twierdzili, że zawody FX Phase 3 nie miały na celu obrony przed Koreą Północną ani jej uderzenia, ale dotrzymanie kroku rozwojowi myśliwców u jej sąsiadów. Wraz z decyzją Japonii o zakupie Lockheeda F-35A, chińskim rozwojem Chengdu J-20 i rosyjskimi pracami nad Sukhoi PAK FA , Korea Południowa musi unowocześnić swoją technologię myśliwską.

Licytacja została przedłużona, ponieważ wszystkie trzy wstępne oferty przekraczały limit 7,3 miliarda dolarów na 60 samolotów (tj. ponad 121 milionów dolarów na samolot). Podczas sesji przetargowych od 18 czerwca do 5 lipca Boeing, Lockheed i EADS złożyły 55 odrębnych propozycji cenowych. W dniu 10 lipca 2013 r. DAPA czasowo zawiesiła przetargi, ponieważ miała trudności z zmuszeniem firm do oferowania cen w ramach szacunkowego budżetu. Według wielu źródeł Lockheed nie przedstawił ani ceny stałej, ani ceny maksymalnej podczas procesu przetargowego. 25 lipca 2013 r. DAPA ogłosiła wznowienie licytacji w „trzecim tygodniu sierpnia”. Analitycy stwierdzili, że jest mało prawdopodobne, aby zlikwidować lukę cenową, która utknęła w martwym punkcie w poprzednich ofertach, więc DAPA rozważyła różne opcje, w tym przegląd projektu, zwiększenie ogólnego budżetu, a nawet zakup podzielony. Licytacja została wznowiona od 12 do 16 sierpnia i wymagała ceny 7,45 miliarda dolarów. Lockheed F-35 prawdopodobnie miał przedterminowe wycofanie, ponieważ nie można było zagwarantować stałej ceny.

W ostatnim dniu licytacji F-15SE i Eurofighter Typhoon mieściły się w założonym budżecie. DAPA przyznała, że ​​co najmniej jeden myśliwiec spełnił cenę zakupu, ale odmówiła ogłoszenia, ile samolotów zamknęło lukę cenową, powołując się na trwającą procedurę. Ponieważ były firmy, które oferowały cenę w ramach budżetu, przechodziły do ​​następnego kroku. DAPA oceniła wszystkich trzech zawodników przed spotkaniem komisji, aby wybrać zwycięzcę do września. P Żaden samolot, który przekroczył budżet, nie zostałby podpisany w ramach kontraktu. Istniało prawdopodobieństwo, że nie będzie zwycięzcy. Po tym, jak Boeing obniżył swoją ofertę na F-15SE, a pozostałe dwa zostały zdyskwalifikowane, wydawało się, że F-15SE wygrał zawody, ale miało to zostać potwierdzone dopiero w połowie września 2013 r. EADS utrzymywał, że Eurofighter pozostał w wyścigu a Lockheed powiedział, że nie otrzymał żadnego oficjalnego powiadomienia dotyczącego wyników przetargu, chociaż źródła podały, że oferta F-35 przekroczyła budżet. Boeing powiedział również, że nie otrzymał żadnego oficjalnego powiadomienia od Republiki Korei w sprawie decyzji. Niektórzy urzędnicy Sił Powietrznych Korei Południowej nadal naciskali na zamówienie F-35 do wykorzystania do transferu technologii dla krajowego programu myśliwców KF-X. Inni twierdzili, że skupienie się na zakupie drogiego myśliwca stealth, głównie do użytku technologicznego, powstrzymałoby zamiar programu FX Phase 3, mającego na celu zastąpienie starzejących się F-4 i F-5.

We wrześniu 2013 roku DAPA zapowiedziało, że poleci zakup F-15SE. Byli szefowie Sił Powietrznych nalegali, aby samolot stealth był wybierany bez względu na cenę. Urzędnicy nie chcieli przedłużać odwlekanego projektu i spodziewali się, że za kilka lat powstanie radar wykrywający samoloty stealth. W dniu 24 września 2013 r. Ministerstwo obrony odrzuciło nagrodę i poinformowało, że zostanie przeprowadzony nowy konkurs w celu „zabezpieczenia zdolności wojskowych zgodnie z najnowszymi osiągnięciami technologii lotniczej”. Bardziej zaawansowany samolot pozwoliłby na wyprzedzające ataki na potencjał nuklearny Korei Północnej, a także lepiej pasowałby do myśliwców piątej generacji w Japonii i Chinach. Gdy projekt fazy 3 został wznowiony, rozważano zakup podzielony na zaledwie 20 do 40 myśliwców stealth lub mniejszy zakup początkowy z opcją zapłaty za pełną siłę później. Konsultant Boeinga, Ronald Fogleman, zasugerował podział F-15SE swojej firmy, a później F-35A, aby sprostać krótkoterminowym i długoterminowym możliwościom Korei Południowej. Sam zakup F-35A sprawi, że nie będzie on w pełni sprawny, dopóki jego oprogramowanie nie zostanie zaktualizowane do standardu Block 3F na początku lat 20. XX wieku. Zmniejszyłoby to siłę Sił Powietrznych Korei Południowej po 2016 roku, kiedy F-4 i F-5 zaczną przechodzić na emeryturę. Zakup myśliwców F-15SE w najbliższym czasie może zapewnić sprawdzoną zdolność przenoszenia ładunku, dopóki oprogramowanie F-35A nie zwiększy jego osiągów i uzbrojenia. Lockheed odpowiedział, że F-35 będą w pełni zdolne do walki, zanim zostaną dostarczone do Korei w 2017 roku.

W dniu 22 listopada 2013 r. Państwowa agencja informacyjna Korei Południowej poinformowała, że ​​Siły Powietrzne Republiki Korei kupią 40 myśliwców F-35A Lightning II na potrzeby FX III. Istnieje możliwość zakupu kolejnych 20 samolotów. Dostawy mają rozpocząć się w 2018 roku, a Lockheed twierdzi, że do tego czasu może skonfigurować F-35 dla oprogramowania Block 3F. Pomimo wyboru F-35, Korea Południowa otrzyma również 20 nieokreślonych myśliwców, co pozostawia miejsce innym konkurentom FX III na zawarcie umowy na ich samoloty. Ale Yang Uk z Koreańskiego Forum Obrony i Bezpieczeństwa stwierdził, że jest mało prawdopodobne, aby pozostałe 20 myśliwców poza 40 F-35 było czymś innym niż większą liczbą F-35. Technologia stealth F-35 i możliwości walki elektronicznej zostały wybrane w celu ulepszenia systemu „łańcucha zabijania” Korei Południowej w celu zapobiegawczego wykrywania i niszczenia północnokoreańskich zagrożeń nuklearnych i rakietowych. Jeśli umowa zostanie podpisana w 2014 r., 40 Lightning II zostanie dostarczonych w latach 2018-2021. Pozostałe 20 myśliwców, czy to inne samoloty, czy więcej F-35, zostanie zakupionych do 2023 r. Wybór, czy kupić inny samolot opierać się będzie na zdolnościach operacyjnych, zmieniających się sytuacjach w zakresie bezpieczeństwa oraz rozwoju technologii lotniczych.

W odpowiedzi na wybór F-35, EADS przyjął pomysł podzielonego zakupu obejmującego zakup ich Eurofighter Typhoon. Mimo że preferowano pełne zamówienie na 60 myśliwców Eurofighter, EADS zaakceptował zalety połączenia obu samolotów w celu odstraszania i ogólnych możliwości. Zakup Eurofighter Typhoon umożliwiłby Siłom Powietrznym Republiki Korei rozpoczęcie redukcji starzejących się flot F-4 i F-5 począwszy od 2017 roku. Eurofighter jest już w produkcji i nie grozi mu wzrost kosztów ani opóźnienia, w przeciwieństwie do wciąż rozwojowych F- 35. EADS zwraca również uwagę, że USA stworzyły F-22 Raptor specjalnie z myślą o przewadze w powietrzu, podczas gdy F-35 Lightning II jest przeznaczony głównie do misji uderzeniowych. Niektóre kraje europejskie, które kupiły F-35, będą go używać w tej roli obok Eurofightera. W przeciwieństwie do planu Korei Południowej dotyczącego 40 myśliwców F-35 i 20 potencjalnych innych myśliwców, EADS promuje umowę na 40 samolotów Eurofighter Typhoon z 20 samolotami F-35A. Korea Południowa planowała sfinalizować zakup 40 myśliwców F-35A w trzecim kwartale 2014 roku.

Zakup samolotu Lockheed Martin F-35 Lightning II

Korea Południowa formalnie zdecydowała się na zakup 40 myśliwców F-35A Lightning II, aby spełnić wymagania FX III w dniu 24 marca 2014 r. Komitet Wykonawczy Programu Zakupów Obronnych Korei Południowej wydał oficjalne oświadczenie, a następnie Lockheed Martin wydał oświadczenie. W żadnym ogłoszeniu nie wspomniano o stanie zakupu 20 dodatkowych myśliwców po dostawach Lightning II. Formalny wybór Korei Południowej na zakup F-35 został sfinalizowany 24 września 2014 r.

22 grudnia 2017 roku poinformowano, że Korea Południowa posuwa się naprzód z zakupem 20 dodatkowych myśliwców F-35.

Pierwsze dwa samoloty F-35A zostały dostarczone do bazy w pobliżu Cheongju w marcu 2019 roku.

Zobacz też

• KAI KF-21 Boramae — wspólny rozwój (z Indonezją ): samolot zastępczy od 4,5 do 5. generacji z dostawą około 2025 r.