Prom na ulicy Gouverneur
Gouverneur Street Ferry była trasą promową łączącą Manhattan w Nowym Jorku z Brooklynem , łącząc Gouverneur Street na Manhattanie z Bridge Street na Brooklynie po drugiej stronie rzeki East River .
Historia
Prom, pierwotnie Walnut Street Ferry , a później Jackson Street Ferry lub Hudson Avenue Ferry , został uruchomiony 1 grudnia 1817 roku. Trasa pierwotnie łączyła Walnut Street na Manhattanie (obecnie Jackson Street, na zachód od Corlear's Hook ) z Brooklyn's Little Street (później nazwana Jackson Street, na wschód od dzisiejszej Hudson Avenue i na zachód od Brooklyn Navy Yard ). W pewnym momencie lądowanie na Manhattanie zostało przesunięte o dwie przecznice na zachód, na Gouverneur Street, co spowodowało zmianę nazwy na Gouverneur Street Ferry.
Smith & Bulkley przejął kontrolę do maja 1852 r., A od 23 maja 1853 r. Brooklyn został przeniesiony o dwie przecznice na zachód, z Hudson Avenue na Bridge Street. Nie mogąc konkurować z jednocentową taryfą przyjętą przez Brooklyn Union Ferry Company w listopadzie 1850 r., Został sprzedany nowej Union Ferry Company z Brooklynu (następcy Brooklyn Union) w grudniu 1853 r. Dzierżawa wygasła 12 września , 1856, ale firma kontynuowała eksploatację promu. Zwrócili się do miasta Nowy Jork o rezygnację z promu Roosevelt Street Ferry , w zamian za kontynuację operacji Gouverneur Street i rozszerzenie lądowania na Manhattanie. Miasto odmówiło, a operacje zakończyły się w styczniu 1857 roku.
Nowy prom, znany jako Navy Yard Ferry lub Hudson Avenue Ferry , powstał 8 lipca 1859 roku między Jackson Street na Manhattanie a Hudson Avenue na Brooklynie, prawie dokładnie tam, gdzie w 1817 roku kursował oryginalny Walnut Street Ferry. Otwarto linię kolejową Hudson Avenue linia tramwajowa od promu do Prospect Park pod koniec 1867 r. Prom został zamknięty na początku czerwca 1868 r., co doprowadziło do przeniesienia linii kolejowej do Bridge Street Ferry .