Promy Levante
 | |
| Przemysł | Wysyłka |
|---|---|
| Założony | 2014 |
| Założyciel | Jerzy Teodoz |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
morze Jońskie |
Kluczowi ludzie |
G. Teodoza |
| Usługi |
Transport pasażerski Transport towarowy |
| Strona internetowa | levanteferries.com |
Levante Ferries to grecka firma promowa założona w 2014 roku. Obecnie flota czterech promów obsługuje potrzeby transportowe wysp Zakynthos , Kefalonia i Itaka .
Trasy
Obecnie Levante Ferries obsługuje linie na wyspach Zante , Kefalonia i Itaka . Firma obsługuje również trasę między Salonikami a Izmirem . Trasy operacyjne to:
morze Jońskie
- Zante - Killini - Zante (Mare Di Levante)
- Poros - Killini - Poros (Fior Di Levante)
- Sami - Itaka - Sami - Patras - Sami - Itaka - Sami (Andreas Kalvos)
Grecja-Turcja
Obecna flota
| Statek | Flaga | Wybudowany | Wprowadzony serwis | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Pojazdy | Węzły | Zdjęcia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fior Di Levante |  |
1998 | 2014 | 9.024 GT | 118,8m | 20m | 1.140 | 300 |
19 (17) |
|
| Mare Di Levante | |
1984 | 2016 | 4.058 GT | 120,2m | 21 m | 1.068 | 350 |
18 (16) |
.jpg)
|
| Kefalonia | |
1975 | 2019 | 3.924 GT | 120,8m | 19m | 1.134 | 220 |
22 (20) |
|
| Andreasa Kalvosa | |
1985 | 2019 | 1,765 GT | 100 m | 16,2m | 730 | 225 |
18 (16) |
|
| Smyrna Di Levante | |
1977 | 2022 | 14.205 GT | 158,4m | 21,6 m | 948 | 300 |
20 (18) |
Flota przyszłości
| Statek | Flaga | Wybudowany | Wejdzie do służby | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Statki | Węzły | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hrabina Di Levante | |
1999 | 2023 | 4.945 GT | 140,8m | 20,5m | 1300 | 430 | 24 (maks.) | była królowa Coral 8 |
Notatki
- Fior Di Levante zdobył nagrodę za integralność i kreatywność całego projektu, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, w tym branding firmy, podczas 14. Dorocznej Konferencji Żeglugi Promowej, która odbyła się w dniach 13-15 kwietnia 2016 r. Fior Di Levante to pierwszy
- statek w Grecja, która w nocy otrzymuje energię elektryczną z instalacji na lądzie w porcie Kyllini .
- Mare Di Levante to drugi statek Levante Ferries. Przed wykupieniem przez Levante Ferries nosiła nazwę Ionian Star i należała do promów Tyrogalas obsługujących te same trasy co obecnie.
- Andreas Kalvos to trzeci statek Levante Ferries. Zanim został kupiony przez Levante Ferries, należał do Zante Ferries i działał pod tą samą nazwą, co teraz.
- Kefalonia to czwarty statek Levante Ferries. Przed zakupem przez Levante Ferries należał do Kefalonian Lines . Kefalonia działała przez ponad 20 lat na trasie Patra-Sami-Itaka, co czyniło ją bardzo korzystną dla mieszkańców Kefalonii i Itaki.