Quinby (samochód)

1899 Powóz elektryczny Quinby z epoki bezkonnej

Quinby był amerykańskim samochodem wyprodukowanym w 1899 roku w Newark w stanie New Jersey .

Historia

W czasopiśmie Horseless Age z marca 1899 roku donoszono: „To niezawodny znak czasów, kiedy jedna z najstarszych w kraju firm produkujących powozy , znana od ponad pół wieku z doskonałości swoich produktów, rozpoczyna produkcję elektrycznych wagonów”.

JM Quinby & Company została założona w Newark w 1834 roku. Przez krótki czas powozy elektryczne były budowane wyłącznie na zamówienie, chociaż firma zapewniała różnorodne style, które można dostosować. Elektryczny „w systemie Leitnera”, opracowany przez Henry'ego Moritza Leitnera z Electrical Undertakings, Ltd., wykorzystywał dwa silniki 2½ , które były przystosowane do tylnych kół. Wiele pojazdów najwyraźniej zostało wyeksportowanych, a pierwszy Quinby Electric został przetestowany w Anglii , gdzie przejechał sześćdziesiąt mil bez ładowania, osiągając średnią prędkość 20,5 km na godzinę. Akumulator _ system wykorzystywał hamowanie regeneracyjne .

Konstruktorzy nadwozi samochodowych

Krótko po przełomie wieków, kiedy zaprzestano produkcji samochodu elektrycznego Quinby, firma zajęła się produkcją autokarów dla przemysłu motoryzacyjnego . W 1902 roku Herbert T. Strong, jeden z projektantów Quinby'ego, opatentował proces wytwarzania kompozytowego aluminium na drewnie do nadwozi samochodowych. Ta innowacja pomogła w rozpoczęciu działalności w zakresie kulturystyki. Salonu Importerów firmy Quinby obejmowały różnorodne nadwozia otwarte i zamknięte na różnych importowanych podwoziach – Benz , Daimler , Decauville , FIAT , Isotta-Fraschini , Lancia , Mercedes , Minerva , Panhard , Renault i Rolls-Royce . Amerykańskie marki prezentowane na New York Auto Show to Simplex , Jennis, Locomobile , Lozier , Matheson , Packard , Pennsylvania, Pierce (Great Arrow), Pierce-Arrow , Scott, Singer, Smith & Mabley i Wick.

W marcu 1917 Quinby ogłosił wycofywanie się z biznesu.