REV Ocean
| Historia | |
|---|---|
 Norwegia
| |
| Nazwa | REV Ocean |
| Właściciel | Kjell Inge Røkke |
| Port rejestru | Norwegia |
| Zamówione | Maj 2017 |
| Budowniczy | Fincantieri |
| Koszt | 350-500 milionów dolarów |
| Położony | 2017 |
| Wystrzelony | 24.08.2019 |
| Zakończony | 2024 (planowane) |
| Status | Dopasowanie się |
| Ogólna charakterystyka | |
| Typ | Statek badawczy |
| Tonaż | 17 440 GT |
| Długość | 183 m (600 stóp) |
| Belka | 22 m (72 stopy) |
| Projekt | 5,25 m (17,2 stopy) |
| Klasa lodowa | Klasa polarna 6 |
| Zainstalowana moc | 4 × Wärtsilä 8L26 (4 × 2,7 MW (3600 KM)) |
| Prędkość | 11 węzłów (20 km/h; 13 mil/h), maksymalnie 17 węzłów (31 km/h; 20 mil/h) |
| Zakres | 21120 mil morskich (39110 km; 24300 mil) |
| Przewożone łodzie i łodzie desantowe |
2 trawlery, 1 łódź podwodna. |
| Komplement | 90 (załoga, naukowcy i goście) |
| Załoga | 30 |
| Obiekty lotnicze | 2 lądowiska dla helikopterów, helikopter ACH145 Airbus Corporate. |
REV Ocean to finansowany ze środków prywatnych statek badawczo-wyprawowy (REV) budowany w stoczniach VARD .
Niektóre źródła opisują ją jako jacht , jednak w przeciwieństwie do jachtu, jej głównym przeznaczeniem nie jest rekreacja czy sport. Ma 182,9 m (600 stóp) długości i wyporność 17 440 ton brutto.
projekt i konstrukcja
REV Ocean został zaprojektowany przez Espena Øino z wnętrzem autorstwa H2 Yacht Design. Początkowo miał to być superjacht o długości 140 m z pewnym zapleczem badawczym, ale w trakcie projektowania powiększył się i został przekształcony w statek badawczo-wyprawowy o wyglądzie przypominającym jacht i wysokich standardach komfortu i designu, w tym luksusowym zakwaterowanie.
Kontrakty na budowę i wyposażenie zostały podpisane w 2017 roku, z przewidywaną dostawą w 2021 roku. 17 czerwca 2021 roku ogłoszono, że dostawa została przesunięta na 2024 rok.
Kadłub został zbudowany i wyposażony w napęd spalinowo-elektryczny w Tulcea w Rumunii i po raz pierwszy zwodowany 24 sierpnia 2019 r. Następnie został odholowany do Brattvåg w Norwegii , gdzie obecnie jest wyposażany w kolejne technologie. Ostateczne wyposażenie wnętrza planowane jest w Lloyd Werft w Bremerhaven w Niemczech .
Właściciel i obsługa
REV Ocean jest okrętem flagowym inicjatywy REV Ocean norweskiego miliardera Kjell Inge Røkke . W wywiadzie dla norweskiej gazety Aftenposten (opublikowanym 1 maja 2017 r.) Røkke powiedział, że planuje rozdać większość swojej fortuny. Kolejnym krokiem w tym planie było przyłączenie się do organizacji Giving Pledge w 2017 roku i założenie inicjatywy REV Ocean .
Kierowany przez byłą dyrektor generalną WWF Norwegia, Ninę Jensen, REV Ocean pracuje nad poprawą zrozumienia oceanu i wspieraniem konkretnych rozwiązań poprzez trzy inicjatywy: największy na świecie statek badawczo-wyprawowy (REV), Światową Centralę Oceaniczną oraz otwartą, globalną platformę danych.
Jest przeznaczony do celów naukowych i misji badawczych w zakresie ochrony środowiska.
Jej napęd hybrydowy TIER III pozwala na pracę w trybie w pełni elektrycznym przy jedenastu węzłach, gdy jacht zbiera próbki. Jej całkowity zasięg operacyjny wynosi 21 000 mil morskich.