RS-18

RS-18
Kraj pochodzenia	USA
Producent	Rakieta
Aplikacja	Górny stopień/ napęd statku kosmicznego
Poprzednik	Bell / Rocketdyne LMAE
Status	Rozwój wstrzymany
Silnik na paliwo ciekłe
Gaz pędny	LOX / Ciekły metan (CH 4 )
Cykl	Silnik zasilany ciśnieniem
Konfiguracja
Izba	1
Wydajność
Pchnięcie, próżnia	24,5 kN (5500 funtów siły)
Używany w
	planowanym rozwoju Altaira (statku kosmicznego)

RS -18 to przekonfigurowana wersja silnika wznoszącego Rocketdyne Lunar Module Ascent Engine (LMAE), zmodyfikowana do spalania ciekłego tlenu (LOX) i ciekłego metanu (CH ₄ ) na potrzeby testów silników NASA w ramach badania architektury systemów eksploracyjnych (ESAS) w 2008 roku.

Rozwój

W badaniu NASA Exploration Systems Architecture Study (ESAS) z 2005 r., stanowiącym część Wizji eksploracji kosmosu z 2004 r. , zalecono, aby moduł napędu stopnia wznoszenia pojazdu eksploracyjnego (CEV), moduł dostępu do powierzchni Księżyca (LSAM) i moduł serwisowy wykorzystywały zasilany ciśnieniowo silnik LOX. / silnik na ciekły metan (CH _{4 ).}

„Ekologiczne” paliwa pędne, takie jak LOX i ciekły metan , zapewniają oszczędności zarówno pod względem wydajności, jak i bezpieczeństwa w porównaniu z hipergolicznymi układami napędowymi o tej samej wielkości w zastosowaniach na statkach kosmicznych, takich jak silniki do wznoszenia się lub silniki modułów serwisowych.

Oszczędność masy w porównaniu z . _{monometylohydrazyną} czterotlenkiem azotu (N2O4 ₎ wyniosła (MMH) i około 1000–2000 funtów (450–910 kg) w przypadku modułu wznoszenia LSAM, który był większy niż obecny projekt

Poziomy ciągu zidentyfikowane w ESAS wynosiły 5000–10 000 funtów siły (22–44 kN) dla silnika wznoszącego się.

Aby wyeliminować kluczowe ryzyko technologiczne przy podejmowaniu decyzji o zastosowaniu hipergoliku lub LOX/metanu, w NASA prowadzony jest projekt zaawansowanego rozwoju napędów i kriogeniki (PCAD), kierowany przez Glenn Research Center, w celu uzyskania technologii silników wynurzających o wyporności 5500 funtów siły (24500 N).

Postęp

Silnik rakietowy RS-18 testowano przy użyciu LOX i ciekłego metanu w warunkach symulowanej wysokości w ośrodku testowym White Sands (WSTF) NASA Johnson Space Center. Projekt ten jest częścią projektu NASA Propulsion and Cryogenics Advanced Development (PCAD).

Symulację wysokości przeprowadzono za pomocą systemu symulacji dużej wysokości WSTF, który zapewnił warunki wysokościowe odpowiadające -122 000 stóp (~ 37 km). Zapalniki z palnikiem iskrowym RS-18 zostały zaprojektowane i dostarczone przez firmę Pratt and Whitney Rocketdyne w ramach programu testowego LOX/Methane RS-18. W RS-18 nie podjęto próby zapłonu pirotechnicznego, ale następnie pomyślnie zademonstrowano go w ramach testów silnika IPP Armadillo Aerospace w 2009 roku.

Silnik RS-18 nie został wybrany do programu Constellation i ostatecznie program ten został odwołany 1 lutego 2010 roku przez NASA.

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej, pochodzące ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .