RS-83
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
|---|---|
| Producent | Pratt & Whitney Rocketdyne |
| Aplikacja | Pierwszy etap |
| Silnik na paliwo ciekłe | |
| Gaz pędny | LOX / LH2 |
| Cykl | Cykl generatora gazu |
| Wydajność | |
| Pchnięcie, próżnia | 750 000 funtów siły (3300 kN) |
| Specyficzny impuls , próżnia | 446 sekund (4,37 km/s) |
| Wymiary | |
| Suchej masy | 12700 funtów (5800 kg) |
RS -83 był projektem silnika rakietowego przeznaczonego do rakiety wielokrotnego użytku na ciekły wodór / ciekły tlen , większej i potężniejszej niż jakikolwiek inny. RS-83 został zaprojektowany na 100 misji i był przeznaczony do użytku w pierwszym etapie dwustopniowej rakiety nośnej wielokrotnego użytku wyniesionej na orbitę .
Rozwój
Został opracowany przez firmę Rocketdyne Propulsion and Power z siedzibą w Canoga Park w Kalifornii w celu zasilania rakiety nośnej w ramach programu Space Launch Initiative (SLI). Silnik ten został zaprojektowany do wytwarzania ciągu 664 000 funtów siły (2950 kN) na poziomie morza i 750 000 funtów siły (3300 kN) w próżni przy I sp wynoszącym 395 sekund (3,87 km/s) i 446 sekund (4,37 km / s) odpowiednio.
Silnik zaprojektowano tak, aby wykorzystywał wiele nowych technologii, w tym technologie opracowane dla głównego silnika promu kosmicznego (SSME). Technologie obejmują dysze regeneracyjne w ścianach kanałów, łożyska hydrostatyczne i tłumienie turbin.
RS-83 jest luźno oparty na RS-68 , który napędza jednorazową rakietę nośną Delta IV . Konstrukcja RS-83 jest bardziej wydajna, lżejsza, nieco mocniejsza, a mimo to nadaje się do wielokrotnego użytku. Masa konstrukcyjna silnika wynosiła 12700 funtów (5800 kg), a stosunek ciągu silnika do masy wynosił 52 w momencie startu.
Jednym z głównych celów projektu SLI było opracowanie komponentów rakiety nośnej wielokrotnego użytku charakteryzujących się wysoką niezawodnością. RS-83 został zaprojektowany z myślą o utracie współczynnika utraty pojazdu wynoszącego 1 na 1000. Kolejnym celem programu było radykalne obniżenie kosztu jednostkowego ładunku na niską orbitę okołoziemską. RS-83 został zaprojektowany z myślą o cenie 1000 dolarów za funt (2200 dolarów za kg).
Silnik przeszedł liczne recenzje projektu i zgodnie z planem miał przejść testy prototypu w 2005 roku, zanim program SLI został anulowany. NASA skupiła się na jednorazowych systemach startowych wykorzystywanych w programie Constellation do lotów załogowych na Księżyc i Marsa.