RV Maria S. Merian
Historia | |
---|---|
Nazwa | RV Maria S. Merian |
Operator | Leibniz Institute for Baltic Sea Research |
Port rejestru | Rostock , Niemcy |
Budowniczy |
|
Położony | czerwiec 2003 |
Wystrzelony | lipiec 2005 r |
ochrzczony | 26 lipca 2005 r |
Czynny | 9 lutego 2006 |
Identyfikacja |
|
Status | Aktywny |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Statek badawczy |
Długość | 94,80 m (311 stóp 0 cali) |
Belka | 19,20 m (63 stopy 0 cali) |
Projekt | 6,50 m (21 stóp 4 cale) |
Klasa lodowa | + 100 A5 E3 |
Napęd | Kapsuła 2 × 1900 kW, odrzutowiec 1 × 1600 kW |
Prędkość | 15,0 węzłów (27,8 km / h ) |
Pojemność | 1345 ton |
Załoga | 20 członków załogi + 20 naukowców |
Czujniki i systemy przetwarzania |
Echosonda wielowiązkowa , sub-bottom-profiler, ADCP , czujniki meteorologiczne |
RV Maria S. Merian to drugi najnowocześniejszy statek badawczy w Niemczech , nazwany na cześć przyrodniczki i ilustratorki Marii Sybilli Merian . Od marca 2006 roku Niemcy eksploatują trzy inne statki badawcze swojej klasy, z których żaden nie jest tak dobrze wyposażony.
Merian był finansowany przez rząd niemiecki i jest przydzielony do Leibniz Institute for Baltic Sea Research w Warnemünde , z Rostockiem jako portem macierzystym. Jest on również dostępny dla kilku innych niemieckich instytutów badawczych. Do jego zadań należą Arktyki , badania Prądu Zatokowego i dna morskiego badania do głębokości 10 km. Załoga składa się z 21 osób i może dodatkowo pomieścić 22 naukowców. Statek jest wyposażony w kilka laboratoriów. Ma miejsce na 150 ton dodatkowego sprzętu naukowego w łatwo dostępnych kontenerach, co zapewnia elastyczność w zadaniach badawczych.
Statek jest wyposażony w dwa silniki azymutalne , boczną pompę strumieniową i nawigację satelitarną , dzięki czemu może automatycznie utrzymywać dokładną pozycję. Może pracować bez emisji zanieczyszczeń przez 48 godzin (oprócz normalnego wydechu silnika), co pozwala na prowadzenie badań na obszarach wrażliwych ekologicznie. Merian może operować w regionach bliskobiegunowych i poradzić sobie z dryfującym lodem o grubości do 50 cm. Ma 94,80 m długości, 19,20 m szerokości i maksymalne zanurzenie 6,50m. Prędkość flanki wynosi 15 węzłów (28 km/h), a zasięg do 7500 mil morskich (13 900 km) i 35 dni.
Stępkę Meriana położono w czerwcu 2003 roku na nabrzeżu Maritim Sp. z oo w Gdańsku , należącym do niemieckiej firmy Kröger Werft. Budowę zakończono w Schacht-Audorf w Niemczech, a statek otrzymał nazwę i został zwodowany w lipcu 2005 roku. We wrześniu 2005 roku statek obrał kurs na intensywne testy w Zatoce Biskajskiej , aw lutym 2006 roku został przekazany stoczni Warnemünde instytut. Jego pierwsza misja badawcza zaprowadziła go na Morze Bałtyckie na początku 2006 roku.
Linki zewnętrzne
- Media związane z IMO 9274197 w Wikimedia Commons
- Instytut Badań Morskich, Hamburg (w języku niemieckim)
- Instytut Badań Morza Bałtyckiego, Rostock (w języku niemieckim)
- Raporty z rejsów Maria S. Merian (lista wszystkich rejsów z linkami do raportów i danych z rejsów)