Radab Windeks

Saab MERA 01 (Windex 1200C) (8353163972).jpg
Windex
Saab MERA 1 (zasilany elektrycznie Windex 1200C)
Rola Szybowiec i motoszybowiec
Pochodzenie narodowe Szwecja
Producent
Radab WindexAir AB
Projektant Svena Olofa Riddera
Pierwszy lot 1985 (model 1100)
Status Nieprodukowane [ potrzebne źródło ]
Wytworzony 1985-1986, 1990- ok. 2003

Radab Windex to rodzina szwedzkich górnopłatów , jednomiejscowych szybowców akrobacyjnych i motoszybowców , zaprojektowana przez Svena Olofa Riddera i wyprodukowana początkowo przez Radab, a później przez WindexAir AB jako zestaw do konstrukcji amatorskich .

Projektowanie i rozwój

Początkowym projektem był model 1100 bez napędu. Po nim powstał obecny motoszybowiec 1200C. Projekt rozpoczął się w 1980 roku jako projekt hobby pomiędzy Svenem-Olofem Ridderem i Haraldem Undénem, ​​który później założył Radab w celu wyprodukowania projektu. Do 1983 roku opracowali niestandardową sekcję płata i przetestowali ją w tunelu aerodynamicznym .

Pierwszy niezasilany model 1100 poleciał w 1985 roku, ale w następnym roku, gdy przygotowywali się do produkcji zestawów, fabryka spłonęła, w tym wszystkie zbudowane przez nich formy z włókna szklanego . Tylko dwa zestawy samolotów 1200 C zostały wyprodukowane przed zniszczeniem form. Jeden z nich został ukończony przed lotem na pokazie lotniczym w Paryżu w 1987 roku .

Do 1990 roku formy zostały wymienione i ukończono budowę pierwszego nowego 1200 C. Pierwszy zbudowany przez amatorów Windex został ukończony z zestawu w 1996 roku. Do 1999 roku WindexAir AB przejął produkcję od Radab.

Model 1200 C jest zbudowany z połączenia polimeru wzmocnionego włóknem węglowym i włókna szklanego. Samolot jest w pełni akrobacyjny i zestresowany do +9/-6 g . Skrzydło o rozpiętości 12,1 m (40 stóp) ma dźwigary z włókna węglowego i ma częściowo zwężający się kształt. Skrzydło wykorzystuje niestandardowy płat Radab KTH-FFA o grubości 17% i jest wyposażone zarówno w hamulce pneumatyczne górnej powierzchni w stylu Schempp-Hirth , jak i klapy akordowe 22,5% do kontroli ścieżki schodzenia. König SC-430 15 kW (20 KM) dwusuwowy trzycylindrowy silnik jest montowany w konfiguracji ciągnika i ma zmienne skokowe, w pełni piórowe śmigło .

Kiedy był w produkcji, Windex 1200 C był dostarczany w trzech zestawach: kadłub , skrzydła, silnik i śmigło.

Historia operacyjna

W 1991 roku prototyp został oblatany na Mistrzostwach Świata w Akrobacji Szybowcowej FAI, które odbyły się w Zielonej Górze , zdobywając dwa brązowe medale.

W sierpniu 2011 r. cztery motoszybowce Windex i jeden szybowiec zarejestrowano w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotnictwa . Wszystkie znajdują się w Eksperymentalna — konstrukcja amatorska .

Warianty

1100
Pierwsza prototypowa wersja motoszybowca, napędzana silnikiem Limbacha o mocy 16,4 kW (22,0 KM), pierwszy lot w lecie 1985 r. 1200
Wersja
produkcyjna zbudowana z materiału o strukturze plastra miodu Nomex , z ogonem w kształcie litery T i skrzydłami o zwiększonej rozpiętości Ten sam obszar. Napędzany 3-cylindrowym silnikiem Windex 300 o mocy 18,6 kW (25 KM). silnik dwusuwowy.
1200 C
Późniejsza wersja produkcyjna, z silnikiem König SC-430 o mocy 15 kW (20 KM) zamontowanym w połowie statecznika pionowego . Silnik ma rozruch elektryczny i waży 13,8 kg (30 funtów).

Dane techniczne (1200C)

Dane z katalogu szybowców i strony internetowej firmy, Jane's All the World's Aircraft 1988-89

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Długość: 4,92 m (16 stóp 2 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 12,1 m (39 stóp 8 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 7,41 m2
  • Współczynnik proporcji: 19,75:1
  • Płat : Radab KTH-FFA 17%
  • Masa własna: 175 kg (386 funtów)
  • Masa brutto: 310 kg (683 funtów)
  • Pojemność paliwa: 20 l (5,3 galona amerykańskiego; 4,4 galona IMP)
  • Silnik: 1 × König SC-430 3-cyl. dwusuwowy silnik tłokowy chłodzony powietrzem , 15 kW (20 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigła Radab o zmiennym skoku, epoksydowo-kewlarowe, średnica 1,05 m (3 stopy 5 cali)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: lot poziomy 270 km/h (170 mph, 150 kn).
  • Prędkość przelotowa: 210 km/h (130 mph, 110 kn) 50% mocy
  • Prędkość przeciągnięcia: 70 km / h (43 mph, 38 kn) z napędem
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 350 km/h (220 mph, 190 kn) w spokojnym powietrzu
  • Maksymalna prędkość w powietrzu burzliwym: 252 km / h (136 węzłów; 157 mil / h) maks. paliwo bez rezerw
  • limity g: +9 -6
  • Maksymalny współczynnik poślizgu: 36:1
  • Najlepsza prędkość schodzenia: 100 km / h (54 kn; 62 mph)
  • Szybkość wznoszenia: 2,5 m/s (490 stóp/min)
  • Szybkość opadania: 0,61 m/s (120 stóp/min) * Minimalna prędkość opadania: 80 km/h (43 kn; 50 mph)
  • Obciążenie skrzydła: 41,83 kg/m2 ( 8,57 funta/stopę kwadratową)
  • Moc/masa : 16,1 kg/kW (26,45 funta/KM)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Radab_Windex&oldid=1126687586 ”