Ralt RT33

Ralt RT33 był samochodem wyścigowym Formuły 3 , który został opracowany i zbudowany przez firmę Ralt w 1989 roku i był używany w różnych mistrzostwach Formuły 3. W sumie wyprodukowano 37 podwozi.

Historia rozwoju i technologia

RT33 był logicznym dalszym rozwinięciem RT32 z 1988 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, RT33 wykorzystywał zarówno aluminium , jak i włókno węglowe jako materiał na samonośne podwozie. Aby poprawić aerodynamikę, Ron Tauranac wynajął tunel aerodynamiczny w fazie projektowania. Rezultatem były nowe boczne i całkowicie nowy tylny koniec z tylnym skrzydłem, które było połączone z nadwoziem po lewej i prawej stronie. Nowe przepisy i wynikające z nich opony radialne, które Avon , wymusiły zmianę zawieszenia w celu uzyskania lepszej przyczepności.

Silniki pochodziły od Volkswagena i Mugena . W sumie 118 podwozi zostało zbudowanych i dostarczonych przez Ralt w latach 1989 i 1990. Moc wyjściowa czterocylindrowych silników wynosiła około 171 KM (128 kW).

Historia wyścigów

W 1989 roku RT33 stał się najważniejszym samochodem wyścigowym w serii wyścigów Formuły 3. W mistrzostwach Wielkiej Brytanii Formuły 3 David Brabham wygrał klasyfikację generalną, wyprzedzając innych kierowców Allana McNisha i Dereka Higginsa . Steve Robertson był piąty w klasyfikacji generalnej, a Belg Philippe Adams szósty. W mistrzostwach Niemiec Karl Wendlinger , na którego RT33 zgłosił się Helmut Marko . W japońskiej serii Masahiko Kageyama odniósł sukces, wygrywając pięć wyścigów.