Raya Weishaara
Lawrence Ray Weishaar (9 września 1890 - 13 kwietnia 1924) był mistrzem wyścigów klasy A w latach 1910 i 1920. Jeździł dla Harley-Davidson „Wrecking Crew” i pomógł spopularyzować przydomek „wieprz” w odniesieniu do Harley-Davidson, niosąc maskotkę zespołu, małą świnkę, podczas zwycięskich okrążeń.
Wczesne życie
Lawrence Ray Weishaar urodził się 9 września 1890 roku w Oklahomie ; dorastał w Wichita w stanie Kansas . Jego ojciec zmarł, gdy miał zaledwie dziewięć lat, pozostawiając go i jego matkę z niewielkimi środkami do życia. Weishaar szukał pracy, aby pomóc utrzymać rodzinę, a jako nastolatek dostał pracę w Bell Telephone . W końcu zaoszczędził wystarczająco dużo pieniędzy, aby kupić sobie motocykl, który był wówczas najbardziej opłacalnym środkiem transportu.
Kariera
Weishaar zaczął ścigać się na półmilowych torach różnych jarmarków hrabstw wokół Kansas w latach 1908-1910. Zyskał przydomek „Kansas Cyclone”, a następnie dwa lata z rzędu wygrał mistrzostwa stanu Kansas. Za drugim razem w wyścigu o mistrzostwo jedna z kierownic w jego motocyklu pękła, a mimo to wygrał wyścig (ale nie pobił swojego poprzedniego rekordu).
Weishaar ścigał się na torze krajowym do 1914 roku, a krajowy wyścig w Savannah w stanie Georgia był jego pierwszym dużym wyścigiem. Został zmuszony do wycofania się z wyścigu na 24. okrążeniu, kiedy jego zbiornik paliwa zaczął przeciekać; w tym czasie walczył o pierwsze miejsce. W 1915 roku na Dodge City 300 niesprawna świeca zapłonowa spowodowała jego przegraną, a także przegrał 300-milowy wyścig na torze Chicago Speedway z powodu poluzowania paska od kasku, ale w tym samym roku odniósł zwycięstwo w wyścigu na 100 -milowy wyścig w Pratt, Kansas. We wrześniowym wydaniu The Harley-Davidson Dealer ukazał się następujący artykuł :
Ray Weishaar wisiał na swoim kasku Cztery okrążenia zębami
(Chicago Speedway, 12 września 1915 r.) „Jednak na 13. okrążeniu jego kask się odpiął, Weishaar wisiał zębami na sznurkach przez cztery okrążenia, a następnie wrzucił hełm do dołów.
Przewodniczący John L. Donovan z komisji konkursowej FAM [ sic ] i sędzia główny Frank E. Yates widzieli, jak kask wpada do boksów i nalegali, aby wiedzieć, do kogo należy [ sic ]. Przez kilka okrążeń toczył się poważny spór w wyniku ich determinacji, aby zatrzymać Weishaara i ponownie założyć kask.
Gdy Weishaar okrążał każde okrążenie na prowadzeniu, ci z nas, którzy byli w boksach, robili wszystko, co w ich mocy, aby odwieść sędziów od pomysłu zmuszenia Weishaara do dodatkowego zatrzymania, ale byli zdeterminowani w swoim torze i w rezultacie mieliśmy wezwać Weishaara do boksów na 27 okrążeniu. To niewątpliwie kosztowało Weishaara wyścig.” (The Harley-Davidson Dealer, wrzesień 1915)
Weishaar został członkiem fabrycznego zespołu Harley-Davidson w 1916 roku. W tym samym roku zajął trzecie miejsce w Dodge City i wygrał mistrzostwa FAM 100-Mile w Detroit . Został dealerem motocykli Harley-Davidson przez trzy lata po tym, jak został dealerem, ale wrócił do wyścigów w 1919 roku.
Jego największe zwycięstwo odniosło w Indianie , w wyścigu Marion Cornfield Classic Road Race, który odbył się w 1920 roku. Wygrał ten wyścig, pobijając przy tym rekord wyścigu na stojąco o 18 minut.
Maskotką zespołu Harley-Davidson była mała świnka, którą zabierali ze sobą po torze na zwycięskie okrążenia. Weishaar szczególnie to lubił i istnieje wiele fotografii przedstawiających go i świnię. To właśnie z powodu tej maskotki motocykle Harley-Davidson nazywane są „świniami”.
Weishaar miał reputację ostrożnego jeźdźca, który często ulegał siłom pecha. Wielokrotnie prowadził krajowe imprezy tylko po to, by zostać zmuszonym do wycofania się z powodu awarii sprzętu. W 1923 roku przeniósł się do Los Angeles po podpisaniu kontraktu na ściganie się na nowo wybudowanym torze Legion Ascot Speedway Speedway.
Śmierć
13 kwietnia 1924 roku Weishaar walczył z Gene'em Walkerem (który jechał do indyjskiej fabryki). Johnny Seymour wyprzedził Walkera i Weishaara, przez co motocykl Weishaara zaczął się chwiać . Motocykl wpadł w poślizg; Weishaar walczył, aby go uratować, ale zanim zdążył to zrobić, uderzył w zewnętrzne ogrodzenie. Weishaar przeszedł przez drewniany płot i rozbił się. Był jeszcze przytomny i nikt nie uważał go za poważnie rannego. Jego żona, Emma, zawiozła go do szpitala ogólnego w Los Angeles , gdzie zmarł w ciągu kilku godzin z powodu obrażeń wewnętrznych. Miał 33 lata.
Odpowiedź z branży wyścigowej
Śmierć Weishaara, wraz ze śmiercią Gene'a Walkera dwa miesiące później, spowodowały, że branża wyścigów motocyklowych zwolniła prędkość motocykli w tamtym czasie. Powstały mniejsze klasy silników, ale podobnie jak w przypadku większości sportów wyścigowych, prędkości znów zaczęły rosnąć.
Uznanie
Weishaar został wprowadzony do Motocyklowej Galerii Sław w 1998 roku.