Raynold E. Acre
Raynold Edward Acre | |
|---|---|
| Urodzić się |
16 lipca 1889 |
| Zmarł | 16 stycznia 1966 (w wieku 76) |
| Pracodawca | Air Associates Inc. |
| Współmałżonek | Anna M. Schatz (1894-1967)
( m. 1910–1966 <a i=3>) |
| Dzieci | Harry Raymond Acre (1911–1984) |
Raynold Edward Acre (1889-1966) był członkiem Early Birds of Aviation , małej grupy pilotów latających przed I wojną światową.
Biografia
Urodził się 16 lipca 1889 roku w Auburn w stanie Nowy Jork jako syn Davida Acre i Anny Forgette.
Pierwszy lot Acre odbył się w replice szybowca tandemowego Montgomery w Daytona Beach na Florydzie w 1909 roku.
Ożenił się z Anne M. Schatz (1894-1967) w 1910 roku i mieli syna, Harry'ego Raymonda Acre (1911-1984).
W 1910 Acre mieszkał w namiocie poza torem wyścigowym Hawthorne w Chicago, Illinois . Acre i Edward Andrews (lotnik) pracowali nad szybowcem z 1905 roku zbudowanym przez Johna Josepha Montgomery'ego , wyposażonym w 12-konny silnik Bates . Victor Loughhead i jego przyrodni brat Allan Haines Loughhead byli licencjonowanymi dystrybutorami szybowców Montgomery, których klientem był dealer samochodowy z Chicago, James E. Plew. Kupili również pchacz Curtiss o mocy 30 KM, którym Acre mógł latać po Allenie.
W 1928 roku Acre współpracował z Air Associates Inc, wyłącznym dystrybutorem samolotów Lockheed na wschodnim wybrzeżu . Acre leciał jako pasażer w 1928 National Air Tour, demonstrując nowy Lockheed Vega . Acre został wiceprezydentem w 1941 r. Po rzadkim przejęciu rządu w czasie wojny przez Franklina D. Roosevelta podczas strajku CIO . Acre pozostał na tym stanowisku przez II wojnę światową. Pozostał aktywny jako pilot lotnictwa ogólnego, posiadając i latając samolotem Beechcraft Bonanza .
Zmarł 16 stycznia 1966 roku w Los Angeles w Kalifornii .