Rejestracja statku w Hong Kongu
Rejestr statków w Hongkongu został utworzony w 1990 r. na mocy rozporządzenia w sprawie żeglugi handlowej w Hongkongu (rejestracja), zarządzanego przez Departament Morski (Hongkong) . Od czasu przekazania suwerenności przez Wielką Brytanię w 1997 r. Hongkong jest upoważniony na mocy Ustawy Zasadniczej przez Rząd Chińskiej Republiki Ludowej do używania nazwy „Hongkong, Chiny” do prowadzenia odrębnego systemu rejestracji statków .
W kwietniu 1999 r. rząd Hongkongu podjął pewne nowe działania mające na celu poprawę systemu rejestracji statków w Hongkongu. Dzięki współpracy rządu i przemysłu żeglugowego całkowity tonaż zarejestrowanych statków w Hongkongu osiągnął ponad 129 milionów ton brutto z ponad 2400 zarejestrowanymi statkami w maju 2020 r.
Rejestr statków w Hongkongu jest obecnie czwartym co do wielkości rejestrem statków na świecie i największym na świecie rejestrem bander narodowych.
Opłata rejestracyjna statku
Opłata za pierwszą rejestrację statku jest ustalana na podstawie jego pojemności brutto (GT).
| Opłata za pierwszą rejestrację (na podstawie GT) | |
|---|---|
| Tonaż brutto statków | Opłata rejestracyjna (HK$) |
| 500GT lub mniej | 3500 |
| ponad 500 GT | 15 000 |
Roczna opłata tonażowa dla statku jest ustalana w odniesieniu do jego tonażu netto (NT).
Minimalna roczna opłata tonażowa wynosi 1500 HK $, przy czym każda tona powyżej 1000 NT kosztuje dodatkowe 3,5 HK $ do 15 000 NT, po czym stawka spada do 3 HK $ za tonę. Opłata nie przekroczy 77 500 HKD.
| Roczna opłata tonażowa (przykład) | |
|---|---|
| Tonaż netto statków | Opłata (HK$) |
| 1000 lub mniej | 1500 |
| 5000 | 15500 |
| 10 000 | 33 000 |
| 15 000 | 50 500 |
| 20 000 | 65 500 |
| 24 000 lub więcej | 77 500 |
Roczny program redukcji opłaty tonażowej (ATC).
Od lutego 2006 r. wprowadzono program rocznej obniżki opłaty tonażowej (ATC) w celu zmniejszenia długoterminowych kosztów ponoszonych przez właścicieli statków, zgodnie z którym za każde dwa lata okresu kwalifikacyjnego spełnione są:
- biorąc pod uwagę, że statek jest stale zarejestrowany w Rejestrze Statków Hongkongu;
- biorąc pod uwagę, że statek nie był zatrzymany w ramach jakiejkolwiek kontroli przeprowadzanej przez państwo portu we wspomnianym okresie.
Zarejestrowany właściciel statku miałby generalnie prawo do sześciomiesięcznej zniżki ATC na następny rok.
Procedury rejestracyjne
Statek kwalifikuje się do rejestracji, jeżeli statek:
- jest w większości własnością wykwalifikowanej osoby (osób) lub jest obsługiwany przez wykwalifikowaną osobę (osoby) na mocy karty zgonu,
- nie jest nigdzie zarejestrowany,
- ma wyznaczonego lokalnego przedstawiciela lub agenta.
Istnieją 3 rodzaje rejestracji: pełna rejestracja, tymczasowa rejestracja i rejestracja czarteru bez załogi. Procedura rejestracji wymaga jedynie złożenia:
- formularz zgłoszeniowy,
- Formularz pełnomocnictwa do składania i podpisywania wniosków i oświadczeń,
- Oświadczenie o uprawnieniu do zapewnienia własności statków.
Gdy statek znajdzie się w rejestrze żeglugowym Hongkongu w ramach pełnej lub tymczasowej rejestracji, można zarejestrować hipoteki na statku.
Agenci rejestracji statków
Agenci zajmujący się rejestracją flagi HK obejmują:
Preferencyjne opłaty portowe
Statki zarejestrowane w Hongkongu mogą korzystać z około 30% preferencyjnych opłat portowych w portach Chin kontynentalnych od stycznia 2000 r. W celu zmniejszenia opłat portowych i lekkich dla statków zarejestrowanych w Hongkongu HKSAR spodziewa się podpisania umów z innymi krajami, które stosują system.
Opodatkowanie zysku z wysyłki
Dochód uzyskany z międzynarodowego handlu statkami zarejestrowanymi w Hongkongu jest zwolniony z podatku od zysków . HKSAR zawarł również dwustronne umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania z 40 krajami, które obejmują:
Umowa o unikaniu podwójnego opodatkowania (DTA): Dania, Niemcy, Holandia, Norwegia, Singapur, Sri Lanka, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone;
Wzajemne zwolnienie podatkowe (RTE) : Chile, Korea, Nowa Zelandia;
Kompleksowa DTA (CDTA): Austria, Belgia, Brunei, Kanada, Czechy, Francja, Guernsey, Węgry, Indonezja, Irlandia, Włochy, Japonia, Jersey, Korea, Kuwejt, Liechtenstein, Luksemburg, Chiny kontynentalne, Malezja, Malta, Meksyk, Holandia , Nowa Zelandia, Portugalia, Katar, Rumunia, RPA, Hiszpania, Szwajcaria, Tajlandia, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Wielka Brytania, Wietnam
System zapewniania jakości
System kontroli jakości państwa bandery (FSQC) opiera się na systemie informacyjnym służącym do monitorowania jakości statków zarejestrowanych w Hongkongu. Analizując i gromadząc informacje, stan statku, który nie kwalifikuje się do inspekcji państwa bandery, zostanie zidentyfikowany.
System kontroli jakości przed rejestracją (PRQC) obejmuje Departament Morski, który sprawdza stan statku przed jego rejestracją w Hongkongu. Statek powinien spełniać wszystkie normy bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczeniom ogłoszone przez Międzynarodową Organizację Morską.
Zobacz też
- Podręcznik użytkownika rejestru wysyłkowego Hongkongu, Departament Morski HKSAR