Usuń przed lotem
Usuń przed lotem to ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa , często widywane na zdejmowalnych elementach statków powietrznych i statków kosmicznych , zazwyczaj w postaci czerwonej wstążki, wskazujące, że urządzenie, takie jak osłona ochronna lub zawleczka zapobiegająca ruchowi części mechanicznych, jest używane wyłącznie gdy statek powietrzny znajduje się na ziemi (parkuje lub kołuje ). W małych samolotach lotnictwa ogólnego może to obejmować rurki Pitota lub blokadę sterowania. Ostrzeżenie pojawia się wyłącznie w języku angielskim. Inne wstążki oznaczone „pociągnij do ramienia” lub podobne znajdują się na rakietach oraz inne systemy uzbrojenia, które nie są montowane na samolotach.
Komponenty, które należy usunąć przed lotem, są często określane jako „elementy z czerwoną etykietą”. Zazwyczaj załoga naziemna będzie dysponować listą kontrolną przedmiotów, które należy usunąć przed lotem. Niektóre listy kontrolne będą wymagały dołączenia wstążki lub znacznika do listy kontrolnej w celu sprawdzenia, czy zostały usunięte. Nieusunięcie oznakowanej części było przyczyną katastrof lotniczych , takich jak samolot Aeroperú Flight 603 czy w 1975 roku Pilatus PC-6 Porter Royal Nepal Airlines przewożący żonę i córkę Sir Edmunda Hillary'ego .
Często spotyka się breloczki , T-shirty, przywieszki do toreb , paski i inne tego typu produkty z tą wstążką, zwłaszcza dla osób pracujących w lotnictwie lub entuzjastów lotnictwa. [ potrzebne źródło ]
Czasami używana jest zielona etykieta do identyfikacji komponentów, które należy przymocować przed lotem w podobny sposób, jak zdemontować komponenty przed lotem. [ potrzebne źródło ]
Pochodzenie
Podczas odliczania do Saturna I SA-5 w dniu 27 stycznia 1964 r. technicy odkryli, że po wcześniejszej próbie ciśnieniowej nie usunięto zaślepki kołnierzowej z linii uzupełniania ciekłego tlenu w pierwszym etapie . Przeoczenie uniemożliwiło pełne zatankowanie paliwa i spowodowało dwudniowe opóźnienie startu. Aby zapobiec takim błędom, Andrew Pickett, szef działu układów mechanicznych i napędowych w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego , wdrożył nową procedurę pod kierunkiem Hansa Gruene, zastępcy dyrektora KSC ds. operacji pojazdów nośnych. Do niedziałającego sprzętu testowego zostaną przymocowane czerwone flagi, aby ostrzec personel lądowiska, jakie elementy należy usunąć przed lotem rakiety.
