Renard R.36
| R.36 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Wojownik |
| Producent | Renarda |
| Projektant | Alfreda Renarda |
| Pierwszy lot | 5 listopada 1937 |
| Numer zbudowany | 1 |
Renard R.36 był belgijskim całkowicie metalowym samolotem myśliwskim zaprojektowanym przez Alfreda Renarda w celu zastąpienia Fairey Firefly IIM w belgijskich siłach powietrznych . Zaprojektowany jako ulepszenie Renarda Eperviera , który nigdy nie został przyjęty przez belgijski rząd, prototyp R.36 oblatano po raz pierwszy 5 listopada 1937 r. Po testach R.36 został wybrany przez belgijskie siły powietrzne pod koniec 1938 r., z 40 samolotami prowizorycznie zamówiony, dostarczony za dwa lata.
Jednak 17 stycznia 1939 roku prototyp OO-ARW rozbił się w pobliżu Nivelles , zabijając pilota porucznika wicehrabiego Erica de Spoelbercha. Oficjalne dochodzenie było niejednoznaczne, nie wykryto żadnych dowodów na awarię materiału, a najbardziej prawdopodobnymi przyczynami były poluzowanie się sprzętu radiowego podczas manewru z dużym przeciążeniem, zablokowanie elementów sterujących lub utrata zdolności pilota. Płatowiec zgromadził 75:30 godzin lotu. Zamówienie zostało następnie odrzucone na rzecz licencyjnej produkcji Hawker Hurricane przez SABCA .
Warianty
R.36
Jednomiejscowy myśliwiec napędzany silnikiem Hispano-Suiza 12Ycrs o mocy 680 kW (910 KM) , jeden zbudowany. Planowane uzbrojenie to 4 x 7,7 mm karabiny maszynowe FN Browning i 1 x 20 mm działko automatyczne lub 3 x 20 mm działko automatyczne .
R.37
Wersja R.36 napędzana silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhône 14N-21 o mocy 820 kW (1100 KM), jeden samolot zdobyty przez siły niemieckie w maju 1940 r. Planowane uzbrojenie to karabiny maszynowe 4 × 7,7 mm FN Browning lub 2 × 13,2 mm FN Broń strzelająca pociskami Browninga . Dokumentacja techniczna z „Ateliers Renard” wspomina również o możliwości wyposażenia R.37 w uzbrojenie kompozytowe składające się z karabinów maszynowych FN Browning kal. 2 × 13,2 mm i działek automatycznych kalibru 2 × 20 mm lub z karabinów maszynowych FN Browning kalibru 6 × 7,7 mm .
R.38
Pochodna samolotu R.36 napędzana silnikiem Rolls-Royce Merlin II o mocy 770 kW (1030 KM). Jeden zbudowany, który po raz pierwszy oblatano 4 sierpnia 1939 roku, osiągając podczas testów prędkość 545 km / h (339 mil / h). Prototyp ewakuowany do Francji, ale schwytany przez siły niemieckie i złomowany. karabiny maszynowe 4 × 7,7 mm FN Browning lub działa strzelające pociskami 4 × 13,2 mm FN Browning . Dokumentacja techniczna z „Ateliers Renard” przewidywała również użycie działek automatycznych 4 × 20 mm .
R.40
Dawny niedokończony samolot R.36 uzupełniony o silnik Merlin zgodnie z interesem Francji, nieukończony i komponenty przechwycone przez siły niemieckie.
R.42
Podwójny wariant kadłuba R.38, podobny do F-82 Twin Mustang . Proponowane uzbrojenie składało się z czterech pociskami FN Browning kalibru 13,2 mm lub czterech działek automatycznych kal. 20 mm . Istniał tylko na papierze.
Operatorzy
Specyfikacje (R.36)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 8,8 m (28 stóp 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,64 m (38 stóp 2 cale)
- Wysokość: 2,9 m (9 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 20 m 2 (220 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1770 kg (3902 funtów)
- Masa całkowita: 2470 kg (5445 funtów)
- Silnik: 1 × Hispano-Suiza 12Ycrs V-12 chłodzony cieczą silnik tłokowy, 680 kW (910 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe śmigło o zmiennym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 505 kilometrów na godzinę (314 mph, 273 PLN) na 3000 m (9843 stóp)
- Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich)
- Czas do wysokości: 4000 m (13123 stóp) w 4 minuty 56 sekund
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 × armata 20 mm (0,787 cala) zamontowana na silniku, 4 karabiny maszynowe 7,7 mm (0,303 cala) zamontowane na skrzydłach lub 3 armaty 20 mm (0,787 cala)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Zielony, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletna księga wojowników . Londyn: Salamandra. ISBN 1-85833-777-1 .
- de Wulf, Herman (kwiecień 1977). „Bojownicy neutralności Renarda” . Air International . Tom. 12, nie. 4. s. 185–188.