Roberta Grogga
| Roberta Grogga | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość |
 Szwajcaria
|
||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się | 1948 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Robert Grogg (ur. 1948) jest emerytowanym szwajcarskim jeźdźcem w sidecarcrossie i trzykrotnym mistrzem Europy w sidecarcrossie , który wygrał zawody w 1976, 1977 i 1978 wraz ze swoim pasażerem Andreasem Hüsserem . Dwukrotnie zdobył także FIM-Cup, poprzednik Mistrzostw Europy, w 1972 i 1974 roku.
, dziewięciokrotnie zdobył także krajowe mistrzostwa Szwajcarii w sidecarcrossie , z czego osiem to tytuły z rzędu w latach 1971–1978 i dziewiąty tytuł w 1980 r.
Grogg zdominował szwajcarską i europejską scenę sidecarcrossu w latach 70., jeżdżąc na rowerze napędzanym brytyjskim silnikiem Norton . Jego dominacja zakończyła się wraz ze zmianą nazwy Mistrzostw Europy w 1980 roku i na pewien czas dominowały silniki Yamaha o pojemności 1000 cm3.
Biografia
Grogg zaczął ścigać się na motocyklach w wieku 17 lat, ścigając się w klasie solo aż do 1970 roku, kiedy przeszedł na sidecarcross.
Grogg brał udział w inauguracyjnym sezonie zawodów, które ostatecznie przekształciły się w Mistrzostwa Świata w Sidecarcross, ale które rozpoczęły się w 1971 roku jako Puchar FIM. Grogg, ścigając się z Gerhardem Martinezem w Grand Prix Szwajcarii, zajął ósme miejsce i był to jedyny wyścig, w którym wziął udział w tym sezonie. Brał jednak także udział w krajowych mistrzostwach Szwajcarii, które odbyły się w drugiej edycji i wygrał te zawody, pokonując o punkt Lorenza Hallera. Grogg zdominował te zawody od 1971 do 1978 roku, wygrywając je co roku, a jego głównymi konkurentami byli Haller i przyszły mistrz świata Emil Bollhalder .
Grogg i Martinez, zespół ponownie w 1972 roku, wygrali w tym samym roku FIM-Cup, pokonując o punkt mistrza poprzedniego sezonu Rikusa Lubbersa. Rok po tym, jak Grogg, jadący teraz z Andreasem Grabnerem jako pasażerem, został pokonany przez Hallera w FIM-Cup, ale odzyskał trofeum w 1974 r., kiedy on i Grabner pokonali Austriaków Bruno Schneidera i Wernera Finka. W 1974 roku zdobył także mistrzostwo USA organizowane przez AMA.
W 1975 roku FIM-Cup stał się Mistrzostwami Europy, a Grogg i Grabner również byli bardzo blisko zwycięstwa w tych zawodach, zajmując drugie miejsce z dwoma punktami za holenderskimi zawodnikami Tonem van Heugtenem i Dickiem Steenbergenem. Przez następne cztery sezony Grogg podróżował z Andreasem Hüsserem jako pasażerem, a nowa kombinacja od razu okazała się sukcesem. Grogg i Hüsser zdobyli mistrzostwo Europy przez następne trzy sezony od 1975 do 1978, a ich najlepszym wynikiem była przewaga 80 punktów w 1978 roku.
Sezon 1979 zakończył się dla Grogga bez tytułu, a on i Hüsser zajęli drugie miejsce w Europie i Szwajcarii. W Europie zostali pokonani 29 punktami przez Emila i Rolanda Bollhalderów, podczas gdy w Szwajcarii przegrali zaledwie trzema punktami z Hansi Bächtoldem i Hugo Jungiem. Zespół Grogga i Hüssera przeszedł wówczas pechowy okres, gdy Hüsser złamał nogę zarówno w sezonie 1979, jak i 1980.
Grogg zdobył swój ostatni tytuł w 1980 roku, kiedy jadąc teraz z Alfredem Schacherem jako pasażerem, zdobył mistrzostwo Szwajcarii po raz dziewiąty. W pierwszej edycji zawodów, które obecnie stały się Mistrzostwami Świata, Grogg zajął piąte miejsce, co powtórzył w 1982 r. W międzyczasie, w 1981 r., był szósty, jadąc ponownie z Andreasem Hüsserem. Hüsser pozostał jego pasażerem do zakończenia kariery Grogga w 1984 r., jednak parze nie udało się powtórzyć sukcesu z lat 70., rywalizując jedynie w wybranych wyścigach w ciągu ostatnich dwóch sezonów. W Szwajcarii para ponownie zajęła drugie miejsce w 1982 roku, ale potem w ogóle nie ścigała się w mistrzostwach kraju.
Grogg przeszedł na emeryturę po sezonie 1984, podczas gdy Hüsser, pasażer, z którym odniósł największe sukcesy, jeździł dalej i dwukrotnie wygrywał Mistrzostwa Świata u boku swojego brata bliźniaka Christopha .
Życie prywatne
Grogg, ojciec dwójki dzieci urodzonych, gdy jeszcze ścigał się, prowadzi firmę motocyklową w Deitingen w Szwajcarii.
Korona
Mistrzostwa Europy
- Mistrzowie: (3) 1976, 1977, 1978
- Wicemistrzowie: (2) 1975, 1979
Puchar FIM
- Mistrzowie: (2) 1972, 1974
- Wicemistrzowie: (1) 1973
Mistrzostwa Krajowe
-
Mistrzostwa Szwajcarii :
- Mistrzowie: (9) 1971–1978, 1980
- Wicemistrzowie: (2) 1979, 1982