Roberta Halla Smitha

Robert Hall Smith (10 marca 1888 - 18 czerwca 1960), pochodzący z Baltimore w stanie Maryland , pełnił funkcję prezesa Norfolk and Western Railway (N&W) od 1946 do 1958. Po raz pierwszy został zatrudniony na N&W latem 1910 jako siekiernik i łańcuchowiec w ekipie geodezyjnej. Po ukończeniu Phi Beta Kappa z Princeton University w 1911 roku wrócił do N&W, gdzie pozostał aż do przejścia na emeryturę.

Smith został mianowany wiceprezesem ds. Operacyjnych w 1941 r. W 1946 r. Zastąpił Williama J. Jenksa na stanowisku prezesa.

Smith był zwolennikiem parowej siły napędowej podczas swojej kadencji jako prezydent. W 1952 roku zezwolił na testy operacyjne w celu porównania lokomotyw spalinowych General Motors Electro-Motive Division z dwoma lokomotywami parowymi zaprojektowanymi i zbudowanymi przez N&W. Wspierał także eksperymentalną lokomotywę elektryczną z turbiną parową Jawn Henry , którą kolej testowała od 1954 do 1957 roku.

Smith przeszedł na emeryturę z N&W 31 marca 1958 r., A jego następcą został Stuart T. Saunders .

Jego przydomek „koń wyścigowy” wziął się z jego długiego kroku i szybkiego tempa. Historia głosi, że pewnego razu, gdy zaproponowano mu podwiezienie do biura, odmówił, mówiąc, że się spieszy.

•   Striplin, patent EF. (1997). Norfolk i Western: historia . Forest, Wirginia: Norfolk i Zachodnie Towarzystwo Historyczne. ISBN 0-9633254-6-9 .