Rodley (samochód)
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodleya 750 | |
| Producent | Firma Samochodowa Rodley |
| Produkcja | 1954-1956 |
| Projektant | Henryka Browna |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | mikrosamochód |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé 4-osobowe |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 750 cm3 JAP |
| Przenoszenie | 3-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 80 cali (2032 mm) (sedan) |
| Długość | 109 cali (2769 mm) |
| Szerokość | 55 cali (1397 mm) |
| Wysokość | 59 cali (1499 mm) |
| Masa własna | 1090 funtów (490 kg) |
Rodley był brytyjskim mikrosamochodem zaprojektowanym przez Henry'ego Browna i zbudowanym przez Rodley Automobile Company w Rodley, West Yorkshire w latach 1954-1956. Henry Brown zaprojektował także mikrosamochód Scootacar (zbudowany w latach 1957-1964).
Nadwozie miało konstrukcję stalową, a nie bardziej zwykłą włókno szklane, i zostało zamontowane na stalowym podwoziu. Silnik był montowany z tyłu, napędzany bezpośrednio wirnikiem, chłodzony powietrzem, dwucylindrowy o pojemności 750 cm3, wyprodukowany przez firmę JAP , napędzający tylne koła przez trzybiegową skrzynię biegów i łańcuch na oś z mechanizmem różnicowym ciernym . Zawieszenie składało się z niezależnych sprężyn śrubowych z przodu i półeliptycznego podwieszenia z tyłu. Sterowanie odbywało się za pomocą układu łańcuchowego.
Chociaż samochód był reklamowany jako czteromiejscowy i wyposażony w cztery siedzenia, tylne siedzenia, jak można było się spodziewać po mikrosamochodzie, były raczej małe i ciasne. Panel dachowy z tkaniny można było zwinąć do przodu, aby uzyskać otwierany dach.
Chociaż celem produkcyjnym było 50 samochodów tygodniowo, zbudowano tylko 65 i uważa się, że tylko jeden przetrwał. Był to wówczas najtańszy samochód czterokołowy dostępny na rynku brytyjskim, ale szybko zyskał bardzo złą reputację, zwłaszcza z powodu przegrzania do stopnia zapalenia.
Zobacz też
AZ Samochody 1945-1970. Michaela Sedwicka i Marka Gilliesa. Bay View Books 1993. ISBN 1-870979-39-7