Roewe 950

Roewe 950
Przegląd
Roewe 950
Producent	Roewe ( silnik SAIC )
Produkcja	; 2012–2019 2016 – obecnie (e950)
Montaż	Lingang , Szanghaj , Chiny
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód wykonawczy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Układ	Układ FF
Platforma	GM Epsilon II LWB
Powiązany	Buicka LaCrosse'a
Układ napędowy
Silnik	1,4 l SGE TGI I4 (turbo benzyna) (e950) ; 1,8 l TGI I4 (turbo benzyna) ; 2,0 l TGI I4 (turbo benzyna) ; 2,4 l LAF I4 (benzyna) ; 3,0 l LF1 V6 (benzyna) ;
Silnik elektryczny	56 kW (75,1 KM) Synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi (e950) ;
Przenoszenie	; 6-biegowa TST DCT 2-biegowa automatyczna (e950)
Bateria	11,8 kWh lit NMC (e950)
Zakres	430 km (270 mil) (ogniwo paliwowe)
Wymiary
Rozstaw osi	2837 mm (111,7 cala)
Długość	4996 mm (196,7 cala)
Szerokość	1857 mm (73,1 cala)
Wysokość	1502 mm (59,1 cala)
Chronologia
Poprzednik	; Roewe 750 (do przodu) Roewe 850 (do przodu)

Roewe 950 to duża czterodrzwiowa limuzyna produkowana przez Roewe w Chinach i oparta na modelu Buick LaCrosse z 2010 roku . Po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Pekinie w 2012 roku , a jego produkcja rozpoczęła się w kwietniu 2012 roku.

Przegląd

Silny związek między 950 a Buickiem LaCrosse jest wynikiem joint venture SAIC-GM-Wuling , z Roewe należącym do SAIC Motor . Model 950 jest napędzany szeregiem General Motors . Czterocylindrowy 2,0-litrowy wytwarza 108 kW (147 KM, 145 KM) przy 6200 obr./min i 190 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 4600, czterocylindrowy 2,4-litrowy wytwarza 137 kW (186 KM, 184 KM) przy 6200 obr./min i 240 N⋅m (177 lb⋅ft) przy 4800 obr./min.

3,0-litrowy silnik V6 wytwarza 190 kW (258 KM, 255 KM) przy 6800 obr./min i 296 N⋅m (218 lb⋅ft) przy 5600 obr./min, co daje deklarowaną prędkość maksymalną 215 km / h (133,6 mil / h). Jedyną opcją skrzyni biegów jest sześciobiegowa automatyczna.

W lipcu 2015 roku zaoferowano czterocylindrowy silnik 1,8 l, który wytwarzał 136 kW (185 KM, 182 KM) i 290 N⋅m (214 lb⋅ft), a wraz z przekładnią TST6 zużywał 7,6 litra na kilometr (0,37 mpg- _-imp ; 0,31 mpg _-US ).

Modernizacja z 2017 roku

W lipcu 2017 r. W modelu 950 przeprowadzono gruntowny lifting, a widok z przodu został zaktualizowany, aby wyglądał zgodnie z późniejszymi pojazdami Roewe, na które wpływ miał elektryczny samochód koncepcyjny Roewe Vision-R. Widok z tyłu został również zaktualizowany o nowe tylne światła LED i poziomy chromowany pasek nad tablicą rejestracyjną.

950 Ogniwo paliwowe

Hybrydowe ogniwo paliwowe 950 typu plug-in zostało zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Pekinie w 2014 roku. Ogniwo paliwowe 950 to system podwójnego zasilania składający się z akumulatora i wodorowego ogniwa paliwowego, który wytwarza 150 koni mechanicznych (110 kW) i ma zasięg 400 kilometrów (250 mil) na ogniwie paliwowym, który jest zwiększany wraz z akumulatorem do 430 kilometrów (270 mil).

950 Fuel Cell stał się pierwszym pojazdem pasażerskim na ogniwa paliwowe produkcji chińskiej, kiedy produkcja rozpoczęła się w 2016 r. Od października 2019 r. Wyprodukowano flotę demonstracyjną 50 pojazdów do leasingu i demonstracji Programu Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju (UNDP ) . Flota przejechała ponad 500 000 kilometrów. Ogniwo paliwowe 950 nie było oferowane publicznie.

e950

Hybryda typu plug-in e950 została zaprezentowana w listopadzie 2015 roku na targach motoryzacyjnych w Kantonie i została zaprezentowana w kwietniu 2016 roku na targach motoryzacyjnych w Pekinie w 2016 roku. E950 ma SGE 1.4TGI, który wytwarza 112 kW (152 KM, 150 KM) i 235 N⋅m (173 lb⋅ft) z hybrydowym układem dwóch silników elektrycznych o dużej mocy , jednego 56 kW (75 KM) (TM) i inny mniejszy silnik (ISG) o mocy 32 kW (43 KM) oraz akumulator litowo-jonowy 11,8 kWh . Model e950 ma zasięg 600 kilometrów (370 mil) i jest w stanie zużywać zaledwie 1,7 litra paliwa na 100 kilometrów (170 mpg- _{- imp} ; 140 mpg _-USA ). Model e950 ma dwubiegową automatyczną skrzynię biegów.

W 2017 roku wypuszczono e950 „lifting 2017”.