Rose (statek EIC z 1786 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz Rose (ujednoznacznienie) .

Bracia Money autorstwa Johna Francisa Rigauda . Trzej synowie Williama Moneya (1738–1796), wczesnego dyrektora Kompanii Wschodnioindyjskiej, którego synowie również pracowali dla firmy. Od lewej do prawej: Robert, William i James. Najstarszy William (1769–1834) miał swoją pierwszą komisję EIC jako porucznik na Róży widocznej w oknie w 1786 r.
Historia
Nazwa	Róża
Właściciel	Podróże EIC nr 1-6: William Moffat 1801: John Kymer 1805: M'Taggart 1810: Marshall 1815: Dixon
Budowniczy	Wells, Deptford, dla.
Wystrzelony	listopad 1786
Los	Ostatni wymieniony w 1820 roku
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	800 lub 801 lub 801 36 / 94 ( bm )
Długość	Ogółem: 143 stóp 9 cali (43,8 m) Kil: 116 stóp 3 cale (35,4 m)>
Belka	36 stóp 0 cali (11,0 m)
Głębokość trzymania	14 stóp 9 cali (4,5 m)
Napęd	Żagiel
Komplement	1793:99 1800:60
Uzbrojenie	1793: 26 × 6-funtowe działa 1800::26 × 6- i 12-funtowe działa 1815: 2 x 6-funtowe + 10 x 12-funtowe + 12 x 9-funtowe działa
Notatki	Trzy pokłady

Rose został wprowadzony na rynek w 1786 roku jako East Indiaman . W latach 1787-1800 odbył sześć rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Uczestniczyła także jako transportowiec w wyprawie wojskowej do Indii Zachodnich. Następnie odbyła jeszcze jedną podróż dla EIC, przywożąc ryż z Bengalu do Anglii. Następnie pływała jako general handlarz, ale odbyła też jeden rejs na foki . Ostatni raz była wymieniona w 1820 roku.

Kariera

Rejs EIC nr 1 (1787–1788)

Kapitan John H. Dempster wypłynął z The Downs 21 lutego 1787 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Rose dotarł do Madrasu 2 czerwca i przybył do kotwicowiska Whampoa 19 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 6 stycznia 1788 r., 16 kwietnia dotarła do St Helena i dotarła do The Downs 22 czerwca.

Rejs EIC nr 2 (1789–1790)

Kapitan Dempster wypłynął z The Downs 6 marca 1789, kierując się do Madrasu i Bengalu. Rose dotarł do Madrasu 19 czerwca i przybył do Diamond Harbor 29 czerwca. Wracając do domu, był w Saugor 28 października, dotarł do Świętej Heleny 28 stycznia 1790 r. I dotarł do swoich miejsc do cumowania 26 kwietnia.

Rejs EIC nr 3 (1792–1793)

Kapitan Dempster wypłynął z Torbay 24 kwietnia 1792 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Rose dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei 8 lipca i Madrasu 25 sierpnia, a do Diamond Harbor dotarł 21 września. W drodze do domu była w Saugor 18 stycznia 1793 r. I w Madrasie 17 lutego. Dotarła do St Helena 19 maja i dotarła do The Downs 21 sierpnia.

Rejs EIC nr 4 (1794–1795)

Wojna z Francją wybuchła w 1793 r. Kapitan Dempster uzyskał list marki 21 sierpnia 1793 r. Jednak rząd brytyjski przetrzymał Rose w Portsmouth wraz z 38 innymi Indianami w oczekiwaniu na użycie ich jako transportowców do ataku na Île de France (Mauritius). Zrezygnowała z planu i zwolniła statki w maju 1794 r. Za opóźnienie jej wypłynięcia o 22 dni zapłaciła 456 funtów 6 s 8 d .

Zobacz także: Statki transportowe do anulowanej brytyjskiej inwazji na Île de France (1794)

Kiedy płynął, był to kapitan Alexander Gray, który wypłynął z Portsmouth 2 maja 1794 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Rose dotarł do Madrasu 3 września i przybył do Diamond Harbor 23 września. W drodze do domu był na Cox's Island 29 listopada, dotarł do St Helena 18 marca 1795 i przybył do Downs 22 lipca.

Ekspedycja do Indii Zachodnich (1795–1796)

Admiralicja wyczarterowała Rose jako środek transportu dla ekspedycji admirała Hugh Cloberry'ego Christiana do Indii Zachodnich. Jej kapitanem był Smyth. Do Indii Zachodnich popłynął 9 grudnia, ale zła pogoda opóźniła rozpoczęcie wyprawy i statki musiały zawrócić do Anglii. Po licznych falstartach przerwanych przez problemy pogodowe, flota popłynęła 26 kwietnia, aby zaatakować St Lucia z żołnierzami pod dowództwem generała-porucznika Sir Ralpha Abercromby'ego . St Lucia poddała się Brytyjczykom 25 maja. Brytyjczycy zdobyli Saint Vincent i Grenadę .

Zobacz także: Statki transportowe dla brytyjskiej wyprawy do Indii Zachodnich (1795)

Rose , Smith, mistrz, przybył do Gravesend 28 lipca 1796 r. Z St Vincent.

Rejs EIC nr 5 (1797–1798)

Kapitan Alexander Gray wypłynął z Portsmouth 18 marca 1797 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Rose dotarł do Przylądka 3 czerwca i Madrasu 7 sierpnia, a do Diamond Harbor dotarł 20 września. Wracając do domu, 17 listopada był w Saugor, dotarł do St Helena 1 marca 1798 r. I Cork 30 czerwca. Przybyła w The Downs w dniu 7 lipca.

Rejs EIC nr 6 (1799–1800)

Kapitan Wemyss Orrok wypłynął z Portsmouth 24 kwietnia 1799 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Rose dotarł do Madrasu 21 sierpnia i przybył do Diamond Harbor 16 września. Wracając do domu, był w Saugor 6 stycznia 1800 r., Dotarł do St Helena 13 czerwca i przybył do Downs 23 września.

Rejs EIC nr 7 (1801–1802)

Pan John Kymer zwrócił się do EIC z Rose o przywiezienie ryżu z Bengalu. Była jednym z 28 statków, które pływały na tej misji między grudniem 1800 a lutym 1801.

Zobacz także: Statki transportowe do importu ryżu z Bengalu przez rząd brytyjski (1800–1802)

Kapitan Christopher Kymer uzyskał list marki 23 grudnia 1800 r. Wypłynął z Downs 19 stycznia 1801 r. Rose dotarł do Diamond Harbor 25 maja. Wracając do domu, była w Kedgeree 17 sierpnia, dotarła do St Helena 31 grudnia i przybyła do Downs 25 lutego 1802 roku.

Generalny handlarz

W 1802 Rose została sprzedana. Odtąd służyła różnym właścicielom w różnych branżach.

W 1805 Rose , John Leith, kapitan, M'Taggert, właściciel, odbył jedną podróż na Isle of Desolation w celu zebrania skór fok. Wrócił 13 maja 1808 r. Rejestr statków z 1806 r. Zawiera te same informacje, co kapitan, właściciel i handel. Pokazuje również, że przeszła „dużą naprawę” w 1802 roku.

W Rejestrze Statków podano następujące informacje:

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Notatki
1810	Marshalla	Marshalla	Londyn – Tobago	„Dokładna naprawa” - 1808 r
1815	Taylora	Dixona	Londyn-śródziemnomorski
1820	Taylora	Dixona	Londyn-śródziemnomorski

Los

Rose była ostatnio wymieniona w rejestrze statków w 1820 r. Rejestry celne pokazują, że został rozbity do 1821 r.

Cytaty

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Karol (1800). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Hon. Zjednoczona Kompania Wschodnioindyjska, od Związku Dwóch Kompanii w 1707 r. do roku 1760: określenie liczby rejsów, tonażu, dowódców i stacji. Do tego dodaje się, od ostatniego okresu do chwili obecnej, właścicieli zarządzających, głównych urzędników, chirurgów i kasjerów; z datami ich wypłynięcia i przybycia: także dodatek zawierający wiele szczegółów, interesujących dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Karola Hardy'ego.
• Postępowanie dotyczące statków przekazanych do służby w Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od dwudziestego szóstego marca 1794 do szóstego stycznia 1795: z dodatkiem .