Rosebud (szkuner)

Rosebud był szkunerem pierwotnie zbudowanym w Henry Barrick, Whitby , Yorkshire ( Anglia ), z dębu, miedzianym i miedzianym mocowanym w 1841 roku, statek miał 71 stóp (21,7 m) długości, miał szerokość 19 stóp (5,9 m), i głębokość 12 stóp (3,8 m).

Własność

Wiadomo, że statek został sprzedany gdzieś w styczniu 1855 r. Jamesowi Purvesowi z Luttrell Bros. (firma należąca do dziadków dr Edmunda Hobsona i jego nieślubnego brata Edwarda Williama Hobsona). Wydaje się, że w momencie sprzedaży statek miał inną konfigurację żagli niż brygantyna . James Purves oświadczył, że jest właścicielem i powodem w wielu sprawach sądowych w okresie dwóch lat, w związku z roszczeniem ubezpieczeniowym statku.

Lokalizacja losu i uziemienia

Uważa się, że statek wylądował i rozbił się w Rosebud w dniu 2 czerwca 1855 r., Chociaż historyczne dowody prasowe kwestionują to twierdzenie. Seria spraw sądowych wniesionych przez Jamesa Purvesa wykazała, że ​​​​w rzeczywistości statek został porzucony, reklamowana lokalizacja statku to milę od Arthurs Seat bliżej Mt Martha a nie południe, a także leżał nietknięty z niewielkimi uszkodzeniami i przez okres prawie dwóch lat, biorąc pod uwagę pierwszą znalezioną dotychczas reklamę od 28 grudnia 1855 r. przez HA Coffy w imieniu subemitentów statku WM Tennent and Co. w Hall of Commerce na Collins Street. Na podstawie tych informacji jest wysoce prawdopodobne, że statek rzeczywiście został uratowany.

Więcej informacji do odkrycia

Biorąc pod uwagę liczbę spraw sądowych, które toczyły się wokół statku przez Jamesa Purvesa w ciągu dwóch lat, jest wysoce prawdopodobne, że duża ilość faktycznych informacji nie została ujawniona w sprawach w Public Record Office Victoria .

Purves przeciwko Smyth – Co najmniej dwie sprawy.

Purves przeciwko Kent – ​​Jedna sprawa.

Purves przeciwko Martinowi – Co najmniej dwie sprawy.

Istnieje również drugi statek o nazwie Rosebud, który również był szkunerem w czasie, gdy statek należący do Purves był opuszczony w 1856 r. Wywiad morski pokazuje, że inny szkuner „Rosebud” wpływa i wypływa z zatoki Port Phillip . Możliwe, że po sprzedaży uratowany statek Rosebud został przemianowany.

Miejska legenda

W reklamie statku stwierdzono również, że statek ma cały sprzęt i sprzęt na pokładzie statku. Rodzi to teraz istotne pytania o to, jak nazwano Rosebud, ponieważ wygląda na to, że statek nie został splądrowany ani splądrowany. Isobelle Moresby stwierdziła w swojej broszurze „Rosebud, Flower of the Peninsula” z 1955 r., Że „jej deski zrobiły chaty rybackie i płotów, a gospodynie domowe zachwycały się jej ocalonym adamaszkiem”. W artykule wskazano również, że pierwotna nazwa miasta Rosebud brzmiała w rzeczywistości Wul-Wulu-Buluk, cytowana przez Isobelle Moresby jako „Wooloowoolooboolook”, a nie Banksia Point, jak niektórzy myślą.