Roy Brown (polityk z Manitoby)
Francisa Roya Browna | |
|---|---|
| Urodzić się |
13 września 1896
Stockton, Manitoba , Kanada
|
| Zmarł | 30 listopada 1960 w wieku 64) ( 30.11.1960 )
Winnipeg, Manitoba , Kanada
|
| zawód (-y) | Lotnik , polityk |
| Współmałżonek | Edith Mae Diana Peverette |
| Dzieci |
Nola Peverette Brown (ur. 1928) Georgia Grier Brown (ur. 1935) |
| Rodzice) |
Thomas Atkinson Brown Rachel Rose Rubina Grier |
Francis Roy Brown (13 września 1896 - 30 listopada 1960) był politykiem w Manitobie w Kanadzie. Służył w Zgromadzeniu Ustawodawczym Manitoby jako liberał-postępowy od 1953 do 1958.
Brown kształcił się w Winnipeg . Zaciągnął się do Cycle Corps na początku I wojny światowej i służył za granicą we Francji, biorąc udział w akcjach pod Ypres , Vimy Ridge i Passchendaele . Brown dołączył do Royal Flying Corps w 1917 roku i pozostał w tej grupie do końca wojny.
Francis Roy Brown był przez całe życie mylony z pilotem, który zestrzelił Barona Von Richthofena, znanego również jako „Czerwony Baron”. To zasługa A. Roya Browna z Carleton Place w Ontario. Obaj Roy Brownowie zostali zaciągnięci do Royal Flying Corps w tym samym czasie. Oboje wrócili do Kanady z angielskimi „narzeczonymi wojennymi” i obaj rozpoczęli karierę we wczesnym rozkwicie przemysłu lotniczego w latach dwudziestych, trzydziestych i czterdziestych XX wieku. Do końca życia F. Roy Brown był znany jako „Arctic Roy”, podczas gdy A. Roy Brown był znany jako „Richthofen Roy”. Po raz pierwszy spotkali się na zjeździe jeńców wojennych w 1937 roku.
Brown był nieodłącznym elementem odkrycia grupy siedmiu mężczyzn, którzy zaginęli w Arktyce pod koniec 1929 roku. Było to największe poszukiwanie i ratunek z powietrza w historii Kanady i pozostaje takie, biorąc pod uwagę, że nie mieli radaru ani radia. Pułkownik CDW MacAlpine i jego grupa eksploracyjna kartografów, geografów z McGill University wyruszyli na mapę na północ, a po zapadnięciu się podwozia w ich samolocie zaginęli na dalekich północnych krańcach Arktyki, w pobliżu jeziora Baker, patrz The Montreal Gazette artykuły z listopada – grudnia zatytułowane „Lost in the Barrens!”.
Po wojnie był jednym z czterech, którzy założyli Western Canada Airways w Manitobie, aw latach 1930-1932 był superintendentem i głównym pilotem operacji lotniczych firmy. We wczesnych latach trzydziestych był kierownikiem rządowej bazy lotniczej Lac du Bonnet. Pomógł założyć Wings Limited i Central Northern Airways , poprzednika TransAir Limited, w 1947 roku i pełnił funkcję wiceprezesa. Był także członkiem Winnipeg Flying Club i dyrektorem Wartime Pilots' & Observers Association. Podczas II wojny światowej był pilotem testowym dla McDonald Brothers, obecnie Bristol Aerospace. Brown był związany z AVRoe, latając wieloma samolotami jednosilnikowymi zaprojektowanymi przez Roe podczas jego długich lat latania w buszu.
Umiejętności pilotażowe Browna były niewątpliwie przydatne w jego karierze politycznej, ponieważ reprezentował północny okręg wyborczy Rupertsland w zgromadzeniu Manitoby. W latach pięćdziesiątych wiele społeczności Rupertsland było odległych i odizolowanych, do których można było dotrzeć tylko samolotem. Sam Brown był uznawany za przyczynienie się do znacznego rozwoju regionu.
Został wybrany do parlamentu Manitoby w wyborach prowincjonalnych w 1953 r. , Pokonując innego liberalno-progresywnego H. Boulette'a 1136 głosami do 982. W tym okresie historii Manitoby głosowanie w Rupertsland zostało odroczone ze względów logistycznych do czasu, gdy reszta prowincji miała głosował. Liberalno-postępowi zdobyli już większościowy rząd i żadna partia opozycyjna nie rywalizowała w okręgu wyborczym.
Brown został głośno pokonany, kiedy ubiegał się o reelekcję w kampanii 1958 roku . Postępowi konserwatyści pod przywództwem Dufferina Roblina zdobyli już rząd mniejszościowy w pozostałej części prowincji, a wyborcy z tego odległego obszaru mieli niewielką motywację do wybierania członka opozycji. Brown przegrał z kandydatem Progressive Conservative, Josephem Jeannotte , 2342 głosami do 511.
Został pośmiertnie wprowadzony do Kanadyjskiej Galerii Sław Lotnictwa w 1975 roku.
Linki zewnętrzne
- Witryna Hall of Fame
- „Pochodzenie i rozwój lotnictwa zachodnio-kanadyjskiego, jak to widziałem
autorstwa Roya Browna", 1957–58 [1]