Runabout (powóz)

1898 Allen (Nowy Jork) Runabout

Runabout to amerykański lekki, otwarty pojazd ciągnięty przez konie z czterema dużymi kołami, który był starszy od samochodu typu runabout .

Podobnie jak buggy , runabout był używany do nieformalnych, użytkowych podróży lub „biegania” w sprawach służbowych.

Jeden typ był również nazywany „wagonem napędowym”, był bardzo lekki, aby mógł go łatwo zaczepić jedna osoba i łatwo ciągnąć na duże odległości przez jednego konia.

Typowym przykładem był lekki buggy używany w latach 90. XIX wieku do codziennych obowiązków przez starszych pracowników Straży Pożarnej San Francisco . Runabouty mogły być fantazyjne lub proste, ale nie były obciążone błotnikami , ciężkimi dachami ani opcjonalnymi akcesoriami zwiększającymi wagę.

Historia

W 1881 roku Rufus Meade Stivers wyprodukował nadwozie typu runabout, korzystając z patentu posiadanego przez Josepha Tiltona. Stivers, kowal i kołodziej, wyprodukował runabouty w swojej manufakturze powozów na East 31st Street na Manhattanie, założonej w 1851 roku.

Według The Carriage Journal ,

Ciągnik konny należący do Caroline Foster , wystawiony w Fosterfields Living Historical Farm .

Cechą szczególną runaboutu było to, że nadwozie było zawieszone nisko za pomocą wygiętych osi , a boczne pręty były przymocowane do nóg u góry korby. Oryginalna furgonetka została zbudowana bez dachu i poza tym, że była nisko zawieszona, co zapewniało stabilność, była przestronna i wygodna.

Stivers opatentował nazwę „runabout” i zagroził, że pozwie innych producentów za naruszenie. Jednak wózki zatytułowane „runabout” były produkowane przez innych producentów i wkrótce zostały zastosowane do wielu różnych kształtów bez względu na pierwotne znaczenie.