Rura NSU 15/24 PS

NSU pipe 15/24 PS był samochodem, który NSU budowało w latach 1906-1910 na licencji belgijskiego producenta samochodów Pipe . 15/24 PS był następcą NSU-Pipe 34 PS i podobnie jak on był skierowany na rynek wyższej klasy średniej.

Chłodzony wodą silnik był czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 3768 cm³ (otwór × skok = 100 × 120 mm), który wytwarzał 24 KM (17,6 kW) . Silnik posiadał podwójny zapłon ( magnetofon i akumulator), automatyczne centralne smarowanie oraz górne zawory . Moc silnika przekazywana była na tylne koła za pośrednictwem skórzanego sprzęgła stożkowego , czterobiegowej skrzyni biegów z mechanizmem zmiany biegów po prawej stronie oraz łańcucha. Samochody posiadały rozstaw osi 3000-3200 mm, rozstaw kół 1450 mm i masę w przypadku podwójnego faetona wynosiła 1650 kg. Maksymalna prędkość wynosiła około 70 km / h.

Oprócz wersji Double-Phaeton, samochody były produkowane w nadwoziu Roi-des-Belges , Landaulet lub Sedan (sedan). W 1910 roku zaprzestano ich produkcji bez bezpośredniego następcy na rzecz mniejszych samochodów własnej konstrukcji NSU.