Ryana Farquhara
| Ryan Farquhar | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Farquhar z trofeum zwycięzcy wyścigu Isle of Man TT w wadze lekkiej 2012
| |||||||||||||||
| Narodowość | Irlandczycy Północni | ||||||||||||||
| Urodzić się |
2 lutego 1976 Dungannon , Irlandia Północna |
||||||||||||||
| Obecna drużyna | Tyco BMW | ||||||||||||||
| Numer roweru | 16 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ryan Alan Robert Farquhar BEM (urodzony 2 lutego 1976 w Dungannon w Irlandii Północnej ) to zawodowy motocyklista startujący głównie w wyścigach szosowych . Farquhar czterokrotnie wygrał ranking Dukes Road Racing . Wygrał pięć wyścigów na Cookstown 100 w ciągu jednego dnia i obecnie ma na swoim koncie najwięcej zwycięstw w Irlandii ze wszystkich zawodników – 201. Wcześniej ścigał się Kawasaki ZX-10R , Kawasaki ZX-6R i Kawasaki ER6 .
Na sezon 2016 Farquhar otrzymał kontrakt na jazdę na maszynach Tyco BMW Racing Team o pojemności 1000 cm3, jednocześnie promując własne maszyny podczas innych wydarzeń, ale doznał poważnych obrażeń w wypadku wyścigowym na torze North West 200 12 maja. W październiku 2016 r. ujawnił, jak poważne są jego liczne kontuzje i potwierdził swoje nadzieje na powrót do sportu, ale w 2017 r. skomentował, że jego zdolność do ścigania się będzie mało prawdopodobna, że nie będzie mógł ćwiczyć z powodu kontuzji i że lubił swoje hobby, jakim było strzelanie do rzutków .
Kariera wyścigowa
2003–2005
Farquhar był znany jako jeden z najlepszych zawodników, który nigdy nie wygrał wyścigu TT na Isle of Man – pomimo pobicia rekordu okrążenia w 2003 roku w klasie 600. Zmieniło się to w 2004 roku, kiedy wygrał wyścig Production 600 na Kawasaki . Następnie wygrał TT Supersport 2005 , co dało mu dwa zwycięstwa na Wyspie Man. [ potrzebne źródło ]
2006
W dniu 28 kwietnia 2006 roku Ryan podpisał nowy kontrakt na jazdę z fabrycznym zespołem TAS Suzuki Racing Team . Niestety, podczas wyścigów szosowych w Cookstown , pierwszego wyścigu w roku, doszło do katastrofy . Na treningach brał udział w zderzeniu z tylnym znacznikiem, przez co doznał kontuzji, która wykluczyła go z większości sezonu. [ potrzebne źródło ]
2008
W 2008 roku Ryan powrócił do swojej najlepszej formy, dominując w wyścigach tydzień w tydzień, a zakończył rok jako podwójny mistrz Irlandii, wygrywając mistrzostwa Irlandii w wyścigach szosowych Superbike, mistrzostwa Irlandii w wyścigach szosowych Supersport i zajmując pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigów Duke Road.
Farquhar zgodził się ścigać w zespole McAdoo Kawasaki Racing Team w sezonie 2008. Jednak rozstali się w tygodniu poprzedzającym Isle of Man TT , co oznaczało, że Ryan brał udział w jeździectwie TT dla swojego nowego sponsora Kenny'ego Harkera w klasach Superstock 1000 i Supersport 600. Wcześniej Farquhar cieszył się smakiem sukcesu, gdy McAdoo startował w barwach zespołu na takich spotkaniach, jak Grand Prix Manx . [ potrzebne źródło ]
W wyścigach szosowych Southern 100 był w stanie zająć trzy sekundy w swoich trzech wyścigach. Wyścigi rozpoczęły się wraz z wyścigiem Senior Solo Founders i na drugim z dziewięciu okrążeń Ryan po raz pierwszy objął prowadzenie na swoim Harkerze Kawasaki i zaczął grać w kości z Guyem Martinem , Ianem Lougherem i Conorem Cumminsem w zwartym szyku na szef pola. Do połowy dystansu wyścigu Ryan został zdegradowany na drugą pozycję przez Superbike Billown Circuit o długości 7,25 mili z prędkością 170,389 mil na godzinę .
Środowe wyścigi zostały odwołane ze względu na niesprzyjające warunki, więc następny wyścig Ryana odbył się w czwartkowym wyścigu Supersport 600 cm3, gdzie ponownie stoczył wspaniałą walkę o prowadzenie. Ryan, Lougher i Cummins jechali razem przez 8 okrążeń, a prowadzenie niezliczoną ilość razy wymieniało się z rąk do rąk. Za każdym razem wyprzedził Loughera na ostatnim zakręcie Castletown, ale doskonałe przyspieszenie maszyny Loughera sprawiło, że zanim dotarli do mety, wrócił na prowadzenie i tak to wyglądało na ostatnim okrążeniu. Ryan zajął kolejne drugie miejsce, tracąc do zwycięstwa zaledwie 0,268 sekundy, choć na pocieszenie ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu z prędkością 106,534 mil na godzinę.
Ponieważ pogoda stale się pogarszała, wyścig o mistrzostwo solo rozpoczął się w bardzo wilgotnych warunkach, a Ryan po dwóch pierwszych okrążeniach uplasował się na drugim miejscu. Na czwartym okrążeniu w wyniku incydentu wywieszono czerwoną flagę, a wynik został ogłoszony po trzech okrążeniach, co dało Farquharowi trzecie miejsce wicemistrzostwa w trzech wyścigach.
2009
W rekordowym sezonie 2009 Farquhar przekroczył łączną liczbę 118 zwycięstw Joeya Dunlopa w irlandzkich krajowych wyścigach szosowych, pokonując tor Killalane. Pod koniec spotkania wyścigowego Farquhar zgromadził o trzy więcej niż łącznie ustanowiony przez Dunlopa, co pozwoliło mu także uzyskać oszałamiającą liczbę 60 goli w sezonie. W 2009 roku Ryan odniósł 61 zwycięstw w wyścigach i 6 razy zdobył tytuł mistrza kraju. Był obecny na Irish Racer Magazine w Belfaście , gdzie odebrał zarówno nagrody National Road Racer of the Year, jak i Team of the Year. [ potrzebne źródło ]
Otrzymał bardzo prestiżowe trofeum Duke Road Race Rankings, już po raz trzeci zdobywając tę nagrodę, przyznawaną zawodnikowi, który zdobędzie największą liczbę punktów w 25 wyścigach szosowych odbywających się na Wyspach Brytyjskich w ciągu roku. W kategorii irlandzki motocyklista roku zajął trzecie miejsce za zdobywcą trofeum Eugene'em Lavertym i Jonathanem Reą . Farquhar pokonał Laverty'ego i Reę, zdobywając w głosowaniu opinii publicznej tytuł irlandzkiego motocyklisty roku NGK Enkalon.
2010
Na sezon wyścigowy 2010 Farquhar połączył siły z zespołem MSS Colchester Kawasaki Racing Team w swojej kampanii Superbike . W tym sezonie Ryan promował specjalnie przygotowany Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike do ścigania się w wyścigach szosowych na Isle of Man TT, North West 200 i Ulster GP, a także kontynuował jazdę na własnych maszynach KMR Kawasaki w dywizjach Supersport i Superstock. Malowanie Superbike miało identyczne kolory, jak barwy MSS Colchester Kawasaki British Superbike Team, podczas gdy maszyny o pojemności 600 cm3 i Superstock były stylizowane na znajome czarno-pomarańczowe barwy Ryana. Na W 2010 Isle of Man TT Farquhar dwukrotnie zajął drugie miejsce w wyścigach Superstock i Senior TT . Wspaniały sezon wyścigów szosowych 2010 Farquhara był kontynuowany, gdy zdobył coroczny tytuł Southern 100 Championship na Wyspie Man.
Ryan zakończył swój wspaniały sezon wyścigowy 2010 większym sukcesem, odnosząc dwa zwycięstwa w corocznych wyścigach Sunflower Trophy w Bishopscourt. Udowadniając swoją zręczność zarówno na szosie, jak i na krótkich torach, Farquhar sprostał znacznemu wyzwaniu rzuconemu przez Marty'ego Lennona i wziął udział w obu wyścigach Super Twins, co oznacza, że zakończył rok łącznie 60 zwycięstwami w wyścigach uzyskanych w wyścigach szosowych i na krótkich torach , w wyniku czego Farquhar otrzymał nagrodę Irish Road Racer of the Year 2010.
2011
Rok 2011 był rokiem mieszanym dla Farquhar. Godne uwagi jest to, że Ryan podpisał kontrakt z innym Irlandczykiem Adrianem Archibaldem i Węgrem Sandorem Bitterem do kampanii na rzecz drużyny KMR Kawasaki. Posunięcie to oznaczało, że Bitter brał udział w kampanii Kawasaki ZX-10R w wersji Superstock podczas trzech międzynarodowych wyścigów szosowych – North West 200 , Isle of Man TT i Ulster Grand Prix – w wyścigach Superbike i Superstock. [ potrzebne źródło ]
Farquhar rozpoczął sezon wyścigów szosowych 2011 w doskonałym stylu, zdominując wyścigi Ian Watson Trophy na torze Oliver's Mount w Scarborough. Farquhar wygrał wszystkie 7 wyścigów, które rozpoczął, w tym wyścig o trofeum fabularne, czwarty rok z rzędu. Następnie Farquhar fantastycznie rozpoczął swój irlandzki sezon wyścigów szosowych, zdominował wyścigi szosowe Cookstown 100, wygrywając wszystkie pięć wyścigów, w których startował, zdobywając wyróżnienia w Wielkim Finale, Open, Supersport 600, 450 i Super Twin wyścigi.
Zwycięska passa była kontynuowana po podwójnym zwycięstwie w wyścigach szosowych Tandragee 100. Jednak jego zwycięski początek sezonu został złagodzony rozczarowaniem na North West 200, podczas którego Farquhar przeżył jedno z najgorszych spotkań od lat. Ryan miał nadzieję, że uda mu się dobrze zaprezentować na torze o długości 14,9 km, ale jedyne, co musiał pokazać, to 7. miejsce w wyścigu Supersport.
Alarm bezpieczeństwa i pogarszające się warunki pogodowe oznaczały duże opóźnienie w postępowaniu, ale w końcu Superbikes stanęły na wysokości zadania i po kolejnym dobrym starcie Ryan zajął drugie miejsce za Michaelem Dunlopem . Duet zamienił się miejscami w biegu do Magherabuoy przed Alastairem Seeleyem uderzył w przód. Gdy nowo utworzone trio przeszło przez Dhu Varren, Farquhar dwukrotnie stracił przewagę i miał szczęście, że pozostał. Bez jego wiedzy z motocykla wyciekł olej, chociaż nadal jechał z pełną mocą, ale dalej wzdłuż wybrzeża Ryan zdał sobie sprawę, że coś jest nie tak i zjechał z trasy, gdy tylko było to bezpieczne, a jego wyścig skończyło się. Następnie wyścig został przerwany i rozpoczęto sprzątanie, ale w związku z ciągłymi opadami deszczu organizatorzy nie byli w stanie zapewnić bezpiecznego toru dla wyścigów i ostatecznie podjęto decyzję o przerwaniu reszty spotkania. [ potrzebne źródło ]
Pech towarzyszył Ryanowi podczas zawodów TT, gdzie w wyniku wypadku podczas ostatniej sesji treningowej został początkowo wykluczony z programu wyścigów. Rozbił się w Keppel Gate w końcowych fazach sesji, kiedy na swojej maszynie Superbike uderzył w fałszywy neutralny. Chociaż w wyniku wycieku nie złamały się żadne kości, Farquhar przyznał, że był zbyt poobijany i posiniaczony, aby kontynuować. W wyścigu seniorów w 2011 roku zajął 13. miejsce. Po kontuzjach odniesionych podczas treningów sądził, że będzie pauzował przez cały tydzień wyścigowy, ale po ukończeniu okrążenia treningowego w czwartek oświadczył, że zamierza się ścigać, osiągając prędkość ponad 200 km/h na swojej maszynie Superstock, aby zapewnić sobie solidny finisz.
W lipcu Farquhar ponownie wystartował na Wyspie Man, osiągając dobre wyniki w wyścigach szosowych Southern 100. Odnosząc zwycięstwa w obu wyścigach Superbliźniaków, potwierdził to zajmując 3. miejsce w głównym wyścigu Solo Championship. Ryan zajął także kolejne 3. miejsce w wyścigu seniorów i 5. w wyścigu Open, co było jedyną skazą związaną z wycofaniem się z wyścigu o pojemności 600 cm3. Sezon 2011 w irlandzkich wyścigach szosowych zakończył kolejną serią zwycięstw, tym razem zdobywając hat-tricka w wyścigach szosowych w Killalane.
Spotkanie odbyło się po usunięciu kontrowersyjnej szykany [ potrzebne wyjaśnienia ] , a Farquhar ogłosił zwycięstwa na KMR Kawasakis w wyścigach Superbike, Supertwin i 450 cm3, dodając także kilka sekund do swoich wyników dziennych. Na zakończenie sezonu wyścigów szosowych 2011 Farquhar wygrał wszystkie siedem wyścigów podczas Międzynarodowego Złotego Pucharu na torze Oliver's Mount w Scarborough, a najważniejszym wydarzeniem było zdobycie po raz pierwszy jego nazwiska na trofeum fabularnym. Był to także pierwszy raz, kiedy Irlandczyk zdobył Złoty Puchar w swojej 60-letniej historii, a Ryan dodał także Davida Jefferiesa, Darrana Lindsaya i Phila Mellora w jego zestawie ze sztućcami. [ potrzebne źródło ]
2012
Farquhar otworzył swoje konto w 2012 roku w Bishopscourt, gdzie wygrał oba wyścigi Supertwin. Na podium dołączyli do niego jego koledzy z drużyny Jamie Hamilton i Conor Parkhill. Zdobył hat-tricka w postaci zwycięstw w wyścigach i nagrodę Man of the Meeting w wyścigach szosowych Tandragee 100. Zdobył wyróżnienia w wyścigach Open, Supertwins i Moto 450, co potwierdził dwoma niezwykle zaciętymi miejscami na drugim miejscu za Michaelem Dunlopem w wyścigach Supersport i Superbike.
Na sezon 2012 Farquar wystawił najsilniejszą grupę zawodników, która dotychczas rywalizowała w jego zespole KMR Kawasaki, po podpisaniu kontraktu z Michaelem Rutterem i Kirkiem Jamisonem, którzy będą dla niego jeździć odpowiednio na Isle of Man TT Races i North West 200. Rutter dołączył do Farquhara na pomarańczowo-czarnym ER6 Kawasaki Supertwin w ramach ponownie wprowadzonego lekkiego TT .
Podpisanie kontraktu z Rutterem było postrzegane jako wspaniały sukces dla zespołu, a Farquar miał także dodatkową satysfakcję, zdobywając podpis weterana kolarstwa Jeremy’ego McWilliamsa , który zadebiutował w Relentless International North West 200 . McWilliams znalazł się w gronie trio na podium podczas, co Farquhar określił jako „najdumniejszy moment w wyścigach”, kiedy to wszystkie trzy miejsca na podium w inauguracyjnym wyścigu Supertwins na torze North West 200 przypadły zawodnikom dosiadającym maszyn KMR Kawasaki Racing, których do domu prowadził sam Ryan.
Wyścigi TT na Isle of Man w 2012 roku zespołu KMR Kawasaki rozpoczęły się rozczarowująco, gdy zarówno Ryan, jak i Jamie Hamilton zostali zmuszeni do wycofania się z pierwszego wyścigu Superbike TT składającego się z 6 okrążeń. Ryan został zmuszony do wycofania się z wyścigu na trzecim okrążeniu po tym, jak od pierwszego okrążenia miał problemy z prowadzeniem, podczas gdy Hamilton podczas swojego debiutu w wyścigu TT musiał zatrzymać się na piątym okrążeniu z podejrzeniem problemów z pompą paliwa. W wyścigu Superstock TT zajął trzecie miejsce. Walcząc o zwycięstwo na początku, odepchnął ostatecznego zwycięzcę, Johna McGuinnessa było ciężko, ale wyciek oleju spowolnił go na końcowych etapach i musiał zadowolić się trzecim miejscem. Było to w sumie jego 11. podium w Isle of Man TT i zrekompensowało problemy napotkane zarówno we wcześniejszym wyścigu Supersport, jak i w sobotnim starciu w Superbike.
Ryan Farquhar zakończył swoją kampanię TT na Isle of Man w 2012 r. zwycięstwem w ponownie wprowadzonym wyścigu Lightweight TT. Zajmując już trzecie miejsce w wyścigach Superstock i drugim Supersport, Farquhar przezwyciężył mocne wyzwanie rzucone przez Jamesa Hilliera, a prowadząc na pierwszym okrążeniu, różnica w strategiach pit stopów oznaczała, że musiał poczekać do rozpoczęcia trzeciego okrążenia, zanim ponownie -przejmuje inicjatywę. Jego ostateczna przewaga zwycięstwa wyniosła prawie 30 sekund, gdy doszedł do trzeciego zwycięstwa w TT w swojej karierze. Dzięki zwycięstwu Farquhar zajął 6. miejsce w Joey Dunlop TT Championship Trophy z 32 punktami.
2016
16 marca 2016 roku ogłoszono, że Ryan Farquhar będzie częścią zespołu Tyco BMW przez część sezonu wyścigowego 2016, przejmując zgłoszenia Guya Martina do wyścigu Isle of Man TT na motocyklu Superbike, a także prowadząc kampanię Maszyna BMW Superstock. Ponadto Farquhar promował swoje własne Kawasaki ER6 w zawodach Supertwin.
- Cooktown 100
Sezon 2016 Farquhara rozpoczął się wyścigiem Cookstown 100 , wydarzeniem otwierającym irlandzki kalendarz motocyklowy, podczas którego zapewnił sobie drugie miejsce na podium w zawodach Super Twin .
- Północny Zachód 200
Farquhar dołączył do składu Tyco BMW na wyścigi North West 200 , ponownie jeżdżąc na własnych maszynach w zawodach Super Twin . Podczas wyścigu Super Twin, będąc liderem stawki, Farquhar stracił kontrolę nad swoją maszyną, gdy na trzecim okrążeniu przed Black Hill walczył o prowadzenie z Danem Cooperem.
Farquhar został uderzony maszyną Coopera i po udzieleniu pomocy na miejscu zdarzenia w celu ustabilizowania jego stanu, został przetransportowany helikopterem do szpitala Royal Victoria w Belfaście, gdzie przeszedł operację z powodu obrażeń.
77 Klub Kibiców
Klub fanów Ryana Farquhara znany jest jako 77 Supporters Club – ulubiony numer wejścia Ryana na wyścig. Członkowie klubu rutynowo organizują „przejażdżki” po różnych torach dróg publicznych, szczególnie w Irlandii. [ potrzebne źródło ]
Emerytura i powrót
Po śmierci wujka Trevora Fergusona podczas Grand Prix Manx 2012 Ryan ogłosił, że ze skutkiem natychmiastowym odchodzi z wyścigów szosowych.
Jednak w grudniu 2013 roku Farquhar ogłosił, że powróci wraz z byłym rywalem Keithem Amorem do zespołu KMR Racing Team w klasie Supertwins podczas wyścigu Isle of Man TT 2014 . Zaczął swój powrót na wiosennym Pucharze Iana Watsona w Oliver's Mount w Scarborough , gdzie zdobył dwie sekundy w wyścigach Supertwins.
Amor i Farquhar wzięli udział w wyścigu Tandragee 100 2014, w którym Farquhar wygrał 500 wyścigów klasycznych i 450, zdobywając 200. i 201. zwycięstwo w swojej karierze. Następnie Farquhar pojawił się jako członek czteroosobowego składu KMR na North West 200 2014 wraz z Amorem, Jeremym McWilliamsem i Connorem Behanem . Farquhar zajął piąte i szóste miejsce w dwóch wyścigach Superbliźniaków. Na samych zawodach TT zajął siódme miejsce w Lightweight TT Supertwin.
Farquhar został odznaczony Medalem Imperium Brytyjskiego (BEM) w konkursie z okazji urodzin 2020 za zasługi dla wyścigów motocyklowych.