Ryknield Motor Company

Ryknield Motor Company , pierwotnie założona jako Ryknield Engine Company, była krótkotrwałym producentem samochodów silnikowych z początku XX wieku. Firma z siedzibą w Burton-upon-Trent w Anglii została założona przez wielu wybitnych biznesmenów w lutym 1902 roku. Ernest E. Baguley , który odbywał praktykę w branży kolejowej w Hawthorn Leslie and Company , a następnie WG , dostrzegł potencjał samochodu, aw 1901 roku Baguley zaprojektował silnik parowy do samochodu. Jego ówczesny pracodawca, Bagnalls, nie był zainteresowany tą koncepcją, więc opuścił firmę i dołączył do Ryknield Engine Company jako kierownik w listopadzie 1902 roku.

Firma założyła fabrykę na Shobnall Road w Burton i zaczęła produkować samochody w 1903 roku, oferując jako opcje zarówno silniki benzynowe, jak i parowe. Firma skupiła się przede wszystkim na tańszym segmencie rynku i wyprodukowała samochód o mocy 10 koni mechanicznych, z opcjami czteroosobowymi lub lekkimi dostawczymi. Zostało to później uzupełnione modelami o mocy 15 i 20 koni mechanicznych, aw 1905 roku jeden z 15-konnych samochodów został zgłoszony do 1905 International Tourist Trophy przez Arthura Claya i był jednym z zaledwie osiemnastu samochodów, które ukończyły wyścig długodystansowy. Pod koniec 1905 roku firma przeżywała trudności finansowe i ostatecznie została sprzedana Wilfredowi Clayowi, który na początku 1906 roku założył Ryknield Motor Company. W przeciwieństwie do wcześniej produkowanych samochodów, nowa firma była skierowana na rynek komercyjny. Powiązania rodziny Clayów, wraz z dynamicznie rozwijającym się biznesem browarniczym w Burton-upon-Trent, dały firmie dobry rynek zbytu dla ich ciężarówek. Udało im się zaadaptować podwozie 10-konnego samochodu do wyprodukowania małej, jednotonowej ciężarówki, podczas gdy większy, 8-litrowy, 35-konny model został wyprodukowany do podróży na większe odległości. Wyprodukowali jeszcze większą ciężarówkę z silnikiem o pojemności 9,8 litra i przetestowali autobus silnikowy. Jednak firma nie odniosła szczególnego sukcesu iw połowie 1910 roku została umieszczona w firmie zarząd komisaryczny i został sprzedany firmie Baguley Cars , która miała w swoim zarządzie zarówno Wilfreda Claya, jak i Ernesta Baguleya, który był dyrektorem zarządzającym.