Technoavia Rysachok
.jpg)
|
|
| Rysachok | |
|---|---|
| Rysachove na pokazie lotniczym MAKS '11 | |
| Rola | Dwusilnikowy samolot użytkowy |
| Pochodzenie narodowe | Rosja |
| Producent | Technoavia |
| Pierwszy lot | 3 grudnia 2010 r |
| Status | Certyfikat wstrzymany (od 2015 r.) |
| Numer zbudowany | Pięć płatowców, dwa statyczne, do 2011 roku |
Technoavia Rysachok (Ru:Рысачок, angielski: Trotter ) to lekki samolot użytkowy z podwójnym silnikiem turbośmigłowym ogólnego przeznaczenia , zaprojektowany i zbudowany w Rosji przez firmę Technoavia . Oczekiwano certyfikacji do 2012 r., A do jesieni 2011 r. Ukończono i oblatano trzy egzemplarze przedprodukcyjne. Od 2015 roku proces certyfikacji utknął w martwym punkcie, a Technoavia zadeklarowała, że nie jest już zaangażowana w projekt.
Projektowanie i rozwój
Rozwój programu Rysachok rozpoczął się w 2006 roku. Został zaprojektowany jako dwusilnikowy trenażer, ale obecnie jest postrzegany bardziej ogólnie jako zamiennik Antonowa An-2 w medycynie, pomiarach, spadochroniarstwie, szkoleniu nawigatora i inżyniera lotnictwa oraz innych lekkich rolach transportowych.
Rysachok to konwencjonalnie rozplanowany dolnopłat z dwoma silnikami . W przypadku silników zaburtowych skrzydła mają stałą cięciwę i tępe końcówki ; wewnątrz, cięciwa zwiększa się w kierunku kadłuba poprzez przeciągnięcie wzdłuż krawędzi spływu . Lotki na prawej burcie mają klapkę trymującą , a skrzydło ma klapy dwusekcyjne . Usterka zamontowana w górnej części kadłuba ma stałą cięciwę. płetwa _ ma proste krawędzie i zamiatanie. Wszystkie powierzchnie ogona mają wypustki wykończeniowe i są wyważone rogowo .
Rysachok ma płaski kadłub z drzwiami dla załogi w kokpicie z każdej strony i czterema kwadratowymi oknami. Po lewej stronie najbardziej wysunięte do tyłu okno znajduje się w szerokich, przesuwanych drzwiach towarowych za skrzydłem. Dziewiętnaście można przewieźć w konfiguracji dla wszystkich pasażerów; układ szkolenia nawigacyjnego / inżynierskiego pozwala na maksymalnie dziewięciu uczniów i instruktorów z odpowiednim powtarzalnym oprzyrządowaniem. Rysachok może przewozić sześć noszy i sanitariusza w formie ewakuacji medycznej.
Obecne samoloty przedprodukcyjne są napędzane silnikami turbośmigłowymi Walter M601 F o mocy 580 kW (778 KM), późniejsze modele produkcyjne będą miały silniki turbośmigłowe General Electric H80 o mocy 596 kW (800 KM) , będące rozwinięciem M601. Rysachok ma trójkołowe podwozie z chowanymi do wewnątrz pojedynczymi kołami głównymi i chowanym do przodu podwójnym przednim kołem.
Rysachok po raz pierwszy poleciał 3 grudnia 2010 r. Do połowy 2011 r. Ukończono pięć przedprodukcyjnych płatowców. Dwa były do testów statycznych, dwa są w instytucie badań lotniczych TsAGI, a piąty przechodzi próby w locie w celu uzyskania certyfikacji, spodziewane w 2012 r. Raporty dotyczące zamówień są różne: Jane's 2011/12 odnotowuje zamówienie z 2008 r. Na trzydzieści od „rządowej agencji transportowej” ale nowsze konto Flightglobal twierdzi, że „brak wiążących zamówień” w połowie 2011 roku.
Technoavia Rysachok wykonał swój pierwszy lot z silnikami General Electric H80 w marcu 2014 roku. Raport z 2014 roku przewidywał, że produkcja rozpocznie się w 2015 roku.
Dane techniczne (prototyp)
Dane z wszystkich samolotów świata.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: do 19 pasażerów (wersja dłuższa)
- Długość: 12,44 m (40 stóp 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 18,00 m (59 stóp 1 cal)
- Wysokość: 5,38 m (17 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 30,50 m 2 brutto
- Współczynnik proporcji: 10,6
- Masa własna: 2770 kg (6107 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 5700 kg (12566 funtów)
- Pojemność paliwa: 1900 l (502 galonów amerykańskich; 418 galonów imp); maksymalna waga 1520 kg (2620 funtów)
- Maksymalna ładowność: 1570 kg (3461 funtów)
- Silnik: 2 × turbośmigłowy Walter M601 F, każdy o mocy 580 kW (780 KM)
- Śmigła: 5-łopatowe, średnica 2,30 m (7 stóp 7 cali).
Wydajność
- Prędkość przelotowa: maksymalna 391 km / h (243 mph, 211 kn), ekonomiczna 251 km / h (156 mph; 135 kn)
- Zasięg: 2000 km (1200 mil, 1100 mil morskich)
- Zasięg promu: 2480 km (1540 mil, 1340 mil morskich)
- Wytrzymałość: 9 godz. 30 min
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
- Obciążenie skrzydła: 186,9 kg/m2 ( 38,3 funta/stopę kwadratową)