Ryszard Divila
Ricardo Ramsey „ Richard ” Divila (30 maja 1945 - 25 kwietnia 2020) był brazylijskim projektantem sportów motorowych. Pracował w Formule 1 , Formule 2 , Formule 3 , Formule 3000 i wyścigach samochodów sportowych .
życie i kariera
Divila urodził się w Sao Paulo . Miał bardzo bliskie relacje z Wilsonem i Emersonem Fittipaldim . Zaczął od zaprojektowania Formuły Vee i różnych samochodów sportowych w Brazylii w latach 60. Kiedy bracia założyli Fittipaldi Automotive w Formule 1, został dyrektorem technicznym i zaprojektował pierwsze trzy samochody zespołu. Te trzy samochody miały nazwę „ FD ” opartą na „F” Fittipaldiego i „D” Divili, podobnie jak „BT” Brabhama ( Jacka Brabhama i Rona Tauranaca ). Pozostał z zespołem aż do jego zamknięcia w 1982 roku.
Później pracował dla wielu zespołów w wielu kategoriach - w szczególności z Ligierem w Formule 1 i Nissanem w różnych seriach samochodów sportowych. W latach 1988-1989 zaprojektował samochód Formuły 1 dla Lamberto Leoniego , byłego kierowcy F1, który zamierzał wejść do swojego PIERWSZEGO zespołu GP w mistrzostwach 1989 . Chociaż zespół miał kontrakty z Juddem i Pirelli jako dostawcami silników i opon oraz z Gabriele Tarquinim jako kierowca zespół nie ścigał się w tym roku. To była ostatnia szansa Divili, aby zobaczyć zaprojektowany przez niego samochód F1 ścigający się, zwłaszcza że jego projekty zostały zmienione, aby stać się L190 prowadzonym przez krótkotrwały Life Racing Engines .
Od lat 90. pracował dla niektórych japońskich zespołów wyścigowych, takich jak Nismo , SARD i Dome .
Zmarł we Francji w wieku 74 lat.
Linki zewnętrzne